Опыт покупки автомобиля: При выборе автомобиля я ориентировался на цену, качество, внешний вид и положительные отзывы. Учитывая нынешнюю экономичность автомобилей отечественного производства и популярность транспортных средств на новых источниках энергии, я отказался от совместных предприятий. В конечном итоге я выбрал Lingyun из ряда моделей, включая Lingyun, Xingyue L, Changan CS75 и Xiaolong MAX. Во-первых, он мне сразу понравился, а во-вторых, я был впечатлен его общей производительностью, превосходным качеством и безопасностью. Он также предлагал сопоставимый с Xingyue L расход топлива — 92 литра бензина. Я также рассматривал гибридный Xiaolong MAX, но его сняли с производства, поэтому я упустил эту возможность. К счастью, Lingyun оправдал мои ожидания и является настоятельно рекомендуемым автомобилем, несмотря на относительно низкие показатели продаж. Во-первых, его производительность превосходна. Двигатель 1.6T мощный и быстро разгоняется. Будь то вождение в городе, на загородных дорогах, на шоссе или даже на извилистых горных дорогах, он ощущается непринужденным. Его мощности более чем достаточно для повседневных нужд. Черный кузов и черный салон из искусственной кожи создают эффектный внешний вид. Выразительный стиль передней части придает ему спортивный вид. Для автомобиля среднего размера салон просторный, с достаточным пространством для ног во втором ряду. Передние сиденья регулируются, а центральный отсек для хранения отлично подходит для хранения различных вещей. [Автомобильная система] Те, кто предпочитает интеллектуальное вождение, могут не обратить на это внимания, но для автомобиля с бензиновым двигателем автомобильный чип Qualcomm 8155 с его высокоскоростным адаптивным круиз-контролем и функциями удержания в полосе движения довольно хорош и отвечает обычным потребностям, делая вождение по шоссе намного проще. [Топливная экономичность] Обычно я езжу со скоростью от 6 до 12 миль на галлон, с более высоким расходом топлива в пробках. Вне пробок и на трассе мне удавалось достичь около 7 или 8 миль на галлон, с минимальным показателем 6 миль на галлон, и не ниже. Я не уверен, изменится ли расход топлива после первого обслуживания. [Управляемость] Управляемость довольно хорошая, а конструкция рычага переключения передач очень удобная. Конструкция дверного замка немного отличается от других автомобилей, поэтому может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть. [Наиболее доволен] Я ездил на нем четыре месяца и проехал 2000 километров и пока не заметил никаких проблем. Управляемость тоже хорошая, а ход плавный. Техническое обслуживание требуется каждые 5000 километров или шесть месяцев, причем первое обслуживание бесплатно. Мне придется платить за остальное, поэтому я купил базовое пожизненное обслуживание у дилера 4S, но у меня такое чувство, будто меня обманули. Минусы: Версия навигационной системы AutoNavi только недавно добавила обратный отсчет времени на светофоре, но не имеет навигации на уровне полосы движения. При использовании Hicar рулевое колесо закрывает левую сторону навигации на три-четыре сантиметра, заставляя вас наклонять голову. Багажник слишком высокий, что затрудняет размещение вещей для людей небольшого роста.