Внешний вид: Серебристый кузов с металлическим блеском и насыщенным отливом выглядит приятно. Внутренняя Монголия может похвастаться обилием голубого неба, а синие отблески на серебристом кузове просто великолепны. Чёрные «усы» на передней панели больше не бросаются в глаза. Чёрный задний фонарь обрамляет серебристый кузов, создавая красивый контраст. Мощность: Высокий крутящий момент на низких оборотах, плавное и линейное ускорение. Я ещё не ездил на нём на скоростях по трассе, так что придётся подождать и посмотреть. Управляемость: Выше среднего для своего класса, без ощущения чрезмерной громоздкости. Подвеска ощущается упругой, когда на переднем сиденье сидят два человека, а рулевое колесо, кажется, достигает своего предела менее чем за два оборота, что делает развороты очень удобными. При аккуратном торможении ощущается начальная рекуперация кинетической энергии, за которой следует механическое включение тормозных дисков. Надеюсь, будущие улучшения улучшат линейность рулевого управления. Плавность хода и пространство: Во второй по величине комплектации отсутствует регулировка поясничной опоры, что делает её неудачным выбором для автомобилей с низкими характеристиками. Лично я предпочитаю сиденья с комбинированной кожаной обивкой, которые я нахожу лучше, чем полностью кожаные. Сиденья просторные и удобные, с достаточным запасом пространства над головой спереди и достаточным пространством для ног, особенно для пассажира. Для небольшой семьи отличным вариантом будет пятиместный автомобиль с двумя рядами сидений. Третий ряд лучше, чем его отсутствие, вероятно, полезен только в экстренных случаях. Простор и доступность не так хороши, как у минивэна, поэтому полная пятиместная конфигурация, вероятно, является наиболее разумной конфигурацией для этого автомобиля в большинстве ситуаций. Шум: Двигатель громкий, совершенно бесшумный в режиме электромобиля, но довольно резкий при включении двигателя. Шум ветра и дороги довольно приемлемые. Я надеюсь, что производитель улучшит NVH во время рестайлинга, чтобы обеспечить лучший опыт для будущих владельцев. Приборы: Встроенная приборная панель превосходна, чистая и четкая. Лично я предпочитаю цифровую приборную панель, что было ключевым фактором при выборе комплектации Premium. На приборную панель можно проецировать навигацию, что придает ей технологичный вид. Информация на HUD лаконична и легко понятна, но цвета довольно однообразны. Цветовое кодирование было бы лучше. Бортовой компьютер: Он многофункционален и интегрирует информацию управления движением автомобиля. Распознавание голоса также очень точное (я говорю на стандартном китайском, но не разбираюсь в диалектах). Большой экран гладкий и имеет хорошие практические функции. Однако отсутствие CarPlay и CarLife является серьезным недостатком. Стандартные обои и темы немного ограничены. Порты: Количество USB-портов достаточно, но в руководстве указано, что он имеет номинальную мощность всего 15 Вт, что слишком мало для зарядки телефона или дрона. Вам все равно придется купить автомобильное зарядное устройство на 12 В, что является недостатком. Прочее: Автомобилем можно управлять дистанционно, особенно кондиционером (гибридная система будет заставлять двигатель работать при включении кондиционера). Его можно использовать для дистанционного прогрева. Эта функция хорошо принята и также устраняет беспокойство по поводу эмульгирования масла. Проблемы с покупкой: я оформил заказ до Дня независимости и забрал его в феврале, что слишком долго. Когда я забирал машину, продавец 4S навязал мне страховку в магазине на 1000 юаней (страховка шин, транспортные расходы), которая оказалась бесполезной. Хотя качество самого автомобиля хорошее, я всё же надеюсь, что производитель сможет более строго контролировать канал сбыта. Таким образом, у пользователей будет лучший опыт. В конце концов, те, кто платит, хотят принимать решения самостоятельно в любое время
