Опыт покупки автомобиля: В середине сентября прошлого года мой 10-летний седан Haima наконец-то погиб в аварии. Машина была полностью неисправна, ущерб оценивался более чем в 6000 юаней. Даже после ремонта машина продавалась всего за 2000 юаней. Я решил сдаться! Поскольку я работал, я мог смотреть машины только на Autohome, а затем тест-драйвить их у дилера по выходным! Мой бюджет был меньше 100 000 юаней. На Autohome я рассматривал Tiggo 3X, 5X, CS35P, Song, Vision X3 и Baojun 510, но не Xiaoliu. В субботу я поехал в дилерский центр, так как исключил 3X из-за тесного салона. Продавец Changan был апатичен, и, походив по всем и не добившись приветствия, я решил купить Geely или Wuling. В конечном итоге я выбрал Xiaoliu, потому что симпатичный продавец Geely был полон энтузиазма. Он ходил по автосалону, бегло осматривал каждую машину, а затем объяснял её плюсы и минусы. Так как Xiaoliu был слишком мал, он повёл меня посмотреть на его старшего брата, Xiaoliu! Цена и характеристики были привлекательными, и меня особенно привлекла задняя многорычажная независимая подвеска (лично мне она нравится больше, не смейтесь). Моя жена сказала, что ей так понравилась машина, что она бы её купила! На следующее утро мы провели тест-драйв, договорились о цене и забронировали машину. Так как мы спешили, скидка показалась немного невыгодной (машина без комплектации стоила 72 500 юаней). В тот день мы не смогли получить номерные знаки, поэтому прошли процедуру получения, получили временные номера и уехали! [Впечатления от вождения] У меня она уже около семи месяцев, проехал 26 000 километров! Лично я считаю, что это хорошая машина. Механическая коробка передач 1.4T совсем не недостаточна, а расход топлива довольно хороший, около 6 миль на галлон при спокойной езде. Мой средний расход топлива составляет 7,2 миль на галлон при более агрессивной езде! Машина также очень плавная, без заметных рывков! (У новых автомобилей есть небольшая задержка, когда турбонаддув включается на первой и второй передачах.) Ускорение также довольно бодрое, если вы готовы дать ему шанс! Ускорение может быть медленным на более высоких скоростях, но с механической коробкой передач, зная, как ею управлять, это не проблема. Однажды я обгонял большой грузовик на шоссе, только чтобы увидеть другой грузовик впереди и еще один, приближающийся с встречного направления. Я внимательно следил за дистанцией и решительно переключился с 6 на 4. Сильный толчок сзади позволил мне быстро обогнать (вот почему я выбрал механическую коробку передач). [Наиболее доволен] Моя любимая особенность X6 — задняя многорычажная независимая подвеска, которая обеспечивает большую безопасность и комфорт при проезде выбоин и поворотов на склонах. Во-вторых, пассажирские и задние сиденья удобные и просторные, благодаря чему моя мама, страдающая автомобильной болезнью, чувствует себя гораздо комфортнее. По крайней мере, ее не тошнит. [Наименее доволен] Моя самая большая неприятность — отсутствие продольной регулировки руля. Это нормально для коротких поездок, но длительные поездки по шоссе с двумя руками на руле могут быть невероятно утомительными! Я не могу найти удобное положение за рулем (локти некуда девать, поэтому они просто болтаются). Надеюсь, что в новом X6P добавят продольной регулировки руля, чтобы сделать его более удобным для тех, кто купит его позже.