[Опыт покупки автомобиля] Я заказал Lynk & Co 08 Halo Edition в августе прошлого года и получил его в сентябре. Я выбрал этот автомобиль прежде всего потому, что это подключаемый гибридный внедорожник. У меня нет доступа к зарядной станции, но я хотел внедорожник. Гибриды могут ездить как бензиновые автомобили даже без зарядки. Меня также очень привлекли его стиль и безрамные стекла. Однако 19-дюймовые диски и шины выглядят немного узковатыми сзади, что не соответствует пропорциям автомобиля. Теперь я могу выбрать 20-дюймовые диски, которые выглядят намного лучше. Последующая замена шин обходится дешевле, чем 21-дюймовые диски. [Цена доставки] Я заказал 25-ю модель сразу после ее выпуска, практически без скидок. Кредит в 100 000 юаней с пятилетней предоплатой, включая проценты, довел общую сумму до 197 800 юаней (цена по счету 17,89 юаня). Он также поставляется с всесезонными ковриками и ковриком багажника из термопластичного эластомера. [Пространство] Место довольно хорошее для своего класса. Мой рост 1,78 метра, и даже с отрегулированными передними сиденьями и полуоткинутым задним сиденьем все еще достаточно места для ног. Багажник не очень просторный из-за слегка покатой спинки автомобиля. [Запас хода и энергопотребление] Я проехал более 18 000 километров, из которых более 7000 на электротяге и более 11 000 на бензине. Летом в городских условиях, используя чистую электроэнергию с автоматической рекуперацией кинетической энергии, я постоянно потребляю около 15 кВт·ч (с кондиционером, установленным на уровень 2 и температурой 24 градуса по Цельсию). Зимой, с включенным обогревателем, я потребляю около 22-24 кВт·ч. В городских условиях при использовании гибридной мощности расход топлива составляет около 3-5 кВт·ч, а расход топлива составляет 2-3 литра на 100 километров, а на трассе — около 4-6 литров. [Вспомогательное вождение] Обычно я использую интеллектуальный круиз-контроль (ICC) на трассах, и этот опыт довольно хорош. Я не чувствую дискомфорта при ускорении или замедлении. Активные функции безопасности (предупреждение о столкновении, AEB и предупреждение об открытии дверей) действительно спасли меня от нескольких опасных ситуаций в этом году. [Умная приборная панель] Карты автомобиля наконец-то были оптимизированы с обновлением 1.9. Однако эта версия использует визуальную навигацию, а не навигацию на уровне полосы движения, поэтому опыт все еще не такой плавный и точный, как мобильные карты. Другая проблема — ограниченное использование компьютерной системы автомобиля, при этом распознавание голоса иногда неточно, и оно еще не интегрировано в модель ИИ. [Время зарядки] Летом максимальная мощность при уровне заряда ниже 40–50% составляла 42 кВт. При уровне заряда выше 40–50% — 15–16 кВт, а при уровне заряда выше 77% — 7 кВт. Полная зарядка до уровня выше 90% обычно занимала более полутора часов, а зимой — ещё медленнее. [Салон] Интерьер относительно простой и незамысловатый, с несколькими жёлтыми акцентами, которые смягчают атмосферу, но даже после долгого использования он всё равно выглядит слишком простым. Тем не менее, материалы, использованные в отделке салона и сидений, качественные, очень приятные на ощупь и в них приятно сидеть, без запаха.