[Опыт покупки автомобиля] Мы ездили на нашей предыдущей машине восемь лет, и водительские навыки моей жены улучшились, поэтому мы подумываем о покупке еще одной. Из-за роста цен на топливо и в ответ на национальные инициативы мы решили выбрать чисто электромобиль в качестве нашей второй машины стоимостью около 100 000 юаней. Так начался долгий процесс выбора автомобиля. Впервые я увидел 03 во время предпродажного периода. Я был на заправке, мыл машины, и рядом со мной подъехала квадратная машина. Мы помыли машины вместе. Мое внимание привлек внешний вид. После разговора и получения некоторой базовой информации мы с женой изучили машину и остановились на ней. [Пространство] Мой рост 172 см, а вес 150 кг. Заднее сиденье достаточно просторное, чтобы я мог скрестить ноги, а если сложить заднее сиденье, оно идеально подходит для кемпинга с матрасом. Это было одной из главных причин, по которой мы выбрали эту машину. [Время зарядки] От 30% до полной зарядки требуется 5 часов (с включенной домашней зарядной станцией). Вы можете запланировать зарядку после 10 вечера, и полная зарядка будет стоить около 15 юаней! [Самый довольный] Все началось с внешнего вида и закончилось простором. Возможность наслаждаться природой, играть и разбивать лагерь была моим самым большим удовлетворением. [Салон] Белый салон, который я выбрал, выглядит чистым. Дверные панели и центральная консоль полностью обтянуты кожей. Кричащий подлокотник - изюминка; мне нравится хвататься за него при разгоне; он дает мне чувство безопасности. [Цена] 10.98 (голый металл + страховка, без дополнительных сборов) [Запас хода и энергопотребление] Мои первые несколько поездок были мягкими, с примерно равномерным пробегом. Когда я освоился, я стал немного агрессивнее. Уменьшение запаса хода на 88% приемлемо, так как квадратные бензиновые автомобили по своей природе экономичны, поэтому электромобили также довольно энергоэффективны. Если вам нравится внешний вид, вас не будет беспокоить высокое потребление энергии. [Наименьшее удовлетворение] Автомобиль не поставляется с бортовым зарядным устройством. Прошло больше полугода с того момента, как я его забрал, до того, как я его установил. Продавец сказал, что я могу использовать быстрое зарядное устройство, но я не знал, что это возможно. Автомобильное зарядное устройство довольно недорогое. Я несколько раз брал его у друга, прежде чем купил свое собственное. Это так неудобно. Электромобили стоимостью в десятки тысяч юаней все поставляются с бортовым зарядным устройством. Этого я не могу понять. [Опыт вождения] Раньше я всегда водил бензиновые автомобили, и это был визг, когда я впервые разогнался на электромобиле. В предыдущей машине с двигателем 1,6 л педаль газа не двигалась, и было очень трудно обгонять, но теперь это легко. Руль едет туда, куда вы указываете. Эффект фильтрации шасси хорош за ту же цену, и нет необходимости сбавлять скорость при проезде небольшой выбоины. [Ощущения от езды] Так как мы невысокие и не сильные, места на втором ряду вполне достаточно. Немного трясет на неровной дороге, но в остальном все хорошо, особенно в это время года. Приятно открывать шторку люка на втором ряду и смотреть на небо. Было бы идеально, если бы спинки сидений второго ряда можно было регулировать. Кажется, такая конфигурация доступна только для автомобилей с минимальным пробегом 20, так что я не прошу слишком многого. В конце концов, это небольшая машина в районе 100 000. [Техническое обслуживание] Новая машина еще не проехала 2000 километров, и время для технического обслуживания еще не пришло. Я не знаю, какие пункты обслуживания требуются. Говорят, что это просто проверка некоторых пунктов.
