Друг спросил, есть ли в наличии Kia KX5 2.0L. Сегодня я поделился обзором тест-драйва 2.0L Automatic 2WD Comfort Edition 2019 года, надеюсь, он послужит вам ориентиром при покупке. [Цена] Официальная рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 159 800 юаней. В настоящее время на Dongchedi.com дилеры предлагают среднюю цену со скидкой около 125 000 юаней. Например, налог на покупку составляет 11 062 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, сбор за использование транспортного средства и судна — 480 юаней (1,6–2,0 л), коммерческая страховка — 6 220 юаней (1 миллион юаней за автогражданскую ответственность), а обязательное дорожное страхование — 950 юаней, в результате чего общая стоимость составляет 144 212 юаней. [Мощность] Этот автомобиль оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 165 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 203 Нм. Он работает в паре с 6-ступенчатой автоматической механической коробкой передач и весит 1504 кг. В тесте на ускорение по прямой Kia KX5 не хватает взрывной мощности на старте, но нет никакого запаздывания мощности. Есть небольшой рывок между 2-й и 3-й передачами, заметная потеря мощности и колебания мощности, которые влияют на линейность ускорения. После 10 последовательных тестов 0-100 км/ч самое быстрое время 0-100 км/ч составило 10,59 секунды, не очень хороший результат, но в порядке вещей для 2,0-литрового внедорожника. Отсутствие «умности» трансмиссии вызывает беспокойство. Расход топлива был измерен на уровне 8,1 л/100 км. [Управляемость] Общие впечатления от вождения Kia KX5 бодрые, в первую очередь благодаря характеристикам шасси. Передняя стойка McPherson и задняя многорычажная независимая подвеска обеспечивают спортивное ощущение, обеспечивая хорошую поддержку при резком торможении и в затяжных поворотах. Задняя подвеска очень хорошо отслеживает дорогу, демонстрируя хорошее чувство ритма. Рулевое колесо все еще имеет некоторый люфт, но он отчетливо ощущается на скорости от 5 до 30 км / ч. Как только вы набираете скорость, рулевое управление становится плавным, что делает его приятным в управлении внедорожником. [Конфигурация] Среди компактных внедорожников автоматическая комплектация привода на два колеса Kia KX5 2.0L по-прежнему имеет свои собственные изюминки, в основном в изображении заднего хода, автоматическом круиз-контроле, помощи при старте на подъеме/крутом спуске, трех режимах движения, задних воздуховодах, автоматических фарах и системе очистки воздуха, которые все являются очень практичными функциональными конфигурациями, улучшающими его стоимость-эффективность. Вышеуказанные основные характеристики конфигурации также являются выводом, сделанным при сравнении с Volkswagen Tiguan стоимостью 165 800 юаней. [Пространство] Колесная база Kia K5 составляет 2670 мм, и его показатели пространства немного недостаточны среди компактных внедорожников. Мой рост 1,8 метра. При обеспечении комфорта в первом ряду мне немного тесновато на заднем ряду. Мои колени находятся менее чем в 1 кулаке от спинки переднего сиденья, и я могу подтянуться, слегка потянув свое тело. Поэтому здесь не так много подвижных и регулируемых положений сидений. После долгой езды, поскольку поясничная поддержка сиденья средняя, будут болезненные ощущения и боль. Если в семье есть высокие люди, вам следует испытать это осторожно. Резюме: Самая большая изюминка этого Kia KX5 на самом деле является его экономичность после скидки. Есть некоторые незначительные недостатки в мощности, энергосбережении и пространстве, но они не влияют на повседневные перевозки. Я все равно хотел бы рекомендовать всем узнать о нем.
