[Самый довольный] Милый, округлый внешний вид, большие сверкающие глаза, которые с первого взгляда сбивают с толку~~ Цвет салона тоже очень свежий, а кузов поставляется с прозрачным шасси 360 и 540, что позволяет легко двигаться задним ходом на узких дорогах. Самое примечательное, что за эту цену вся серия стандартно оснащена системой жидкостного охлаждения и кондиционером с тепловым насосом. Не думаете ли вы, что это сразу более продвинуто?~~ [Опыт покупки автомобиля] Когда я планировал купить автомобиль, Yttrium 3 не входил в мой диапазон выбора. Я выбирал из Geometry E (передняя стойка слишком толстая и загораживает обзор) - Leapmotor T03 (места слишком мало, и 5 человек очень стеснены) - Bingo (шасси слишком жесткое, и мои внутренние органы вот-вот вылезут во время тест-драйва) - Nezha AYA (не очень доволен мощностью и пространством бренда), и наконец в июне я нашел Yttrium 3. После различных сравнений я поехал на тест-драйв на следующий день после получения водительских прав, затем внес депозит, забрал машину через 5 дней и зарегистрировал ее еще через 10 дней. Все было так быстро, ха-ха-ха. [Опыт вождения] Я проехал уже более 6000 километров. Что касается мощности, я использую экономичный режим, поэтому ускорение будет немного мясистым, но это не повлияет на старт. Старт будет относительно медленным, но последующее ускорение все еще очень мощным и быстрым, тормоза также относительно чувствительны, и автоматическая парковка также работает хорошо. То есть, когда я снова начну движение в пробке на крутом склоне, я поскользнусь, если не нажму на газ до упора. Старший брат позади меня часто боится ~~ [Опыт вождения] Когда я был на тест-драйве, я сидел на заднем сиденье. Места все еще было очень много. Даже с относительно богатым другом, сидящим на пассажирском сиденье, я все еще мог вытянуть ноги сзади. Другие друзья, сидевшие на заднем сиденье, также говорили, что пространство в этой машине все еще очень хорошее, и их не укачивает. Я был таким же. Раньше я брал Диди и сидел на заднем сиденье, и меня тошнило от того, как я садился в машину и выходил, но с Fat Three я этого не чувствовал. [Техническое обслуживание] Когда это было первое техническое обслуживание на 3000 километров, оно было относительно простым. Я проверил шасси, шины, добавил воды для лобового стекла и давление в шинах и, наконец, помыл машину. Я закончил ~~ Подождите технического обслуживания следующих 10 000 километров, чтобы узнать, есть ли какие-либо дополнительные пункты обслуживания [Выносливость] В Гуанчжоу мой срок службы батареи поддерживается примерно на 80-90% дешевле в этом сезоне. Скидка будет больше, если вы включите обогреватель, но эта скидка в целом приемлема. По крайней мере, это не будет скидка 50% или ниже, как говорят владельцы северных автомобилей, хахаха [Самый недовольный] Неудовлетворительные аспекты следующие: 1. Зазор в багажнике слишком большой, и туда могут заползти мелкие насекомые; 2. Порог задней двери вертикальный, поэтому он особенно склонен к скоплению пыли. Я только что помыл его и снова испачкался, когда на следующий день выехал на дорогу. Я потрогал руку, полную пыли; 3. Встроенный видеорегистратор имеет перспективу «рыбий глаз», и некоторые места все еще не могут быть записаны четко, и нет задней камеры, поэтому был установлен видеорегистратор для потокового мультимедиа; 4. На заднем стекле нет дворника, что сильно влияет на линию обзора в дождливые дни ~~ 5. Проблема шума шин по-прежнему относительно велика, и звукоизоляция в автомобиле не может быть полностью звукоизолирована ~ Это не идеальные области, которые были замечены до сих пор ~~ В общем, проблемы есть, но они не большие. С точки зрения соотношения цены и качества это действительно хорошо~~ Стоит инвестировать~~~
