Я внес депозит 14 апреля. Я довольно долго колебался и очень расстроен, что упустил скидку в 2000 юаней на последний платеж. Я выбирал между гибридами с увеличенным запасом хода и чистыми электромобилями среди новых энергетических транспортных средств. Мои потребности в машине ограничены поездками на работу, поездками на выходные и изредка дальними поездками во время праздников — простыми. В конечном итоге я решил выбрать чистый электромобиль, чтобы избежать постоянной подзарядки небольшого аккумулятора для экономии топлива. Выбрав чистый электромобиль, я остановился на бюджете в 100 000–150 000 юаней. Я рассматривал Yuan Plus, Hiace 05ev и серию Lynk & Co Z20. И Yuan Plus, и Hiace 05ev оснащены Eye of God C — визуальной функцией, которая предлагает высокоскоростную навигацию и автоматическую парковку, — все это отвечает моим потребностям в интеллектуальном вождении. Тем не менее, старая электрическая архитектура Yuan Plus приводит к медленной зарядке, которая занимает 30 минут для зарядки с 30% до 80%. Hiace 05ev использует новую платформу BYD, которая может похвастаться более быстрой зарядкой и Eye of God C. Однако, электрическая дверь багажника и многоцветная подсветка, похоже, зарезервированы для топовой модели. Бюджет топовой модели приближается к 140 000 юаней, поэтому я немного колеблюсь насчет Hiace 05ev, но он все еще находится в пределах моего диапазона рассмотрения. Lynk & Co Z20 компактен и маневренен, с превосходным салоном. Он также заряжается с удивительно быстрой скоростью 4,5C, что меня действительно впечатлило. Однако его интеллектуальные функции вождения включают только LCC и ACC, а его видеорегистратор нельзя интегрировать в камеру на 360 градусов. Он также стоит более 130 000 юаней. Наконец, есть B10. Я увидел его случайно в местном торговом центре и сначала подумал, что это Ideal, но это оказался Leapmotor, что было немного шуткой. Первое, что я заметил в B10, это то, что он оснащен системой помощи при вождении LiDAR в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Кажется, это первый раз, когда я вижу LiDAR в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Он также имеет важную функцию городского интеллектуального вождения, хотя, возможно, придется подождать до конца года для OEM-производителей. Высокоскоростной пилот доступен при доставке. Во-вторых, скорость зарядки также высокая, с 30% до 80% всего за 19 минут, что является одним из самых быстрых в этом ценовом диапазоне. Он поставляется с фоновой подсветкой, электроприводом задней двери и напоминаниями о зеркалах заднего вида — все это идеально для такого человека, как я, который открыт для новых впечатлений. Самое главное, что примерно за 120 000 юаней вы можете получить так много функций. В конечном итоге B10 победил, и я решился на него. Конечно, ожидание было невероятно томительным, почти 50 дней. С момента покупки я проехал 400 км, и для такого новичка, как я, это было просто потрясающе. Во-первых, разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды, а рулевое управление невероятно плавное. Версия с запасом хода 510 км доступна со скидкой 20% в городе и около 40% на трассе. Удобная и простая приборная панель позволяет легко освоить все функции после простого ознакомления. Больше всего меня поразил просторный салон, которого более чем достаточно для человека ростом до 1,75 метра, что делает его идеальным семейным автомобилем.