Живя в Шэньчжэне, я купил автомобиль Zhixiang с большим запасом хода и опциональным проекционным дисплеем. Заказал автомобиль 1 мая, а 19-го получил уведомление о получении. После скидки мне выставили счёт на 200 000 юаней с субсидией, а полная сумма оплаты составила около 220 000 юаней. Я получил провинциальную субсидию в размере 8 000 юаней и жду одобрения районной субсидии в размере 11 000 юаней. В общей сложности я потратил меньше 210 000 юаней и купил 24 000 ID Beans на пожизненное техническое обслуживание, страховку шин, страховую субсидию, пожизненную систему с тремя электроприводами и гарантию на автомобиль на 6 лет/180 000 километров. Оставшиеся 400 бобов были заменены на V-образные 4-цилиндровые с видеорегистратором, оригинальными крыльями и ковриками, а также солнцезащитной пленкой KDX на всю машину. Я езжу на мини-JCW R56. У моей семьи есть и другие машины. Я работаю в банковской сфере и не хочу тратить километры на JCW по делам. У меня дома есть фиксированное парковочное место, поэтому я решил купить электромобиль для городских поездок. Я рассматривал много электромобилей, и главной целью было большое пространство. Цена не хотела превышать 250 000 юаней. Я отказался от перехода с бензина на электричество, потому что у меня двое детей, и позже я хочу купить 7-местный минивэн. Изначально я думал купить Aion Y, но из-за роста цены мне показалось, что это не так уж и выгодно. У Model 3 маленькое заднее сиденье, а Y немного выходит за рамки бюджета, но время ожидания слишком велико, поэтому я отказался. Ideal One слишком большой, а шестиместный салон бесполезен. Пропорции Xpeng P5 слишком неуклюжи, а у P7 та же проблема, что и у TSL 3. Я просто не могу насытиться BYD; это трудно выразить словами. Я также немного скептически отношусь к другим новым брендам. Я наткнулся на серию ID, и, узнав больше о ее мировых продажах, я рассматривал ID6, но она также слишком большая, а третий ряд бесполезен как в шестиместной, так и в семиместной моделях. К тому же, мне нужно детское кресло посередине, что делает третий ряд еще более сложным, поэтому я отказался. Мне также нравится ID3; внутреннее пространство фактически похоже на ID4, учитывая ту же колесную базу, но крыша немного ниже, а багажник немного меньше. Поскольку у меня уже есть небольшая машина, я больше ее не рассматриваю. Прошло меньше 48 часов с того момента, как я узнал о ID4, до того, как я разместил свой заказ. Я проверил и Crozz, и X. Мне нравится передняя панель Crozz, но другие ценники, которые превышают 10 000 юаней, недостаточны для меня, чтобы установить зарядную станцию. 22 модели в обеих моделях имеют по сути одинаковую конфигурацию, поэтому общее соотношение цены и качества у X больше подходит для меня. Я не большой поклонник умных функций в автомобиле; я просто думаю, что их достаточно. Я езжу на мини-автомобиле с системой, которая слушает только музыку, радио и проверяет информацию об автомобиле. Система ID4 меня более чем устраивает. Внутренние функции новых китайских марок автомобилей слишком ограничены; кажется, что все, что меньше двух или трех больших экранов, не соответствует отраслевому стандарту. Я думаю, что автомобиль должен быть сосредоточен на безопасности и качестве вождения. Испытав много электромобилей, я честно считаю, что у ID4 отличная езда и прочное шасси. Внутреннее пространство также соответствует моим ожиданиям. Я проехал чуть больше 1200 километров, потратив меньше 50 юаней на зарядку дома и 20 юаней на быструю зарядку. Обычно я заряжаю от 30% до 80%. У меня нет беспокойства о запасе хода, поэтому я не пытаюсь экономить энергию, часто оставаясь в машине с включенным кондиционером, чтобы поиграть с телефоном. Однажды пропал звук фар моей машины, и я однажды потерял интернет-соединение, оба случая восстановились после перезагрузки. Мне также пришлось несколько раз резко тормозить при движении задним ходом на низкой скорости, вероятно, из-за слишком чувствительной системы предотвращения столкновений. Функция автоматического следования работает хорошо, а автоматическое замедление и ускорение не резкие. В целом, ID. 4 довольно хорош. Если у меня дома есть зарядная станция, я могу просто заряжать его напрямую; беспокоиться не о чем. Меня не особо волнует его сохранение стоимости; кто знает, что готовит будущее.
