Прежде всего, по внешнему виду сложно догадаться, что это просто удлинённый Range Rover Evoque L. Форма передней части в основном такая же, как у стандартной версии Range Rover Evoque со стандартной колёсной базой, но некоторые незначительные изменения были внесены в некоторые детали, делая его более похожим на семейный Range Rover Velar. Боковая часть кузова не разрушает динамизм оригинальной версии, и издалека он не выглядит застенчивым. Вы едва ли заметите, что кузов и колёсная база были удлинены на 160 мм. Длина, ширина и высота автомобиля достигли 4531/1904/1650 мм, а колёсная база составляет 2841 мм. В то же время на задней стойке был добавлен логотип «L», и этот «L» также означает Luxury, что в переводе означает роскошь, и также показывает, какими характеристиками он должен обладать. Задняя часть практически не изменилась: она практически не отличается от версии со стандартной колесной базой, за исключением тонированного блока задних фонарей. Кроме того, эмблема на задней части не отражает идентичность удлиненной версии, и это по-прежнему EVOQUE. Интерьер сохраняет общую эстетику семейства Land Rover: 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 10,2-дюймовая двойная центральная консоль создают атмосферу хай-тека. Практически каждая точка соприкосновения с автомобилем обтянута дорогой кожей, что подчеркивает характер настоящего британского джентльмена. Новейшая система InControl OS 2.0 отличается удобным интерфейсом, упрощающим управление необходимыми функциями. Car Play и Android Auto также позволяют подключать мобильный телефон и дублировать экран, что улучшает взаимодействие пользователя с автомобилем. Благодаря увеличенной на 160 мм колесной базе автомобиль наконец-то избавился от распространённых жалоб на ограниченное пространство. Например, профессор ростом 178 см, удобно устроившись на переднем сиденье, может разместить над головой целый кулак. Сзади, при неизменных передних сиденьях, места для ног больше, чем два кулака, а над головой — четыре пальца. Кроме того, задние сиденья оснащены электроприводом откидывания спинки для повышенного комфорта. Подголовники также были заменены подголовниками в стиле летающего крыла, а окантовку крыла также можно отрегулировать вручную. Вся серия Range Rover Evoque L оснащена комбинацией двигателя 2.0T и мягкой гибридной системы 48 В. Модель начального уровня использует двигатель малой мощности с максимальной мощностью всего 200 лошадиных сил, в то время как двигатель высокой мощности имеет максимальную мощность 249 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 365 Нм. Трансмиссия сочетается с 9-ступенчатой механической коробкой передач. На этот раз испытали Evoque L 249PS R-Dynamic SE Luxury Edition 2021 года. В реальном опыте вождения отклик мощности по-прежнему относительно быстрый при раннем ускорении. Пока вы слегка нажимаете на педаль газа, двигатель понимает ваши намерения и использует собственные резервы мощности для удовлетворения различных потребностей в ускорении. Однако на средних и поздних оборотах динамика двигателя всё ещё более плавная. Если нажать на педаль газа сильнее, можно отчётливо почувствовать, что выходная мощность несколько слабовата. Скорость нарастает плавно, без некоторой инерции, и в целом этот автомобиль больше подходит для домашнего использования. Ведь при снаряжённой массе почти в 2 тонны сложно создать мощный взрывной импульс.
