Давайте начнем с плюсов: 1. Выглядит великолепно. Все мои друзья говорят, что он великолепен. Хотя мои старшие не были уверены, что я куплю эту маленькую машину, они были довольны. 2. Багажник похож на внедорожник, конструкция хэтчбека, которая позволяет складывать задние сиденья, что делает его пригодным для перевозки высоких предметов. (Это все еще предназначено для семейного использования.) 3. Охлаждение и отопление отличные, и есть дефлекторы сзади. Это конкретный вопрос, который меня особенно беспокоит. В моей старой машине тоже был отличный кондиционер, но в ней не было дефлекторов сзади. Любой, кто пользовался ею, знает, что летом, хотя на задних сиденьях комфортно, передние могут быть ледяными. 4. Это новая машина, поэтому у нее мало проблем. Конечно, это субъективно; в конце концов, у меня машина всего месяц, так что разумно, что она беспроблемная. Он просто кажется менее громоздким, чем старая машина. Минусы: 1. Сиденья не такие удобные, как в старой машине. Сиденья старой машины были просторными, удобными и мягкими, как сиденья седана. Подголовники на Mingwei 3 немного мешают, делая их неудобными после длительной езды. Пряжки ремней безопасности также немного жестковаты. 2. Между сиденьем и центральной консолью есть зазор, и у меня часто возникают проблемы с тем, что мой телефон или другие предметы проваливаются туда. В моей старой машине такой проблемы не было. Однако, поскольку у Mingwei 3 есть только один подстаканник на центральной консоли, я добавил слот со стороны пассажира для его хранения, что решило проблему с подстаканником. 3. Скидки на запас хода. Скидки — распространенная проблема электромобилей. Сначала я думал, что купил машину с плохим контролем качества или что запас хода был особенно маленьким. Позже я поговорил с продавцом и несколькими друзьями. С одной стороны, я только что пересел с бензинового автомобиля и не привык к стилю вождения электромобиля. С другой стороны, Mingwei 3 имеет тенденцию терять мощность после первых нескольких баков, требуя медленной зарядки и калибровки. С другой стороны, качество у всех брендов оставляет желать лучшего, а технологии электромобилей всё ещё находятся на своём нынешнем уровне. Не ждите высокой производительности от заявленного запаса хода. Тем, кто рассматривает новый электромобиль, подумайте, можете ли вы позволить себе скидку 20%, 50% или 30% на заявленный запас хода в зависимости от вашего местоположения и экстремальных зимних температур. Также учитывайте ёмкость аккумулятора, и более надёжно рассчитывать фактический запас хода, исходя из расхода энергии на 100 километров. Я искренне рекомендую всем, кто хочет купить новый электромобиль, помимо обычных факторов покупки автомобиля, стиснуть зубы и выбрать больший запас хода, если вы учитываете экономическую эффективность, общий бюджет и предпочтения. Не слушайте тех, кто говорит, что запас хода не сильно снижен или очень мал. Если вы будете использовать его как бензиновый автомобиль, вы обнаружите, что он бесшумный.