Женщины-поклонницы всегда просили меня порекомендовать практичный автомобиль для ежедневных поездок на работу. Он не должен быть очень большим, но должен хорошо выглядеть и быть очень экономичным. Мы все знаем, что в последние годы все более популярными становятся чисто электрические модели. Если вы используете его только для ежедневных поездок на работу, я лично рекомендую купить Great Wall Ora Good Cat. Недавно я сам тестировал Ora Good Cat 2021 года выпуска с запасом хода 400 км в версии Venus с литий-железо-фосфатным двигателем. Будучи 5-дверным, 5-местным небольшим хэтчбеком, он удовлетворяет семейные потребности с точки зрения пространства. Длина, ширина и высота составляют 4235 × 1825 × 1596 мм соответственно, а колесная база — 2650 мм. Если вы обычно ездите один, вы можете сложить задние сиденья, чтобы увеличить объем багажника. Даже если они не сложены, объем багажника составляет 228 л, чего достаточно для ежедневных покупок продуктов. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 113 900 юаней, а цена без учета комплектации в провинции Цзянсу также составляет 113 900 юаней. Налог на покупку составляет 0 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 300 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 4744 юаня, в результате чего общая стоимость покупки составляет 120 394 юаня. Ниже я поделюсь своим подробным опытом тест-драйва. Мощность: для небольшого внедорожника, используемого для ежедневных поездок на работу, нам не нужны экстремальные характеристики. Автомобиль использует один передний электродвигатель общей мощностью 105 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Н·м. Ходовые качества превосходные, легкое нажатие на педаль газа обеспечивает превосходный отклик, что делает его значительно быстрее автомобилей с бензиновым двигателем. Тем не менее, есть также заметное падение мощности с ростом скорости, особенно выше 80 км/ч. Однако, если автомобиль в основном используется для ежедневных поездок на работу и езды с частыми остановками в городе, это не должно повлиять вообще. В реальных тестах он разгоняется до 100 км/ч за 9,45 секунды. Шасси: Оно использует комбинацию передней независимой подвески McPherson и торсионной балки с продольными рычагами. Несмотря на кажущуюся простоту, оно идеально подходит для небольшого внедорожника, эффективно отфильтровывая мелкие неровности дороги во время нашего тест-драйва. Тем не менее, были заметны рывки кузова на лежачих полицейских и мостовых стыках, что привело к небольшому отсутствию комфорта на задних сиденьях. Торможение: Несмотря на то, что это небольшой внедорожник, автомобиль весит внушительные 1,51 тонны. Будучи полностью электрическим транспортным средством, система рекуперации кинетической энергии значительно повышает эффективность торможения, что обеспечивает превосходную устойчивость. Хотя тормозной путь немного длиннее, автомобиль сохраняет устойчивое положение. Согласно фактическим измерениям, тормозной путь со 100 км/ч до 0 км/ч составил 38,7 метра. Запас хода: Тестовый автомобиль может похвастаться запасом хода только на электротяге в 401 км. Он предлагает быструю зарядку, достигающую 80% за 0,5 часа. Медленная зарядка занимает восемь часов для полной зарядки, поэтому, если вы не ездите по трассе, нескольких дней зарядки будет достаточно. Если у вас дома есть зарядная станция, вы можете просто подключить его к сети на ночь. Конечно, фактический запас хода будет немного отличаться. Я также провел тест сам. Тест включал городские и шоссейные участки, из которых городские участки составили 55%, а шоссе — 45%. Перед выездом отображаемый запас хода составлял 401 км, а окончательный измеренный запас хода — 345 км.
