Первому бензиновому автомобилю моей семьи 12 лет, и он в целом работает хорошо, но со временем появились некоторые мелкие проблемы, такие как неисправный датчик парковки, шины, требующие замены, и периодические необычные шумы. Поэтому я начал присматриваться к новым энергетическим автомобилям. После обширных онлайн-исследований я часто просматривал форумы, такие как Autohome и Dongchedi, чтобы узнать о разных моделях. В конце концов я остановился на нескольких и присматривался к ним. Я загрузил на телефон кучу приложений автомобильных марок и начал с Xiaoding, думая, что могу отказаться от покупки, если они мне не понравятся. [Опыт покупки автомобиля] Прежде чем решиться на покупку, я провел тест-драйв Ideal L7 Max, Fangcheng Bao 5 и Trumpchi S7. По моему опыту, Ideal L7 показался мне слишком большим, из-за чего было сложно управлять автомобилем и парковаться в городе. Я взял свою семью на тест-драйв Fangcheng Bao 5, но сиденья оказались недостаточно удобными, а шасси и интеллектуальная система вождения не обладали достаточной амортизацией. После долгих колебаний я отказался от Trumpchi S7. В целом он был хорош, но шасси и интеллектуальная система вождения не соответствовали требованиям большинства покупателей. В конце концов, я взял семью и друзей на тест-драйв Lantu Free+. Мы все сошлись во мнении, что это хорошо сбалансированный автомобиль без существенных недостатков, что делает его очень выгодным выбором для семейного использования. [Цена] Я оформил заказ, внеся небольшой депозит, который позже был преобразован в большой. Кроме того, после официального запуска в июле для владельцев Dongfeng была скидка 10 000 юаней. Цена автомобиля составила 249 900 юаней, за вычетом скидки владельца Dongfeng в размере 10 000 юаней, субсидии на зону развития в размере 6 000 юаней, бонуса за добавленную стоимость в размере 3 000 юаней за конвертацию небольшого депозита в большой и страховой премии в размере 6 300 юаней, в общей сложности 237 200 юаней. Мой текущий Peugeot 408 еще не передан, но после этого я могу рассчитывать на заменную субсидию в размере 15 000 юаней. [Наименьшее недовольство] Главный недостаток - немного недостаточная высота, из-за чего внутреннее пространство не так просторно, как можно было бы ожидать с колесной базой более 2,9 метра. Багажник в целом приемлемый, но было бы здорово, если бы задние сиденья имели направляющие, которые отодвигаются назад, чтобы обеспечить больше места для ног, когда багажник легкий. Что касается вентиляции сидений, то только задние сиденья оснащены функцией всасывания, а учитывая стоимость, передние сиденья оснащены только функцией обдува. Кроме того, было бы еще лучше, если бы задние сиденья также были оснащены массажем. Что касается кронштейна, хотя также используется машина кабины автомобиля Hongmeng, плавность взаимодействия человека с компьютером все еще немного ниже идеальной. Я надеюсь, что он может быть дополнительно оптимизирован и улучшен после OTA в будущем [Характеристики пространства] Характеристики пространства в целом достаточны, но не так просторны, как ожидалось. К счастью, моя семья невелика, и он может удовлетворить повседневные потребности. Если поза сиденья как во внедорожнике или автомобиле повышенной проходимости, мне это понравится еще больше. Резюме: Как старый владелец автомобиля, который ездил на бензиновом автомобиле более десяти лет, после перехода на новый энергетический автомобиль я чувствую, что никогда не смогу вернуться назад. Будь то опыт интеллектуального вождения или управляемость и комфорт текущего автомобиля, впечатления улучшились. После пересадки на новую машину мне хочется весь день бежать к ней, практически сидеть в ней весь день.
