Машину я получил в мае 2026 года. Присматривался к ней полгода, и цена почти не менялась. Перед Новым годом меня интересовала Odyssey, затем E8. Я нашёл всё, что хотел. Мне нужны были зелёные номерные знаки, электропакет в городе, плоский багажник и массажные сиденья... В этой машине было всё. Другие были либо слишком дорогими, либо недостаточно укомплектованными. Возможно, это только начало, но теперь мне в ней нравится всё. Я привык ездить на маленькой машине, поэтому мне потребовалось два дня, чтобы привыкнуть к большой. В этом году у нас родился второй ребёнок, и наша предыдущая маленькая машина всегда была слишком тесной. Изначально я планировал купить её в межсезонье, в июне или июле, или, может быть, в октябре, так как я уже обошёл все дилерские центры и, по сути, достиг дна. В Шицзячжуане проходил Первомайский автосалон, поэтому я поехал посмотреть. Продавец был невероятно любезен. Я назвал цену, с которой не смог договориться, но они сказали, что она на 5000 юаней выше, чем я хотел, и сказали, чтобы я вернулся в автосалон, чтобы обсудить детали. Но когда я приехал туда, я не только не получил то, что ожидал, но и в итоге заплатил на 7000-8000 юаней больше. Цена была практически такой, какой она была. С некоммерческим отношением я договорился с продавцом о бесплатных подарках, пытаясь найти баланс. Наконец, продавец постепенно пошел на компромисс, и я оформил заказ. Я не доволен бесплатными подарками, которые мы обсудили, но я не утвердил дизайн напольного покрытия. После того, как я заплатил, у меня не было рычагов, чтобы что-либо требовать. Так что давайте просто оставим все как есть. Мой босс был очень доволен машиной. Как только мы сели, он начал просить Сяоци сделать то и это. Телевизор еще не был установлен, но я думаю, что как только это будет сделано, он будет еще больше рад. Как луна растёт и убывает, ни одна машина не идеальна. Прокатившись на ней, я заметил небольшую выпуклость на левой стороне направляющей. Придётся отвезти её в сервис и посмотреть, можно ли её отрегулировать. Кроме того, как уже упоминалось в интернете, в машине нет радио; она использует только интернет-радио, которое транслирует национальные радиостанции. Я ещё не ездил на ней по трассе, и система помощи водителю кажется немного бесполезной. Не думаю, что она будет очень полезной, в конце концов, современные технологии больше зависят от людей. Программное обеспечение автомобиля довольно ограничено, и его всего несколько. Задние сиденья складываются, и подголовники слишком плотно прилегают к раме автомобиля, сильно трутся о неё, что очень неудобно. Я поехал к Ся, и продавец попытался отрегулировать электропривод сиденья, но ничего не вышло. Думаю, механические более надёжны, и у Ся более сильная деловая аура. И время работы аккумулятора тоже проблема. В мае в Хэбэе, если ездить не агрессивно, можно проехать 17-18 километров. При агрессивной езде машина ощущается очень мощной и с хорошей мощностью. Бензин я почти не использую. Я залил 200, когда только купил машину, и время работы аккумулятора уже перевалило за 400, и сейчас оно всё ещё превышает 400. Меня не устраивает бесплатный регистратор, он не очень хорошо скрыт. Я купил его меньше десяти дней назад, и это всё, что у меня есть. Я вполне доволен машиной, считаю её очень хорошей, и все мои друзья говорят, что после покупки найдутся те, кто будет брать её напрокат. Это, пожалуй, единственный недостаток...
