[Самое удовлетворительное] 1. По-настоящему конкурентоспособная цена. Используя многолетний опыт Wuling в разработке надежных технологий и последовательную философию автомобилестроения, этот компактный внедорожник стал весьма конкурентоспособным, особенно с точки зрения внешнего вида и пространства. В своем классе я искренне советую всем избегать внедорожников с кузовом фастбэк, если пассажиры на задних сиденьях имеют решающее значение. Во-первых, из-за размера кузова внедорожники с кузовом фастбэк в этом классе выглядят довольно скупыми. Во-вторых, любая воспринимаемая спортивность страдает из-за пространства на задних сиденьях. Квадратный, угловатый салон, как у Xingchen, является оптимальным решением в этом классе. И его более внушительный внешний вид, и более практичный интерьер делают его лучшим выбором для семей с несколькими пассажирами. 2. Операционная система Ling. Если вы похожи на меня и вам действительно не нужно какое-либо странное взаимодействие с бортовым компьютером автомобиля, а просто надеетесь, что он поймет и быстро отреагирует, то мы все можем похвалить автомобильный компьютер Xingchen. Он практичен, практичен и невероятно практичен. Он невероятно толерантен к произношению и скорости речи, точно распознавая команды, даже когда я говорю на диалекте. Стандартные функции выполняются после серии команд. Впечатления от использования сравнимы с Siri без нечётких алгоритмов, редко доводя до отчаяния и прося: «Пожалуйста, повторите ещё раз». Это определённо самый удобный автомобильный компьютер в своём классе. [Наименее довольный] Центральная консоль, несмотря на приятный дизайн и множество практичных отсеков для хранения, всё же возвращает вас в реальность автомобиля за 10 000 юаней. Мягких материалов практически нет, а чёрные рамки экрана настолько велики, что в них поместился бы целый авианосец. Жду с нетерпением будущих улучшений. [Впечатления от езды] Преимущества квадратной конструкции сразу бросаются в глаза во время поездки. Благодаря квадратной крыше и плоскому полу сзади сиденья второго ряда расположены на очень удобной высоте. Синчэнь не стал укорачивать подушки сидений, чтобы уменьшить пространство для ног. Небольшое окно за задней стойкой кузова обеспечивает хорошее освещение. Мягкие, поддерживающие и регулируемые по углу наклона задние сиденья делают длительные поездки непринужденными и комфортными. Сложив задние сиденья, вы получаете практически ровное пространство для двух человек, что открывает больше возможностей для путешествий. [Ощущения от вождения] Во-первых, рулевое колесо безупречно чувствует дорогу и направление движения, как и ожидалось от семейного автомобиля в этом ценовом диапазоне. Во-вторых, комбинация 1.5T+CVT нам уже знакома, и нет смысла этим хвастаться. Это очень семейный силовой агрегат, которому не хватает азарта или веселья. Выше 3000 об/мин вы можете услышать легкий шум обгона. Что он может сделать, так это безопасно доставить семью в родной город за 700 километров каждый праздник Весны всего за 300 юаней. [Резюме] Появление Xingchen всколыхнуло рынок компактных внедорожников. Я думаю, вы лучше меня знаете, сколько стоят автомобили совместного предприятия того же уровня. Роскошь создается за реальные деньги. Топовая модель стоит не дороже 100 000 юаней, надёжна и не имеет проблем, отличается низким расходом топлива и высоким уровнем комфорта. Только учитывая практичность, она может стать автомобилем, принадлежащим нам, простым людям.
