Позвольте мне поделиться своими мыслями. Я получил кредит на 50 000 юаней на три года у дилера Chengdu Pinxin 4S. Позвольте мне рассказать вам, насколько хороша эта машина. Я выбрал Emgrand Thunder в качестве своей первой машины, потому что хотел поддержать автомобили, произведенные в Китае, я хотел подключаемый гибрид, и его характеристики невероятны! Внешний вид: Плюсы: Передняя часть выглядит впечатляюще (это зависит от ваших предпочтений; кому-то это нравится, кому-то нет; мне это очень нравится). Цвет Aurora White делает машину действительно стильной и впечатляющей, особенно издалека! Все мои друзья говорят, что она выглядит великолепно! Минусы: 17-дюймовые диски кажутся немного разочаровывающими для машины с такой впечатляющей динамикой! 18-дюймовые были бы еще лучше! Кроме того, задняя часть кажется немного высоковатой; более низкая посадка усилила бы эффект. Мощность: Плюсы: Абсолютно потрясающе. Я ехал на машине обратно из Чэнду на шоссе Чжунцзян, желая кого-нибудь обогнать! Я нажал на газ и сжег шины! Суммарный крутящий момент 610-го — настоящий монстр производительности! Узнать больше о крутящем моменте 610-го можно здесь! В спортивном режиме автомобиль реагирует, как дикая лошадь, готовая вырваться на свободу! Минусы: Пока нет информации о расходе топлива. Индикатор расхода топлива показывает 40 км, когда я заправляю бак, но после заправки остается 1098 км. При остатке заряда аккумулятора в 2% расход топлива автомобиля составил 12 литров на 100 км. Все это было с включенным кондиционером, поэтому я не знаю точный пробег. Поездка в 90 км от Чэнду домой показала 6,4 литра на 100 км. Кондиционер был включен на 12 литров. Всю дорогу температура кондиционера была 24 градуса по Цельсию, и я ехал нормально, за исключением нескольких неровных поездок. Это был мой первый тест-драйв автомобиля. К тому времени, как я вернулся домой, аккумулятор был заряжен на 17%. На следующий день я зарядил его дома до 48%. При заряженной батарее... Расход топлива составил 0,1 литра на 100 км. Грузовик передо мной застрял в 10-минутной погрузочной пробке! Я серьезно сомневаюсь, что двигатель был виноват. Немного сбивает с толку то, что отображаемая средняя скорость была всего около 30 литров на 100 км. Средняя скорость на обратном пути из Чэнду также была чуть больше 20 литров на 100 км. Не знаю, почему. Сегодня я поехал в Чэнду, чтобы зарегистрировать машину. Я ехал так же, как и вчера. Расход топлива показал 5,7 литра на 100 км до Чэнду и 5,4 литра на 100 км обратно в тот же день. Я проехал по одному и тому же маршруту три раза, и каждый раз расход топлива был низким! Наконец, позвольте мне рассказать вам о моих впечатлениях от этой машины. Первое впечатление - она выглядит хорошо, но единственный недостаток - колеса немного маловаты. Голосовое управление кажется недостаточно умным и не работает для многих вещей! 360 можно разбудить только голосом, за исключением функции автоматического реверса, что неудобно. Было бы здорово, если бы была кнопка, которая отображала бы все функции одним нажатием. Кроме того, есть низкий, средний и высокий режимы рекуперации энергии. Самое забавное, что если рекуперация энергии установлена на высокий уровень, то если вы разгонитесь и резко отпустите педаль газа, машина очень быстро замедлится. Я ехал из Чэнду до скоростной автомагистрали Чжунцзян и центра города, и мне почти не пришлось тормозить. Акселератор мог бы выступать в качестве тормоза и полностью контролировать автомобиль, чтобы быстро замедлиться. Обязательное условие — установить функцию рекуперации энергии на высокий уровень. Если вы отпустите педаль газа на среднем или низком уровне, машина будет долго скользить! Наконец-то, вот мой боевой конь!!!
