Мой опыт покупки автомобиля: сначала я сосредоточился на хот-хэтчбеке Bin Yue, затем на ICON. Я присматривался к нему уже два или три года. Сначала меня интересовали Bin Yue и i9 BSG, но я всё колебался между ними. В конце концов, я решил, что ICON подходит больше. У него более выразительный, но в то же время сдержанный, роскошный и изысканный вид. Я всегда хотел купить такой, но так и не купил. В этом году я наконец принял решение. С самого начала я хотел топовую модель, добавив опциональные диски, шины, плавающую крышу, электропривод задней двери и удаленную парковку. В конце концов, какой молодой человек не понравится автомобиль, напичканный технологиями? Увидев машину вживую, продавец порекомендовал Blazing Love Edition. Сначала мне не понравилась оранжевая отделка кузова на фотографиях, да и салон тоже не понравился. Мне больше понравился бело-коричневый салон. Увидев машину вживую, я почувствовал, что она выглядит лучше, чем на фотографиях, а соотношение цены и качества было очень высоким, что было приемлемым. Бело-коричневый салон действительно выглядит красиво и стильно, но, глядя на чёрные отпечатки пальцев на руле, я решил не рассматривать его. Будучи взрослым человеком, я думаю, что он не устойчив к грязи и его непросто чистить. В итоге я был занят до 9 часов ночи. Временные права были оформлены, и я поехал домой с едой в полдень. [Опыт вождения] Я проехал больше 100 километров, в основном по эстакаде. Расход топлива снизился с 11,5 до 9,7. После того, как я привыкну, расход топлива будет очень низким. Думаю, будет хорошо достичь 8. В конце концов, на эстакаде каждый день есть участок движения по дороге на работу. Я ездил не быстро, и средняя скорость была всего около 10 миль в час. Когда я только начал водить, мне нравилось смотреть в зеркало заднего вида. На следующий день я поцарапал арку правого заднего колеса во время парковки. Я посмотрел на 360 градусов, но не смог увидеть это в зеркало заднего вида, и радар не сработал. Мне было немного грустно, но я проигнорировал это. Это напомнит мне, что в будущем нужно быть более внимательным. Контроль слепых зон в зеркале заднего вида отличный. По дороге домой от того места, где я забирал машину, я не привык так часто поглядывать в зеркало при перестроении, и оно напомнило мне три раза, что позади меня есть машина, которая не подходит для перестроения. Позже оно напоминало мне еще несколько раз по дороге на работу. Я всегда включал поворотник при перестроении, и тут таксист увидел, что я перестраиваюсь, и ускорился, чтобы обогнать меня. Это было очень неприятно и небезопасно. Я видел похожий опыт у других водителей. [Характеристики пространства] Я вполне доволен характеристиками пространства. Дизайн относительно разумный, и передние и задние ряды имеют одинаково много места. Однако багажник средний. Я могу вместить контейнер для хранения, огнетушитель, воздушный насос, небольшой пылесос, автомобильный чехол и другие повседневные нужды. Осталось немного, чего немного не хватает. [Цена автомобиля] Скидка всё ещё хорошая. Я купил трёхцилиндровый двигатель до того, как появился четырёхцилиндровый. Соотношение цены и качества очень высокое. В основном это зависит от того, готовы ли вы принять трёхцилиндровый двигатель в экстренной ситуации. Ощущения не сильно отличаются. Дрожание при холодном запуске незаметно, и вы не заметите его, если не будете внимательны. Автоматический старт-стоп на светофорах не ощущается как дрожь, просто лёгкая вибрация, которая исчезает. Думаю, это то же самое, что и при управлении четырёхцилиндровым двигателем; подавление дрожи очень продуманное. Подводя итог, я в целом доволен своим письмом. Моё письмо не очень хорошее, мои идеи средние, и моя экспрессия ограничена, но я им вполне доволен. С нетерпением жду будущего с Geely ICON. Удачи!
