Позавчера я отправился с коллегами в автосалон 4S, чтобы посмотреть автомобили. Хотя я не собираюсь покупать машину, мне всё ещё очень интересно пройти тест-драйв. Изначально я шёл посмотреть на MG5, но меня сразу же привлек MG Pilot, поэтому мы с коллегами провели тест-драйв этой модели. Модель для тест-драйва была MG Pilot 2021 300TGI Automatic Two-Wheel Drive Trophy Zhizun Edition. Цена без автомобиля составляет 135 800 юаней, плюс налог на покупку в размере 12 018 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней, сбор за номерной знак в размере 500 юаней и страховка около 6000 юаней. Полная стоимость посадки составляет около 155 000 юаней. Позвольте мне вкратце рассказать о моём опыте тест-драйва. Давайте сначала поговорим о внешнем виде. Передняя часть продолжает новейший язык дизайна семейства. Широкая центральная решетка радиатора инкрустирована логотипом MG. Решетка дымчато-черного цвета, что выглядит очень узнаваемо. С дизайном фар в виде орлиного глаза с обеих сторон он выглядит очень красиво. Боковая часть автомобиля определяется поясной линией, создавая ощущение премиальности. Крылья и боковые юбки отделаны черным, устойчивым к царапинам материалом. Пятиспицевые диски создают спортивный вид, привлекательный для молодой аудитории. Задняя часть может похвастаться поразительным трехмерным ощущением с широкими задними фонарями, которые дополняют фары, подчеркивая характер городского внедорожника. Что касается пространства, автомобиль имеет 4610 * 1876 * 1685 мм. Мои коллеги и я оба согласны, что он предлагает значительный запас пространства над головой. При росте 1,78 метра у меня на водительском сиденье есть примерно один кулак и три пальца над головой, и много места для ног. При установленных передних сиденьях на заднем сиденье есть почти два кулака места для ног. Пол в средней части салона лишь слегка приподнят, что не влияет на комфорт пассажира посередине, что является существенным преимуществом в своем классе. Багажник имеет стандартный объем 463 литра, который можно увеличить до 1287 литров, сложив задние сиденья, что более чем удовлетворяет ежедневные потребности в хранении домашних вещей. Автомобиль приводится в движение турбированным двигателем 1.5T с максимальной мощностью 173 лошадиные силы, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель обеспечивает достойную производительность, быстрый отклик и положительную обратную связь на дроссельной заслонке в городских условиях. Хотя турбированный двигатель 1.5T может показаться немного агрессивным для женщин, я обнаружил, что двигателю не хватает достаточного запаса хода на средней и поздней стадии ускорения на шоссе, требуя более глубокого нажатия на педаль газа для ускорения. В целом, однако, мощности более чем достаточно. Официальный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л/100 км, в то время как измеренный расход топлива составляет 7,3 л/100 км в городских условиях, 6,7 л/100 км на национальных трассах и 5,9 л/100 км на шоссе. По сравнению с аналогичными моделями, этот расход топлива довольно хорош и соответствует стандартам расхода топлива для семейного автомобиля. Подвеска, состоящая из передней независимой подвески McPherson и задней независимой многорычажной подвески, эффективно отфильтровывает мелкие вибрации и неровности на неровных дорогах, делая качку и шум автомобиля практически незаметными внутри. Он немного медленно преодолевает лежачие полицейские, но это приемлемо. И он все еще немного перегружен на неровных дорогах, поскольку это всего лишь городской внедорожник.
