[Хороший внешний вид] Экстерьер Skoda Kodiaq довольно привлекательный. Раздельные фары и задние фонари привлекательны и придают ему премиальный вид. Боковая поясная линия автомобиля в сочетании с ребрами на крыльях и капоте создает спортивный вид. Стандартные пятиспицевые диски также привлекательны, но шины имеют относительно высокий профиль, что предполагает компромисс для управляемости, учитывая, что это семейный внедорожник. [Высококачественные материалы интерьера] Материалы интерьера Skoda Kodiaq, несомненно, исключительные, превосходящие ожидания для этой ценовой категории. Благодаря широкому использованию мягких на ощупь материалов и натуральной кожи, Skoda вложила значительные средства в Kodiaq. Рассеивающая подсветка, которая простирается от дверей до центральной консоли, поражает ночью. Отсутствие физических кнопок в области кондиционера является недостатком, но дизайн по-прежнему привлекателен, хотя ему немного не хватает практичности. Большой центральный экран управления имеет чистый дизайн и плавную работу. Поддержка беспроводной CarPlay высоко оценена, а качество звука также хорошее. [Лучшая в своем классе вместительность] Skoda Kodiaq имеет размеры 4701 мм в длину, 1883 мм в ширину, 1676 мм в высоту и имеет колесную базу 2791 мм. Это весьма впечатляющие размеры для автомобиля в его цене и классе. Однако из-за полноприводной конфигурации центральный пол значительно приподнят. В то время как места для ног сзади достаточно, третий ряд несколько ограничен, с минимальным пространством для головы и ног, что затрудняет размещение взрослых. При сложенном третьем ряде багажник просторный, а общая грузоподъемность приемлемая, что является лидером в классе. [Ощущения от вождения] Skoda Kodiaq оснащен двигателем 2.0T мощностью 220 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Он работает в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивая достаточную мощность и делая его идеально подходящим для ежедневных поездок на работу. Как «Божественный двигатель Volkswagen», EA888 работает исключительно плавно, без рывков и задержек. Переключения передач вверх происходят плавно и чётко, без заеданий и перескакиваний. Это «золотое сочетание» поистине впечатляет. Подвеска, ориентированная на комфорт, в целом мягкая, но при этом удерживает автомобиль и эффективно гасит незначительные вибрации. [Богатые функции безопасности] Skoda Kodiaq предлагает широкий спектр систем активной и пассивной безопасности, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему распределения тормозных усилий (EBD/CBC), крепления для детских сидений, систему контроля давления в шинах и задние датчики парковки. Антиблокировочная система тормозов (ABS) обеспечивает сцепление с дорогой, а также помогает рулевому управлению избегать препятствий, а система распределения тормозных усилий (EBD/CBC) повышает безопасность при повседневной езде. Как среднеразмерный семиместный внедорожник стоимостью чуть менее 200 000 юаней, я считаю, что это в целом хороший выбор. Силовой агрегат хорошо подобран и продуман, аудио- и видеосистема развлечений также хороша, а ежедневная езда безупречна. В целом, Skoda Kodiaq предлагает отличное соотношение цены и качества, а качество его механики сложно найти в этом ценовом диапазоне. Если это ваш единственный автомобиль, Skoda Kodiaq может стать хорошим выбором как с точки зрения безопасности, так и управляемости.
