Прошло почти два года с тех пор, как я купил свою машину. Я не особо сравнивал автомобили, когда покупал ее, но первым моим выбором был GLE53. Мне случайно попался автомобиль с выхлопной системой, поэтому я его и взял. Внешность GLE AMG прочная и грубая, но с ноткой ярости. Хотя он не такой просторный, как текущий X5L, салон все еще просторный и комфортный, идеально подходящий для семейных нужд. Мое мнение об опыте вождения таково, что он одновременно тихий и динамичный. Такое ощущение, что у этого автомобиля совершенно разные характеры в режимах C и S+. Для ежедневных поездок на работу режим C достаточно комфортен, с мягкой подвеской, быстрым и линейным ускорением и умеренно громким дросселем при закрытых клапанах. Режим S+, с другой стороны, предлагает более динамичное ускорение, более насыщенный звук и взрыв при сильном нажатии на педаль газа, что делает вождение по-настоящему приятным. Переключение на S+ ощущается как, казалось бы, изысканный мужчина в костюме, снимающий очки, взъерошивающий волосы, снимающий пиджак и галстук, закатывающий рукава, готовый пойти в бой. Хотя для автомобиля с шильдиком AMG время разгона от 0 до 100 менее чем за 50 секунд не впечатляет. Тем не менее, это уже считается отличным среди средне-больших внедорожников в своем классе. Что касается комплектации, я купил машину с полки с небольшим количеством опций. Возможно, из-за пандемии индивидуальная конфигурация заняла много времени. Единственным основным вариантом, который я выбрал, был D1, вместе с другими гаджетами, такими как зарядка передних сидений и встроенный видеорегистратор. Позже я перекрасил диски и заменил их на геометрические многолучевые фары. Далее, я, возможно, куплю электропривод дверей и колес, что еще придет в голову. Что касается недостатков: во-первых, это различные шумы. Через несколько месяцев после приобретения автомобиля спинка водительского сиденья скрипела при регулировке позы или в поворотах. После нескольких визитов к дилеру проблема была наконец решена. Мастер снял заднюю панель и смазал крепёжные клипсы, и шум исчез. Ещё одна проблема — визг тормозов: резкий звук при замедлении и остановке. Этот шум всё ещё присутствует, и я подожду, не исчезнет ли он после замены тормозных колодок. Второй недостаток — это среднее ускорение на средних оборотах. В диапазоне 60–80 км/ч, даже в режиме S+, трансмиссия не очень активно переключается на пониженную передачу при сильном нажатии на педаль газа, часто застревая на четвёртой. Приходится вручную переключать передачи на пониженную подрулевыми лепестками, чтобы улучшить динамику автомобиля. Наконец, что касается расхода топлива, мой средний расход составляет около 15 миль на галлон, что немного многовато. Это зависит от индивидуального стиля вождения. На типичном шоссе расход топлива должен быть около 10–12 миль на галлон.