Как реальный владелец Star Era ES Extended Range Pro, я хотел бы поделиться своим недавним опытом вождения, проехав более 3500 километров. 1. Позвольте мне сначала объяснить, как я полюбил эту машину: моей предыдущей машиной был внедорожник Song Pro 22-й модели. Так как у меня уже был внедорожник, я склонялся к седану. У моей семьи уже был седан, который приближался к концу своей жизни, купленный более десяти лет назад и имеющий небольшой салон. Поэтому на этот раз я предпочел что-то с большим пространством. Учитывая цену около 150 000 юаней, меня привлек этот автомобиль. Его увеличенный запас хода в 255 км и топливный бак на 60 л удовлетворили мои потребности как для дальних поездок, так и для ежедневного использования, поэтому я отправился на тест-драйв. 2. Впечатления от тест-драйва: по сравнению с моим предыдущим внедорожником, акселератор был отзывчивым, а шасси было очень устойчивым. Он чувствовал себя устойчивым даже в поворотах и на неровных дорогах, а звукоизоляция казалась довольно хорошей. Согласно платформе Dongdi, в нем 23 динамика, и качество звука показалось хорошим (некоторые люди были менее впечатлены, но я подозреваю, что это было из-за разных настроек динамиков). После тест-драйва я был очень впечатлен и быстро оформил заказ, посоветовавшись с семьей. 3. Давайте поговорим о ежедневном использовании. Я езжу на машине около 25 километров по городу и сельской местности. У моей семьи в сельской местности есть своя собственная зарядная станция, поэтому зарядка относительно удобна. Обычно я заряжаю его раз в 7 дней. Я помню, что его можно полностью зарядить примерно за 40 минут с помощью быстрой зарядки. Максимальная мощность зарядки составляет 90 кВт. Я совершил короткую поездку на дальнее расстояние около 450 километров. Дома было два человека и чемодан с пятью коробками мяса (очень тяжелый). Я зарядил аккумулятор один раз во время поездки и использовал топливо в остальное время. Скорость варьировалась от 120 до 135 километров. Расход топлива при подзарядке аккумулятора достиг 7,1, а при полной зарядке — около 5. Фактическое время автономной работы составляет около 150 километров (чем ниже скорость, тем дольше время автономной работы). Недавно я проехал по шоссе менее 100 километров со скоростью около 120 километров. Время автономной работы составило 240 километров, и время автономной работы сократилось примерно на 130 километров. Эта скидка для меня приемлема. Общее расстояние на данный момент составляет более 3500 километров. Приложение показывает, что расход топлива составляет около 0,4, а время автономной работы — 15,7. Условно говоря, стоимость использования этого автомобиля очень низкая. 4. Позвольте мне рассказать об опыте интеллектуального вождения. В версии pro нет лазерного радара, поэтому можно сказать, что вспомогательное вождение на высокой скорости можно использовать только в качестве полезного. Он очень плавный и удобный в использовании, когда машин мало. Когда машин слишком много, расстояние до машины трудно контролировать, и она часто блокируется. Некоторые пандусы нелегко идентифицировать, и вы должны быть готовы перехватить управление в любой момент. Однако в большинстве случаев въезд и съезд кажутся довольно плавными. Единственная претензия заключается в том, что когда есть габаритный автомобиль, автомобиль не разгоняется или даже немного замедляется, когда он находится перед правым передом, и не разгоняется снова, пока не замедлится и не обогнет большой автомобиль. Лично я считаю, что безопаснее обогнать большой автомобиль как можно скорее, если нет проблем. Выше приведен мой текущий опыт владения автомобилем. Недавно я получил дымчатый черный логотип автомобиля, и теперь кузов автомобиля полностью черный. В целом, этот автомобиль отвечает моим ежедневным потребностям с точки зрения эстетики, стоимости автомобиля, помощи вождению и конфигурации. Лично я им очень доволен.
