Внешний вид - дело личного вкуса, но в нем много места, он удобен в езде и любим моей семьей. Он также подходит для коммерческого использования, и все клиенты говорят, что он хорош. Пневматическая подвеска комфортная, интеллектуальное вождение умное, а аккумулятор долговечный. Фактический диапазон составляет 460+ в Пекине от 5 градусов до -5 градусов. Единственное, что меня не устраивает, это то, что краска у Xiaopeng немного тонковата, и волнистый рисунок более очевиден. Машина немного трясется при езде, и нет никакого удовольствия от вождения. Он чувствует себя водителем ... Нет чувства упаковки. Если вы больше рассматриваете опыт вождения своей семьи, Xiaopeng определенно не проблема. Что касается внешнего вида, заднее крыло действительно немного лысое. Если есть официальный небольшой спойлер и модификации боковых крыльев улучшили бы заднюю часть, но в целом я вполне доволен. [Наименее доволен]: краска тонкая и имеет волнистые линии. Ощущение от вождения не очень хорошее. Он слишком устойчив и слишком комфортен, но вид сзади не очень приемлемый. [Опыт покупки автомобиля]: Я также рассматривал Mega/Dreamer/D9. Сначала я исключил D9, затем Dreamer (не было пневмоподвески за ту же цену), и, наконец, Mega. Я чувствовал, что он на 100 000 дороже, но я не знал, почему. Продавец не дал мне почувствовать премию в 100 000. В конце концов, я купил X9. [Цена доставки автомобиля]: 702pro+20 диски, 37,98+налог с покупки 2902+страховка, бесплатно: подголовники, коврики, пленка 3M, доставка автомобиля + субсидия на замену 8000, пожизненная гарантия на три электропривода [Пространство]: На самом деле, я купил X9 в основном из-за багажника и третьего ряда и управляемых задних колес. Пространство не о чем говорить, третий ряд складывается электроприводом, большой четырехместный диван + надувной матрас одной кнопкой, семейный кемпинг, полный практичности. Второй ряд невероятно комфортный, с массажем, холодильником, телевизором и сиденьями в невесомости. Чего еще желать от холодного напитка, массажа и телевизора? [Энергопотребление]: Машина у меня всего две недели, и сейчас в Пекине температура от 5°C до -5°C. Полной зарядки хватает примерно на 460-480 кг. [Система помощи водителю]: Я выбрал версию Pro, которая предлагает автоматическую парковку, выезд и парковку и LCC, все очень практично. Я не выбрал версию Max, потому что беспокоился о чрезмерной зависимости от интеллектуальной системы вождения и возможности неисправности XGP, что приведет к ненужной аварии. Я предпочитаю водить сам с небольшой помощью. [Умная кабина]: Очень удобно, Xiao P может, по сути, решить ваши проблемы [Время зарядки]: Это большая проблема. Зарядной станции мощностью 7 кВт требуется более 16 часов, чтобы полностью зарядить 101,5 кВт⋅ч с 0 [Стоимость обслуживания]: Это еще не было задействовано, но краска у Xiaopeng очень тонкая, и волнистый узор более заметен. Я не знаю, узор в виде рыбьей чешуи или волнистый узор. Солнечный узор появляется после однократной мойки машины, что очень заметно. Рекомендуется нанести невидимый автомобильный чехол [Салон]: Довольно хорошо, бархатная крыша + кожаные сиденья, очень удобно, сиденья удобные, сиденье второго пилота не имеет массажа и не регулируется вверх и вниз. Вы можете заплатить за обновление за +3999.