Опыт покупки автомобиля: В наши дни, когда цены на бензин высоки, новые энергетические транспортные средства являются лучшим выбором для большинства людей, желающих обновиться. Мой первоначальный бюджет составлял около 60 000 юаней, только на поездки на работу, но я уже пропустил модели '21 Kung Fu Niu и Black Cat. Кроме того, из-за международного влияния цены на новые энергетические транспортные средства, как правило, значительно выросли в '22 году. Сначала я рассматривал Benben, но доставка была медленной, а ожидание - долгим. Видя так много жалоб на то и это, я решил выбрать между Dongfeng EV, Nezha V и Leapmotor. В то время я делал слепые заказы на Geometry E, и мне понравился его внешний вид; он отличался от других моделей старой школы своим видом внедорожника. Хотя у меня оставалось не так много денег, я все равно сделал заказ. [Цена получения автомобиля] Я заказал вслепую 2000 юаней за 5000 юаней, с окончательным платежом в размере 92 800 юаней. Пустая машина стоила 94 800 юаней. Я решил заплатить полную сумму со страховкой в 3300 юаней и пожизненным покрытием электромобиля в 888 юаней. Внешняя пленка стоила еще 1200 юаней, а номерной знак стоил 700 юаней, в результате чего общая сумма составила 100 900 юаней. Это неплохо, учитывая, что он поставляется со всеми функциями ESP. [Опыт вождения] Если вы колеблетесь, покупать ли автомобиль, я рекомендую сначала пройти тест-драйв. После того, как была выпущена Geometry e, я провел тест-драйв всех рассматриваемых мной моделей, и мои сомнения относительно того, четыре или пять мест в ней, сразу же развеялись. Мое предпочтение Geometry e было сразу же твердым. Мне показалось, что Geometry лучше собрана, как покраска, так и конструкция внутри и снаружи – она кажется прочной и надежной. Проезд по лежачим полицейским в Nezha V ощущался как американские горки, голова чуть не ударялась о крышу. Geometry e была намного лучше, а дисковые тормоза лучше барабанных, поэтому я решил купить ее. [Запас хода] Самый важный вопрос для всех – это запас хода. Обычно я езжу на работу в пригород: 28 км в одну сторону и 56 км туда и обратно. Моя скорость колеблется от 60 до 96 км/ч, и я могу разогнаться до 350 км/ч, при этом производительность снижается на 10%. Я очень доволен автомобилем. Я не ездил на нем, потому что в нем используется литий-железо-фосфатный аккумулятор, который не такой прочный, как трехкомпонентный литиевый. Тем не менее, я выбрал этот автомобиль из-за его устойчивости, безопасности и того, что он произведен CATL. [Впечатления от езды] Салон выполнен из экологически чистых материалов, не имеет запаха и обладает отличной звукоизоляцией. Показатели NVH исключительные, и я не слышу никаких внешних шумов. Кожа удобная, а моющаяся техническая кожа долговечна. Кондиционер очень крутой. После недавнего инцидента с пылью, связанного с определенной маркой, многие владельцы Geometry выложили в интернет тестовые видео, на которых не видно никаких видимых частиц от прозрачной ленты. Это еще раз убеждает меня в надежности бренда Geometry! [Пространство] Задние сиденья очень удобные. Места для коленей более чем достаточно, что является выдающейся особенностью. По всей машине много крючков, а два подстаканника на центральной консоли очень удобны для хранения молочного чая и пакетов с покупками. [Самое недовольное] Главное недовольство — необычный шум тормозов, который очень неприятно слышать, сидя в машине. Я поискал в интернете и обнаружил, что это распространенная проблема. Надеюсь, производитель сможет решить ее как можно скорее.
