Прошло ровно 20 дней с тех пор, как я получил свой Zhijie R7, и я уже проехал на нем 1300 километров, что довольно много, и теперь я довольно хорошо с ним знаком. Я даже проехал более 300 километров туда и обратно в Наньюэ в эти выходные, наслаждаясь долгой поездкой по шоссе, горным дорогам и городским районам. Подводя итог, я люблю эту машину и наслаждаюсь ею все больше и больше! Мне нравится несколько вещей: во-первых, простор действительно огромный, особенно на заднем сиденье. На выходных я брал своего ребенка в поездку в его собственном детском кресле, а мама сидела рядом со мной, где она могла легко скрестить ноги. Она сказала, что это очень удобно, и это было так. Заднее сиденье довольно удобное, а подогрев и вентиляция есть как у передних, так и у задних сидений, что меня очень радует. Я даже попробовал функцию массажа сиденья на своей маме, и она была очень довольна. Все знают, что когда дети капризничают, их нужно успокаивать. К счастью, в Zhijie R7 есть микрофон для пения, что значительно упрощает задачу. Большой стеклянный люк в крыше великолепен, хотя и бывает довольно солнечно, но электропривод солнцезащитной шторки значительно облегчает задачу. Далее следует интеллектуальное вождение. Система Huawei ADS 3.0 невероятно мощная, значительно опережает конкурентов. Она невероятно удобна в использовании, как в городских условиях, так и на эстакадах. В последнее время я редко сажусь за руль сам, разве что в случае крайней необходимости в экономии. Я долго пользовался системой интеллектуального вождения Huawei до Лунного Нового года, и ADS 3.0 в Zhijie R7 добилась значительного прогресса. Раньше уступать электровелосипедам и перестраиваться на другую полосу было немного неловко, но теперь всё происходит плавно, как у опытного водителя. Система даже справляется с перестроением на другую полосу и правыми поворотами. Система становится умнее, и ощущения от неё улучшаются. Кроме того, есть ещё и энергопотребление. Я ездил на многих электромобилях и являюсь их большим поклонником. Честно говоря, меня не особо волнует расход энергии. Мои ежедневные электроседаны потребляют 19-20 кВт⋅ч на 100 км, и я с удовольствием езжу так быстро, как только могу. Однако энергопотребление Zhijie R7 действительно исключительное. В городских условиях я получаю около 14 кВт⋅ч на 100 км и 16 кВт⋅ч на 100 км на трассах. Что касается времени автономной работы, 667-вольтовая батарея может легко покрыть 500 километров. Так что даже если вы путешествуете на большие расстояния, не нужно беспокоиться о сроке службы батареи. Скорость зарядки 800 В очень быстрая, но я заряжал его только один раз с помощью быстрой зарядки на 120 кВт, и довольно удобно иметь дома 7-киловаттную зарядку. Zhijie R7 сопряжен с Huawei Pura70 Ultra, и бесшумная разблокировка очень удобна. Он разблокируется, когда вы приближаетесь, и блокируется, когда вы уходите, что очень точно. Вы также можете использовать различные приложения на своем мобильном телефоне напрямую, и экологический опыт очень хорош. Zhijie R7 отличается очень высокой комплектацией: пневмоподвеска, сиденья с функцией невесомости, вентиляция, подогрев и массаж передних и задних сидений, а также просторный салон. Система интеллектуального вождения просто непревзойденная, и я считаю, что её стоит купить! Я очень доволен системой интеллектуального вождения. Система интеллектуального вождения Huawei очень проста в использовании!
