(Я не водил автомобили класса люкс, поэтому следующее основано на всестороннем сравнении следующих: Toyota Camry, пикап Great Wall, Buick Excelle, Volkswagen Polo, Jetour X90 Zilong и т. д.) Я владею своим Kaiyi Kunlun уже шесть месяцев, проехав более 4000 километров. Несколько дней назад я сделал первое техническое обслуживание. Я считаю, что в целом это хорошая машина, все три основных компонента надежны. Когда я покупал машину, меня в первую очередь волновала ее ценность. Было несколько семиместных вариантов примерно за 100 000 юаней. Я видел скриншоты X90 и Auchan X70 Plus, но общий дизайн и качество салона Kaiyi Kunlun были превосходными, идеально отвечая моим потребностям. К тому же, в Дунгуане есть дилерский центр 4S с пожизненной гарантией. Вы получаете то, что лучше всего подходит, поэтому я оформил заказ. Когда я вернулся домой на Лунный Новый год, мои родственники постоянно спрашивали, стоит ли машина 200 000 или 300 000 юаней; внешне она выглядела очень привлекательной. Последние полгода я в основном ездил по городу, работая всего в 2 километрах, поэтому немного более высокий расход топлива понятен. (Расход топлива, который я указал выше, составляет 11 литров после примерно 2000 километров. Сейчас я не могу его изменить. Позже, вернувшись в родной город и выехав на трассу, расход топлива снизился примерно до 9,4 литров. Думаю, что после ещё двух поездок по трассе комбинированный расход топлива около 8 литров будет достижим.) В конце концов, раньше я ездил на Polo на работу и мог получить расход топлива в 10 литров, так что такой расход топлива для автомобиля такого размера меня вполне устраивает. Что касается ощущений от вождения, то раньше я ездил на Polo, поэтому, садясь в него, я чувствовал, что машина высокая и большая, но на самом деле у неё достаточно мощности и она довольно маневренная в поворотах. Хотя она не такая маневренная, как Polo, она устойчивее. Подвеска комфортная, а боковая поддержка достаточная. Жена сказала, что машина не шатается, вероятно, благодаря широкому кузову и настройке подвески. Я выбрал фиолетовый цвет, который зернисто переливается на солнце, что очень красиво. Кроме того, дверь кажется тяжёлой при закрытии, как у Volkswagen, на котором я ездил раньше. Наконец, давайте поговорим о послепродажном обслуживании. Послепродажное обслуживание Dongguan Kaiyi выглядит просто, но все сотрудники очень вежливые и ответственные. Согласно правилам производителя, первое техническое обслуживание бесплатно в течение первых 5000 километров в течение шести месяцев. Я поехал туда на несколько дней спустя, но послепродажное обслуживание всё равно отменило с меня плату за первое техническое обслуживание. В любом случае, пока автомобиль хорош, остальные внешние изменения не важны. Наконец, давайте поговорим о недостатках. Я считаю, что интерьер этого автомобиля, несмотря на относительно модный дизайн и долговечность, не отличается высоким качеством и немного грубоват. Короче говоря, недостатки не перевешивают достоинств. При цене около 100 000 юаней этот автомобиль всё ещё является экономичным выбором для семиместного автомобиля. Общие впечатления от вождения аналогичны ощущениям от Jetour Zilong, но он дешевле Zilong, а дизайн также более модный, чем Zilong. Если для вас важны качество и экономичность самого автомобиля и не слишком важен бренд, этот автомобиль стоит приобрести.
