Сегодня мы расскажем о Toyota Alphard Hybrid 2.5L Luxury Edition 2020 года, которую мой друг приобрел во время нашей трансляции. Давайте проведем подробный обзор этой модели: Анализ модели: Кажется, что вы не найдете автомобиля, который мог бы соперничать с Alphard, поэтому давайте начнем с его внешнего вида. Во-первых, передняя часть этого автомобиля выглядит невероятно внушительно и внушительно. Боковой профиль также довольно прост, с небольшим дизайном «утиный хвост» сзади, стандартным дизайном минивэна. В этом экстерьере вы не увидите привлекательности минивэна за миллион долларов. Тем не менее, этот автомобиль был невероятно популярен среди знаменитостей и инфлюенсеров, став своего рода символом статуса. Однако, я думаю, что его характеристики не оправдывают его цену. Теперь давайте обсудим цену. Официальная рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 819 000 юаней. В Тайюане, например, ценник включает в себя доплату в размере 50 000 юаней, 72 478 юаней налога на покупку, 20 000 юаней страховки (включая обязательную страховку), 720 юаней налога на использование транспортных средств и судов и 300 юаней регистрационных сборов, в результате чего окончательная цена составляет 962 500 юаней. Статические данные: как обычно, давайте начнем со статистики. Toyota Alphard имеет размеры 4975 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1945 мм в высоту с колесной базой 3000 мм. В салоне есть центральная консоль, отделанная кожей со строчкой сверху. Ниже находится приборная панель, которая оснащена 4,2-дюймовой приборной панелью с неполным ЖК-дисплеем. Рулевое колесо обтянуто натуральной кожей и под дерево. Под центральной консолью находится большой 10,5-дюймовый центральный экран управления. Интерьер совсем не похож на автомобиль за миллион долларов, а дисплей на центральном экране управления в целом медленный и неотзывчивый. Сиденья обтянуты натуральной и искусственной кожей с мягкой обивкой и комфортом. Мы отрегулировали передние сиденья до моего удобного положения (мой рост 173 см, а вес 55 кг), и я обнаружил, что над головой осталось место в 2 кулака. Затем мы отрегулировали место для ног во втором ряду до 2 кулаков. Давайте посмотрим, как поведет себя третий ряд. Место для ног в третьем ряду составляет 2 кулака и 3 пальца, а место над головой — 1 кулак и 3 пальца. Он действительно просторный. Динамика: Alphard оснащен 2,5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с трансмиссией E-CVT, мощностью 86 кВт (117 л. с.) и крутящим моментом 198 Нм. Эта модель также имеет гибридную систему, что обеспечивает достойную мощность и качество езды в городских условиях. Однако управляемость на шоссе страдает от плохой управляемости и ограниченного запаса хода. Подвеска использует переднюю стойку McPherson и заднюю независимую двухрычажную подвеску, мягкую и комфортную, но управляемость крайне плохая. Звукоизоляция и тишина относительно тихие в городских условиях, но шум ветра ощутим на трассах. Экономия топлива остается стабильной, с измеренным расходом топлива 12,1 л/100 км в Тайюане. Техническое обслуживание проводится каждые 5000 км, а небольшое обслуживание обходится примерно в 700 юаней. Вывод: я считаю, что характеристики Toyota Alphard не оправдывают свою цену. Если вы покупаете ради внешнего вида, берите! В любом случае, я не рекомендую его, я отвечаю за свои слова!