Я заказал машину во время фестиваля Цинмин в 2016 году, с двигателем 1,6 л с механической коробкой передач в самой низкой комплектации. Я забрал её в конце месяца. Поработав некоторое время, моя семья решила купить мне машину, чтобы было удобнее для наших повседневных дел. Сравнив Haval H6 и Trumpchi GS4, я в конечном итоге выбрал Mitsubishi ASX. В конце концов, Mitsubishi — это совместный бренд, поэтому три основных компонента более надёжны. У H6 и GS4 отличный расход топлива. Они по-прежнему экономичны, долговечны и надёжны. Начальная цена составляла 96 000 юаней, страховка Ping An — 5 200 юаней, а на тот момент налог на покупку был со скидкой 25%. Это 6 300 юаней. Цена при покупке: около 110 000 юаней. Расход топлива: 5,8-6,5 миль на галлон на шоссе, 6,8-7,5 миль на галлон в часы пик в городе. 4,8 миль на галлон на национальной трассе. Абсолютно экономичный. На трассе я могу проехать 900-1000 километров на одном баке. Я заправляюсь перед въездом на трассу, поэтому мне редко приходится дозаправляться на придорожных станциях обслуживания. Мощность: 1,6-литровой механической коробке передач немного не хватает мощности, и она немного вялая при трогании с места. На скорости 120 км/ч на трассе с четырьмя людьми в машине шум двигателя довольно громкий и немного затрудненный. Первая передача имеет достаточно мощности, но ускорение медленное. Поднимаясь на 30-градусный склон, мне абсолютно необходимо использовать первую передачу; вторая передача имеет тенденцию легко глохнуть. Этого достаточно для ежедневных поездок на работу и семейного использования. Пространство: Хотя он классифицируется как компактный внедорожник, он немного ощущается как небольшой внедорожник. Место на задних сиденьях действительно ограничено, и с двумя более тяжелыми людьми сзади места для ног практически не остается. Багажник достаточный для повседневного использования, но определенно не большой. Управляемость и внедорожные возможности: Они превосходны. С дорожным просветом 195 мм дорожный просвет действительно большой. Будь то на открытой дороге или на неровностях, это легко, и пассажиры на заднем сиденье не будут швыряться. Подвеска относительно мягкая, а управляемость отличная. На скоростях по шоссе лежачие полицейские едва заметны с заднего сиденья. Управляемость также очень маневренная, и недостатка в специальных функциях нет. Четырехпозиционный руль очень удобен. Технические характеристики: Учитывая его базовую комплектацию, характеристики действительно немного недостаточны. Они просто адекватны. Изюминкой является твитер, который довольно хорош. Однако в нем отсутствуют практичные функции, такие как кнопочный стеклоподъемник и обогрев зеркал. Кроме того, в модели 2016 года отсутствует ESP, хотя более новые модели теперь стандартно оснащены ею. Шум: Mitsubishi ASX довольно шумный. Двигатель громко работает при запуске. Как только скорость превышает 80 км/ч, начинает усиливаться шум ветра и шин. Даже при 120 км/ч на шоссе шум довольно интенсивный. Поэтому я обычно держу скорость около 100 км/ч. Мне больше всего в ASX нравится его топливная экономичность и исключительные внедорожные качества. Он невероятно прочный. За его долгую жизнь я заменил только выключатель стоп-сигнала, и больше ничего не сломалось. У меня также не было никакого ремонта, только регулярное техническое обслуживание. Я люблю обгонять на плохих дорогах. Осторожно и медленно наблюдая за другими машинами, поворачивая налево и направо, я могу просто нажать на газ и проехать прямо. Это такое удовольствие. В целом, у него отличная проходимость. Что касается бездорожья, не беспокойтесь о шуме от автомобиля или шин. Это отличный выбор как для бездорожья, так и для семейного использования. Mitsubishi — хороший выбор. Если вы хотите сменить автомобиль, рассмотрите Outlander.
