Благодаря мобильному интернету крупные бренды ускоряют обновление и модернизацию своих продуктов. Roewe RX3 — одна из таких моделей. Как профессиональный обозреватель, я проанализирую Roewe RX3 1.6L CVT Lion Throne Internet Smart Edition 2020 года. Стоимость: этот 5-дверный 5-местный внедорожник имеет официальную рекомендованную розничную цену 104 300 юаней, но дилеры в Фучжоу называют ее около 100 300 юаней. Налог с покупки составляет около 8500 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, а коммерческая страховка — около 4700 юаней, что в итоге составляет около 115 000 юаней. Внешний вид: Roewe RX3 наследует и развивает философию цифрового ритмичного дизайна семейства, создавая визуальное впечатление горизонтальной вытянутости и спортивной солидности. Передняя панель имеет разделенную горизонтальную решетку радиатора с дымчато-черной внутренней частью и акцентированными декоративными полосами, создающими контрастную цветовую гамму с цветом кузова, усиливая ощущение многослойности и подчеркивая молодежный настрой. Сбоку поясная линия плавно открывается от передней части автомобиля, идеально подчеркивая изгиб и полноту колесных арок у крыльев. Она также протекает через весь кузов, создавая динамичный и маневренный вид. Интерьер: Стиль компонентов интерьера идеально соответствует эстетике современных молодых пользователей. Например, многочисленные металлические планки, дверные панели и декоративная строчка еще больше подчеркивают характер и энергичность автомобиля. Многофункциональное рулевое колесо имеет перфорацию на ручках для удобного хвата и улучшенной воздухопроницаемости, хотя, к сожалению, оно изготовлено из пластика. Технологический смысл: 8-дюймовый центральный экран управления имеет независимую плавающую конструкцию, добавляя легкости и спортивного вида. Он также оснащен подключением к подключенному автомобилю, картографированием с помощью мобильного телефона, голосовым управлением, системой обновления OTA, отображением навигации и дорожной информации, а также GPS-навигацией, что позволяет пользователям в полной мере наслаждаться удобством и удовольствием от технологий. Пространство: пользователь ростом 170 см удобно расположится в первом ряду с двумя кулаками над головой. Сохраняя положение переднего ряда неизменным, после того, как испытатель сядет на задний ряд, над головой останется один кулак и три пальца, а место для ног — около двух с половиной кулаков. Багажное отделение просторное и аккуратное, а его объем 485 л можно увеличить до 1474 л после пропорционального сложения задних сидений. Нижнюю перегородку также можно регулировать по высоте, что очень гибко. Мощность: он оснащен 1,6-литровым двигателем L4 мощностью 125 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 158 Н·м, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. В процессе разгона от 0 до 100 км/ч, судя по позе, старт довольно мощный, но ускорение на среднем и поздних этапах слишком плавное. Конечное измеренное время 0-100 км/ч составляет 11,61 секунды, что является разумным результатом и довольно хорошим по сравнению с конкурентами того же уровня. В целом, эта силовая установка больше подходит для городских поездок. Торможение: В конце концов, это внедорожник, созданный для семейного комфорта, поэтому очевидный жест кивания при торможении с полной силой ожидаем. К счастью, реакция на торможение достаточно быстрая, и начальное тормозное усилие хорошее. В 10 последовательных наборах испытаний на торможение не было обнаружено явных признаков теплового ослабления. Надежность торможения заслуживает признания. Конечный измеренный тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет 39,32 метра, что также находится в разумном диапазоне.
