[Опыт покупки автомобиля] Я заказал машину в марте и ждал два месяца, прежде чем забрать ее в конце мая. Поскольку я спешил забрать ее, счет был 30 мая, и я не успел воспользоваться 50% скидкой на налог с покупки, поэтому я заплатил более 10 000 налогов. [Цена при получении автомобиля] Скидка производителя составила 3 000, а в магазине 4S скидки не было. Черная крыша добавила 2 000, а белый кузов добавил 2 000, поэтому голая машина стоила 140 800, плюс страховка, номерной знак, налог и более поздние модификации стоили более 160 000. [Опыт вождения] Обычно я езжу на машине на работу и обратно, и это относительно недалеко. Иногда я выхожу развлечься во время перерывов. Мощность в порядке. Трансмиссия CVT разгоняется и замедляется относительно плавно, но когда погода слишком холодная, защита коробки передач от холода слишком неудобна. Мне нужно дождаться повышения температуры, прежде чем я смогу ехать быстро. Двигатель ничего не скажет, у Camry такой же двигатель, как у Rongfang Wildlander, мощности достаточно, это немного похоже на большую лошадь, тянущую маленькую машину. Шасси немного жестковато, особенно торсионная балка на задней оси не очень дружелюбна к задним пассажирам, дорожный просвет автомобиля достаточен для парковки, и он редко задевает передний бампер. [Расход топлива] Я езжу довольно активно и слишком близко к работе, поэтому расход топлива относительно высокий - 10,3, но при движении по национальному шоссе 70 на скорости расход топлива может достигать более 4, а на шоссе - 6, что уже удовлетворительно. [Выносливость] Из-за высокого расхода топлива запас хода определенно будет меньше. Некоторые друзья-автомобилисты могут достичь запаса хода 600, но я могу только 400, а топливный бак у Fenglanda слишком маленький. Такое ощущение, что калибровки на 45 л вообще нет. Когда я забрал машину, горел индикатор указателя уровня топлива, и я некоторое время ходил пешком, чтобы найти заправку, прежде чем долить до 42 л. Обычно я могу долить максимум около 37 л. [Ощущения от езды] Багажник достаточно большой, но из-за проблемы с колесной базой большая часть заднего пространства приходится жертвовать. Если вы выше ростом, на заднем сиденье будет очень тесно, но этого достаточно для обычных поездок на работу. [Стоимость обслуживания] Первое обслуживание бесплатно, и при нормальной езде в дальнейшем не будет больших расходов. [Выделите конфигурацию] Система помощи водителю Toyota безупречна. Активное предупреждение о тормозах использовалось много раз, и подсказки очень своевременны. Обычная конфигурация безопасности также полная. [Наименее удовлетворен] Неудовлетворительными моментами могут быть проблема с топливным баком, а также слишком много пластиковых деталей в салоне. Нет возможности, многие автомобили совместных предприятий такие. Если вам нужна внутренняя отделка, выбирайте домашние, холодильник, цветной телевизор, большой диван [установка позже], 8 радаров спереди и сзади, оригинальный верный охранник может быть подключен, а светодиодные ходовые огни, светодиодные линзовые фары и боковые педали могут отображаться непосредственно на приборной панели, что выглядит более обычно. Большой экран был заменен, и разрешение большого экрана оригинального автомобиля было слишком низким, и иногда было трудно четко видеть. USB-порт для зарядки был добавлен в передний ряд. Вся аудиосистема автомобиля была заменена на 6 динамиков Burmester, а оригинальный бумажно-магнитный звук Panasonic был слишком плохим. Автомобильные динамики были заменены на два динамика-улитки, и оригинальный автомобиль был слишком неприятным. В целом, Fenglanda достаточен для ежедневных поездок. Если вы хотите получить захватывающие впечатления, забудьте о нем. Трех основных компонентов Toyota достаточно, и я не буду много говорить об остальных.
