Опыт покупки автомобиля: Tiguan, который мы купили в 2011 году, начал сжигать масло, поэтому мы решили обновить его и нацелились на внедорожник. Для семейного использования мы не думали о сохранении стоимости, а только о долговечности. Сначала мы смотрели на RAV4 и CRV, и все говорили о цене, когда наткнулись на новый Toyota Land Cruiser. Я довольно восприимчив к корейским брендам. После тест-драйва я обнаружил, что он значительно лучше, чем Toyota, по всем параметрам. Заднее пространство сопоставимо со старым Tiguan, а багажник вдвое меньше старого. Не долго думая, я поехал к дилеру и внес залог. Цена: 2.0T полноприводный флагман, рекомендуемая розничная цена: 23,48. Я сдал свой старый автомобиль на субсидию в размере 10 000 юаней. Я не участвовал в процессе слепого заказа, но получил скидку 10 000 юаней при оплате наличными. Правительство отменило налог с покупки на 50%, а производитель субсидировал его на 25%. Я думаю, что я заплатил всего чуть больше 4000 юаней налога с покупки. Окончательная цена составила 22,38 юаня, и они даже включили пакет для кемпинга. Я был вполне доволен ценой, которая была в пределах моего бюджета. [Ощущения от вождения] 2.0T+8AT обладает большой мощностью, и он ощущается легким в пределах 120 миль в час. 8AT может очень экономично контролировать скорость. Ощущения от вождения немного хуже, чем у немецких автомобилей, но намного лучше, чем у японских автомобилей. Вся ходовая часть хорошо настроена и не болтается. [Расход топлива] В настоящее время расход топлива на 1000 километров составляет 10,7, из которых около 400 километров по шоссе. Ожидается, что он снизится после первого технического обслуживания. Ожидается, что общий расход топлива будет в пределах 10 литров. Топливный бак кажется немного маловатым, 54 литра. Однажды я застрял в пробке и заправился 49,6 литрами. Когда я подъехал к заправке, индикатор запаса хода показывал больше 30 километров. Мне кажется, этот запас хода всё ещё довольно точный. [Самое недовольное] Кнопка люка в крыше не подсвечивается, в перчаточном ящике нет подсветки, а в багажнике нет шторки, и даже слота для неё нет. Позже я купил корейскую версию, но и она не работала. Всё остальное освещение салона светодиодное, за исключением галогенной лампы в багажнике, которая недостаточно яркая. Система полного привода имеет полностью автоматическое распределение мощности и не имеет блокировки (которая доступна за рубежом). Фары в зарубежной версии оснащены линзами, в то время как в версии для внутреннего рынка установлены рефлекторные фары. Противотуманные фары также были убраны (поэтому я потратил 7000 долларов на их замену). [Резюме] Я вполне доволен качеством Lionbo Tuojie, учитывая его цену. Топовая комплектация стоит чуть более 220 000 юаней, и в ней есть почти все функции, которые мне нужны. RAV4 Dual Engine среднего класса, который я рассматривал, стоит около 240 000 юаней, и он скоро будет модернизирован, так что лучше купить новый, чем старый. Lionbo Tuojie 2.0T имеет немного лучший расход топлива, чем мой старый Tiguan 1.8T, что вполне приемлемо. В конце концов, мощность также является частью активной безопасности. Многие задаются вопросом, стоит ли тратить больше 200 000 юаней на покупку корейского автомобиля, но когда дело доходит до покупки автомобиля, все разные. Тратьте свои деньги и покупайте то, что вам нравится. Пока вы считаете, что это того стоит, это хорошо. Я надеюсь, что Lion Botuojie сможет сопровождать мою небольшую семью до конца, и я также желаю всем читателям как можно скорее купить свою любимую машину.
