Прошло три-четыре месяца с тех пор, как я купил машину, поэтому позвольте мне вкратце поделиться своими впечатлениями. В марте я был в разъездах и увидел акцию в местном автоцентре неподалёку. У них были в продаже некоторые модели iCar03, поэтому я зашёл посмотреть. Я уже успел предварительно взглянуть на модель 2024 года в центре. Тогда мне понравился только её свежий вид, но у меня были другие варианты, поэтому я не стал углубляться в детали. Когда объявили цену на машину из наличия, мой интерес снова вспыхнул. В марте я проходил мимо магазина в центре города и отлично пообщался с продавцом. Автомобиль за 100 000 юаней с интеллектуальным управлением, большим экраном, свежим дизайном, большим количеством возможностей для модификаций и желанием путешествовать самостоятельно возродили мой интерес. Соблазнённый всем этим, я сразу же заказал переднеприводную версию Zhichao Edition без интеллекта. Почему не полноприводная интеллектуальная система вождения? Цена была для меня главным фактором, но, что ещё важнее, мне не требовалось много вариантов, и хотя интеллектуальные функции вождения в этой ценовой категории были вполне адекватными, они требовали больше ручного вмешательства. Потом я узнал, что серия неоднократно пересматривалась, по сути, всё это было лишь модернизацией. Надеясь, что он также будет соответствовать потребностям бизнеса, я выбрал цвет «Non-burnt Green». Честно говоря, я об этом жалею. С таким стильным кузовом стоило выбрать более яркий жёлтый или серебристо-белый. Единственный недостаток серийных автомобилей — их часто нет в наличии, но, к счастью, этот экземпляр из июльской партии. Все протечки люка, перечисленные в «Руководстве по устранению распространённых проблем», были заменены в этой партии, и на сегодняшний день о протечках люка не сообщалось. Однако мелкие проблемы, такие как шум дворников и скрип пластика в правой задней части салона, всё ещё встречаются у владельцев. Автомобиль получил обновление в марте после поставки и в июле: крупное обновление после выпуска V23 и небольшое, добавляющее функции кастомизации и Sentinel. Сейчас он в основном в удовлетворительном состоянии. Большинство владельцев жалуются на низкий запас хода, но угловатый дизайн делает это приемлемым. Со временем автомобиль также претерпел множество изменений. Для начала давайте разберёмся с ветрозащитой: любой, кто использует комплект из трёх частей, пожалеет об этом! После установки комплекта из трёх частей не только значительно сократился срок службы аккумулятора, но и я не мог дотянуться до крыши и некоторых деталей во время мойки автомобиля. Кроме того, лестница, боковые накладки и рюкзаки используются редко! Если вы не зациклены на внешнем виде, рекомендую просто установить платформу. Также стоит обратить внимание на следующие покупки: 1. Надувной матрас для автомобиля. Хотя его раскладывать довольно сложно, я, человек ростом 1,7 метра, смог вытянуть ноги прямо внутри. Я проспал в нём две ночи, и всё было отлично. (Единственная проблема заключалась в том, что в матрасе, изготовленном на заказ, не было задних вентиляционных отверстий, поэтому он не был полностью плоским.) 2. Различные нескользящие коврики-коробки для хранения на передних сиденьях всё ещё довольно часто используются; в них помещается много мелких вещей. 3. Солнцезащитный козырёк на люке. У этой машины очень большой панорамный люк, и летом, когда крыша становится очень горячей, я использую козырёк, чтобы не перегреть голову. В целом, я всё ещё очень доволен автомобилем... продолжение следует.
Фотографии ICAR 03
Фотографии модели из каталога, не из этого отзыва
