[Наиболее доволен] Мощность: Мощный, с быстрым и плавным откликом дроссельной заслонки. Ускорение и характеристики на шоссе превзошли ожидания. Я был приятно удивлен отзывчивостью автомобиля, учитывая его размер и вес, при маневрировании в городе и обгонах. Внешний вид: Автомобиль выглядел немного уродливым в Интернете, но на самом деле он довольно привлекателен вживую. Цвета White Dragon, Black Warrior и Storm Yellow являются наиболее привлекательными, и Black Dragon мне нравится, чем больше я на него смотрю. Вождение: Рулевое управление плавное, маневренность автомобиля сильная, а подвеска имеет как раз нужное количество жесткости и упругости. В целом ощущение устойчивости и комфорта. Он способен справиться с большинством бездорожья. [Круиз и расход топлива] Запас хода: 100 километров более чем достаточно для городской езды, при этом интеллектуальная настройка экономии заряда батареи никогда не опускается ниже 25%. Режим рекуперативного торможения адекватен, с низким рекуперативным торможением. Тем не менее, стандартный и режимы высокой рекуперации приводят к заметному замедлению после отпускания педали газа, к которому трудно привыкнуть. Расход топлива: 80% обязательного ресурса батареи, 6-7 миль на галлон на шоссе, в зависимости от привычек вождения, с более низким показателем миль на галлон на скорости 110 миль в час. Нулевой расход топлива при движении по городу на полностью электрической тяге. [Наименее удовлетворен] Шум ветра: Чрезмерный шум ветра на шоссе, особенно выше 120 миль в час, но приемлемо ниже. Версия кроссовера имеет двойные окна, но звукоизоляция все еще неудовлетворительна. Относительно компьютерной системы автомобиля: При работе автомобиля во время быстрой зарядки зарядка останавливается, и автомобиль не заводится. Мне приходится выходить из машины, запирать и отпирать ее, и она включается нормально. Мой четырехлетний сын сказал, что это функция защиты системы. Салон: Пластик, не хватает ощущения качества. [Пространство] У меня нет никаких особых требований; этого более чем достаточно для перемещения детей. [Система помощи водителю] Обзор на 360 градусов довольно практичен, но я считаю остальные функции бесполезными. Отсутствие переднего радара разочаровывает, но активное торможение все же сэкономило мне немного денег. В целом, я доволен, и это лучше, чем я ожидал! Что касается недавних онлайн-сравнений, это немного облом, так что давайте просто скажем то, что мы говорим! В моем возрасте слишком поздно спорить, так что идите и сравнивайте его с другими автомобилями. В конце концов, это не внедорожник. Для бездорожья нужны прочная рама и кузов, подобранные с правильной силовой установкой. Говорить о бездорожье без рамы бессмысленно. Нет смысла быть настолько конкурентоспособным. Raptor более прочный, чем обычные городские внедорожники, может справиться с большим количеством дорожных условий и обладает достаточной мощностью. Он практически без проблем отправляется в поход, поднимается в горы и пересекает реки. В наши дни вы получаете то, за что платите в автомобиле, и автомобили совместных предприятий утратили свою первоначальную славу бренда. Если у вас есть деньги, тратьте их с умом. Если у вас достаточно денег, вы можете купить автомобиль с более высокой производительностью и лучшей комплектацией, соответствующей вашим личным потребностям!
Фотографии Haval Raptors PHEV
Фотографии модели из каталога, не из этого отзыва
