Во-первых, зачем я купил машину? У моей семьи уже есть небольшой седан, и я привык ездить на машинах поменьше. Он не подходил для моего роста 180 см, да и людей и вещей в нём было мало, поэтому я хотел городской внедорожник. К тому же, я приближался к брачному возрасту. Во-вторых, во время покупки автомобиля генеральный директор автосалона порекомендовал мне MG Pilot для тест-драйва. Нас было четверо, плюс генеральный директор, так что в машине было не тесно, а мощности было предостаточно. Я сразу подумал, что это хорошо сбалансированный автомобиль, и после дополнительных исследований остановился на нём. В-третьих, мой опыт: машина красивая и привлекает внимание. К тому же, на дороге её практически не слышно. Мне не нужно беспокоиться об авариях. Кроме того, аудиосистема Boes отличная, с девятью динамиками и детальным звучанием. Система автономного вождения L2 помогает водителю, делая езду по трассе очень комфортной и почти сонливой. Шины Michelin PS4 очень прочные и обеспечивают отличное сцепление. В-четвёртых, просторно, что позволяет комфортно разместить пятерых человек. Багажник открывается и закрывается с электроприводом, что позволяет удобно доставать вещи. В-пятых, у трансмиссии четыре режима. Экономичного и Стандартного мне маловато, а вот Спортивного вполне достаточно. Есть даже гоночный трек, но я им обычно не пользуюсь, разве что хочу покрасоваться. В-шестых, управляемость: руль имеет три регулируемых режима, а шасси немного жестковато, с заметной обратной связью на выбоинах, но при этом очень мягкое при резком торможении. Угол наклона не слишком большой при поворотах на возвышенностях, что делает автомобиль довольно устойчивым. В-седьмых, расход топлива: 6-7 миль на галлон при обычной езде без кондиционера, 8-9 миль на галлон при обычной езде с кондиционером и 11-14 миль на галлон при агрессивной езде без кондиционера. Расход топлива при обычной городской езде с кондиционером составляет около 9 миль на галлон (я проехал 700 километров). Восьмое, комфорт: сиденья с электроприводом имеют шесть направлений для водителя и четыре для пассажира. Гоночные сиденья немного неудобны для головы, но боковая поддержка хороша, но посадка и высадка из машины могут быть немного неудобными, а кондиционер довольно шумный на максимальной мощности. Однокнопочный обогрев стекол довольно эффективен, но шум шин громкий, а шумоизоляция не очень хорошая (шума нет на скорости ниже 60 миль в час, но заметен на скорости выше 60 миль в час). Самое главное, что черный ящик под зеркалом заднего вида очень раздражает. Если немного поднять сиденье, вы не видите все правое лобовое стекло. Амортизация автомобиля смещена в сторону спортивной, а отскок сильный. Он не очень комфортен на неровных дорогах, а обратная связь с дорогой очень четкая. Восьмое, это внешний вид. Акулья пасть спереди очень хороша. Она очень большая и свирепая. Широкий корпус заднего колеса тоже очень спортивный, а шины у PS4 очень широкие, очень пугающие. (Мой друг сказал, что спереди это Maserati, а сзади — Q5). Я также хочу модифицировать тонированные диски и фары сзади. Весь стиль чёрного воина должен быть очень красивым! ! ! Девятый пункт — интерьер системы Zebra ещё нуждается в доработке. Управление салоном недостаточно детализировано, а окружающее освещение довольно однообразное. Я планирую позже доработать окружающее освещение. Я очень доволен.
