[Мощность] Kia K3 оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Эта трансмиссия имеет диапазон S и ручное переключение передач с имитацией передач для более полного опыта вождения. Педаль газа очень отзывчива с самого начала, устраняя необходимость слишком сильно нажимать для набора оборотов. Она резва на низких и средних скоростях, что делает ее подходящей для обгонов. Переключения на повышенную передачу отзывчивы, в то время как переключения на пониженную передачу немного задерживаются, но приемлемо. Хотя и не так плавно, как двигатель 1,5T, ускорение заметно уже при 3000 об/мин. [Рулевое управление] Elantra оснащена электронной системой усилителя рулевого управления. На низких скоростях рулевое управление легкое и собранное, даже на выбоинах, без каких-либо неприятных колебаний из стороны в сторону. На более высоких скоростях рулевое управление становится более интеллектуальным, становясь все более стабильным при изменении скорости, обеспечивая сильное чувство контроля. [Звукоизоляция] Звукоизоляция достигает критической точки на 80 км/ч; Ниже этого уровня уровень шума в салоне очень хорошо контролируется. Однако, выше 80 км/ч, шум ветра и шасси становятся заметно громче, что значительно ухудшает комфорт. Однако шум двигателя хорошо изолирован; если обороты не превышают 3000 об/мин, шум двигателя практически отсутствует. Шум холостого хода этого автомобиля определенно низкий для своего класса и даже выгодно отличается от моделей более высокого класса. При повседневной, размеренной езде по городу шум не будет проблемой, и другие аспекты ожидаемы для этого ценового диапазона. [Подвеска] Kia K3 использует комбинацию передней независимой подвески McPherson и задней торсионной балки с продольными рычагами. Общие характеристики приемлемы на хороших городских дорогах, и шасси не ненадежно. Однако на некоторых крупных выбоинах на национальных трассах заметна вибрация кузова, а также некоторая качка на задней оси, что приводит к ощутимой тряске в салоне автомобиля. [Пространство] Kia K3 имеет размеры кузова 4660*1780*1450 мм и колесную базу 2700 мм, что делает внутреннее пространство очень просторным. В частности, из-за достаточной длины кузова, места для ног на заднем ряду примерно один кулак и четыре пальца (рост тестировщика 1,78 метра). В то же время, с точки зрения пространства багажника Kia K3 все еще может преподнести немало сюрпризов. Стандартный объем достигает 480 л, что легко вмещает 28-дюймовый чемодан. Сиденья также поддерживают складывание, что также может быть полезно, когда нужно больше места. Это очень практично. Что касается хранения в автомобиле, Kia K3 предлагает относительно много места для хранения в переднем ряду, например, подстаканники на передних и задних дверях, перед рычагом переключения передач, по обеим сторонам пола и за рычагом переключения передач, а также в ящике центрального подлокотника. Место для хранения хорошее, и его расположение также очень удобно в использовании. [Стоимость] Рекомендованная производителем розничная цена составляет 109 800 юаней со скидкой 13 000 юаней. Цена автомобиля без упаковки составляет 96 800 юаней, плюс налог на покупку в размере 8 566 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней и сбор за номерной знак в размере 500 юаней. Полная стоимость составляет около 110 000 юаней.
