Моя машина у меня уже два месяца. Я давний владелец Nissan X-Trail и очень привязан к этой марке. Поэтому, выбирая между Nissan Haibao и Geely Galaxy e8, я увидел Nissan N7 и начал изучать официальные характеристики в интернете. Он сразу же меня привлёк: 1. Аккумулятор соответствует национальному стандарту 2026 года, то есть не загорится и не взорвётся при столкновении. 2. На официальном видео показано, как N7 падает с горы в Байинбулуке, при этом срабатывает подушка безопасности, без возгорания и без значительной деформации. Этот аспект безопасности действительно надёжен, бросая вызов распространённому мнению о Nissan как о «хрупком». 3. Он не вызывает укачивания. Я всегда слышал в интернете, что любой электромобиль может вызывать укачивание. Но Nissan на самом деле продвигал это как рекламный аргумент, что говорит о хорошей настройке шасси. Меня привлекло идеальное сочетание безопасности и комфорта, и, увидев автомобили в автосалоне, я без колебаний купил два. Мои впечатления после покупки: автомобиль довольно длинный, а серебристый цвет плавно меняет цвет на солнце. Он выглядит очень красиво и имеет просторный салон. Однако после установки шторки люка задние сиденья кажутся короче. Человек ростом 175 см практически ударяется головой. Это сиденье очень удобное при цене в 10 000 юаней. Недостаток в том, что оно выпирает, и производитель не знает, почему. Кроме того, автоматическая парковка тоже зависит от моего настроения. Иногда она срабатывает, иногда нет. У Pro гораздо больше сбоев бортового компьютера, чем у Max. Что касается времени автономной работы, я изучал аккумуляторы Xinwangda перед покупкой. Это бренды второго или третьего уровня. В то время я думал, что если нет возгорания или взрыва, время автономной работы не имеет большого значения. Позже я попользовался им и обнаружил, что оно просто нормальное. Самая важная проблема, которую часто упускают из виду при покупке автомобиля, — это шины. Они были оснащены 19-дюймовыми шинами Linglong размером 225/45. Поскольку у бензиновых автомобилей шины обычно спускаются только через восемь лет, я тогда не обратил на это внимания. Однако через два дня после того, как я получил машину, я ехал на ней по городу во время дождя и заметил, что она скользит на мокрых мостах и других дорогах. Машина также сильно тряслась, когда я тормозил на лежачих полицейских. Я сообщил об этом в послепродажный сервис, и они сказали мне меньше ездить в дождь и не тормозить на лежачих полицейских. Позже я связался со службой поддержки клиентов Nissan, где мне сказали, что скользить можно даже во время тест-драйва. Если проблема есть у одной или двух машин, это проблема качества, но если это происходит в больших масштабах, это проблема с дорогой. Вот тогда я и начал замечать проблему с шинами. Затем я начал замечать проколы в своём автоклубе и начал публиковать информацию о своих проблемах с шинами в Douyin (TikTok), и раздел комментариев был переполнен сообщениями о проколах. В конце концов, Nissan посоветовал всем увеличить давление в шинах, но они всё равно их сдули. Наконец, Nissan запустил программу летних шин, предлагающую бесплатную замену через 5000 километров пробега. Несмотря на то, что поиск компромиссного решения занял так много времени, Nissan остаётся ответственной компанией, которая смело встретила проблему и решила её. По-прежнему лучше, чем некоторые отечественные автомобили, и заслуживает похвалы.
