Новый Bentley Flying Spur 2024 4.0T V8 S

Очень совершенный автомобиль [Внешний вид] После того, как Mulsanne был снят с производства, новый стиль Flying Spur обладает очень сильной аурой. Относительно говоря, его размеры очень большие. Такое ощущение, что он сочетает в себе преимущества Mulsanne и старого Flying Spur, с добавлением множества модных элементов. Выхлопная система W12 - большая выхлопная система, а выхлопная система V8 - четырехвыхлопная. Лично я считаю, что это должен быть самый красивый автомобиль класса люкс, намного лучше выглядящий, чем новый Ghost, но, честно говоря, мы действительно не можем позволить себе Ghost [Пространство] Что касается пространства, то это в основном заднее пространство, которое очень широкое, но не самое широкое в том же классе. Лично я думаю, что оно похоже на заднее пространство Mercedes-Benz S, но заднее пространство Maybach S выглядит шире, но этого определенно достаточно. В конце концов, это все еще седан. Если вы хотите почувствовать комфорт заднего пространства, вам все равно придется искать машину-няньку. [Комфорт] Комфорт безупречен. Судя по фотографиям, я всегда считал Maybach S680 намного лучше Flying Spur, но после того, как я познакомился с настоящим автомобилем, Flying Spur стал ещё большим сюрпризом. Кстати, комплектация такова, что пакет Muller просто необходим. Он добавляет больше, чем просто немного класса. Я чувствую, что разница достигает нескольких этажей. С пакетом Muller, я чувствую, что фасоль намного комфортнее. [Интерьер] Я действительно считаю, что интерьер недавно обновлённого Flying Spur по-прежнему непревзойдённый, особенно с пакетом Muller. Тут нечего сказать. Электронная ЖК-панель приборов на центральной консоли также очень технологична. Немного жаль, что не был выбран откидной экран, но это нормально. Большая плоская панель всё ещё очень технологична. Интерьер этого автомобиля можно только потрогать лично, чтобы почувствовать сюрприз. Фотографии показывают его очень ограниченно. [Конфигурация] Я выбрал первую лимитированную конфигурацию, включающую конфигурацию City, конфигурацию Touring, логотип Flying B и пакет Müller. Пакет Müller просто необходим. Когда я купил Bentayga в 2018 году, мне пришлось выбрать пакет Müller. Я мог бы обойтись без других опций, но пакет Müller был необходим. Алмазные фары входят в стандартную комплектацию и очень красивы. 22-дюймовые диски также очень впечатляют. Также есть подголовники, очиститель воздуха и другие функции. Конфигурация довольно хороша. [Ощущения от вождения] Управляемость отличная. Я думаю, что это определенно самый комфортный опыт вождения среди топовых автомобилей класса люкс, включая Bentayga. На нем очень удобно ездить. W12 обладает достаточной мощностью. Кроме того, хотя это 12-цилиндровый двигатель, по сравнению со звуком двигателя A8 W12 и S680, я был удивлен, что звук двигателя W12 нового Flying Spur может так сильно снизить расход топлива. На трассе он не очень высокий, в среднем около 12-13. Моя семейная машина в моем родном городе потребляет около 14. Куньмин сейчас немного перегружен, и пробег составляет около 18-19. Пробег пока не большой. Я поделюсь подробностями позже. В целом, Mercedes-Benz - очень близкий к идеальному автомобиль. Помимо того, что он немного дорогой, у него нет других серьезных недостатков. Что касается вопроса, должен ли этот автомобиль управляться водителем или ездить вы сами, на мой взгляд, ни одна машина не предназначена для вождения водителем. Цель покупки автомобиля для себя - получать удовольствие от вождения, а комфортом езды может наслаждаться ваша семья, или же удобнее просто купить машину для няни.

Я не профессиональный рецензент, все только для того, чтобы набрать количество слов. Это мое самое честное чувство. Просто катайтесь на нем. Все машины одинаковы. Внешний вид: я выбрал синий, но планирую купить Lingna Belle розовый. В общем, просто катайтесь на нем. Я не знаю, какую машину купить. Rolls-Royce слишком кричащий. Золото и серебро ослепляют меня

Классические автомобили не подходят для молодёжи. Молодёжи всё равно стоит ездить на спортивных автомобилях. Такие классические машины используются только для показухи, когда выезжают по делам. В остальное время к ним даже не хочется прикасаться.

Внешний вид неплохой, комплектация и мощность — всё на высоте! Единственный небольшой недостаток — заднее сиденье, которое неудобное, как ни регулируй. CarPlay не работает на весь экран! Какая жалкая трата большого экрана!

[Внешний вид] Учитывая цену, внешний вид не вызывает никаких сомнений. У каждого свои эстетические предпочтения, но лично я считаю, что он довольно хорош. Мне больше всего нравится экстерьер Panamera. [Интерьер] Дизайн салона классический, но в то же время технологичный, идущий в ногу со временем с большим центральным экраном управления. Сохранив множество механических кнопок, регулировка дефлекторов кондиционера нажатием одной кнопки создает уникальное сочетание классического очарования и современных технологий. Кожа, используемая во всем салоне, также исключительного качества, действительно высшего качества, и невероятно комфортна. Друзья и семья в восторге от него. [Вместимость] Для роскошного представительского седана большое пространство крайне важно. Задние сиденья предлагают пространство, сопоставимое с салонами первого класса в самолетах и высокоскоростных поездах, что обеспечивает максимальный комфорт. [Ощущения от вождения] Подвеска очень поддерживающая для такого большого автомобиля. В конце концов, он использует пневматическую подвеску с регулируемой высотой, которая опускает кузов по мере увеличения скорости, повышая устойчивость. Рулевое управление идеальное, и лично мне дорога кажется немного тяжеловатой, но в целом я вполне доволен. Что касается расхода топлива, то для двигателя 6.0T он, честно говоря, не особенно высокий, около 15 л/с в городе. Я еще не ездил по трассе, поэтому не уверен. Это зависит от того, насколько агрессивно вы водите. Я очень спокойный водитель, никогда не спешу и не проявляю нетерпения. Иногда я вдавливаю педаль газа в пол, когда вокруг меньше машин или людей, но в Уху я даже близко не чувствую этого. Цена автомобиля варьируется в зависимости от региона, но это не так уж и много. Мои опции, включая налог на автомобили класса люкс, составили более 400 юаней. Я пишу это впервые, поэтому, пожалуйста, будьте снисходительны к любой критике, если есть какие-либо недостатки.

Новое поколение Flying Spur со стильным рельефным логотипом «B» и мощным дизайном идеально подходит для молодых людей с деньгами, любящих вождение. Я долго выбирал между Ghost и G-Class, но в итоге выбрал Flying Spur. Ghost слишком старомоден. И покупать его постоянно – это немного перебор. Ghost легко привлекает богатых друзей. G-Class слишком дорогой. К тому же, им не очень комфортно управлять. Помимо привлекательного вида и хороших внедорожных качеств, он не предлагает множества других преимуществ. С падением цены на G350 G-Class становится всё более популярным. Однако всё меньше людей готовы потратить 4 миллиона юаней на Flying Spur. В целом, я считаю, что Flying Spur предлагает лучшее соотношение цены и качества, учитывая роскошь салона, качество и комфорт вождения. Я выбрал полностью укомплектованную модель, включая холодильник с функцией ночного видения, электрический столик-поднос, функцию массажа и аудиосистему NAOMI. Я добавил всё необходимое. В итоге я выбрал 4-литровый двигатель, потому что друзья с 6-литровым жаловались на постоянные поездки на заправку, которые были пустой тратой времени. Он мощный, и всё в нём отлично. Если бы нужно было указать на недостатки, то единственный — слишком длинная машина. Сложно парковаться. Ха-ха.

В феврале этого года я продал свой AMG Mercedes-Benz E63S, который был со мной четыре года. Когда я его покупал, я сказал, что это первая машина, над которой я так усердно трудился, и что я никогда больше ее не продам. Прошло четыре года, и, узнав больше о машинах, я неохотно продал ее. Как автолюбитель, после езды на V8, я всегда хотел испытать 12-цилиндровый двигатель, в погоне за чем-то еще более мощным! S65, который я увидел на дороге в прошлом году, был настолько захватывающим, что я знал, что мне нужно перейти на V12. Когда я купил E63S, он стоил больше 200 юаней в полной комплектации, что заставило меня почувствовать себя сбалансированным. После четырех или пяти лет владения им покупка подержанной машины за более чем 200 юаней была бы покупкой новой машины за 400 или 500 юаней, хахаха. Итак, я начал искать автомобили на различных сайтах и в приложениях, и наткнулся на видео, сравнивающее S65L и W12 Flying Spur. Оно сразу же вызвало у меня воспоминания о Continental Flying Spur, машине, к которой я тогда даже прикоснуться не мог! Спасибо, мой друг! 17 марта 2025 года я внес залог за подержанный Continental Flying Spur First Edition. [Опыт покупки автомобиля] Было много сравнений. В конце концов, я не мог протестировать новую машину, и она была не в моем ценовом диапазоне. Поэтому я просто посмотрел кучу видео и попросил друзей убедить меня. Моя первая машина была слишком хороша для развлечений, а не для бизнеса. Я хотел быть и семейным, и деловым человеком, поэтому старший брат S был необходим. Однако он был бы излишним со служебным автомобилем, и, в конце концов, AMG — четырехместный автомобиль, которого недостаточно для семейного использования. Bentley Flying Spur идеально решает эту проблему. Время разгона First Edition от 0 до 60 миль/ч составляет 3,8 секунды, что, по крайней мере, на бумаге лучше, чем у S12AMG! Роскошь Bentley, несомненно, выше, и модель на высоте! [Стоимость доставки] «По данным Auto Expert, стоимость доставки в 220 юаней (около 220 юаней) вполне разумна по сравнению с аналогичными автомобилями. Новый E63S также продавался по цене более 210 юаней, а W12 Flying Spur First Edition был продан тиражом почти в 500 экземпляров. Я потерял деньги, продав свой Mercedes Benz 120, то есть заработал не менее 100 юаней, купив этот Mercedes Benz. Считаю, что пробег и цена приемлемы. Получив машину, я поменял цвет и долго колебался. Старая машина теперь выглядит по-новому. Посмотрим, насколько хорошо она будет выглядеть! Постоянно обновляется.

1. Внешний вид отличный, но я не рекомендую выбирать чёрный цвет. 2. Понятно, что за такую цену люди не гонятся за технологичностью, но дизайн не очень свежий (по сравнению с автомобилями того же класса). Его можно назвать средним. 3. Конфигураций много, но, на мой взгляд, многие из них бесполезны. Предлагаю вместо технологичных конфигураций выбрать более практичные и удобные (многие технологичные конфигурации ещё не использовались, что немного расточительно). 4. Места достаточно. 5. Для городской езды не требуется никаких регулировок. 6. Мощности достаточно, а многоцилиндровый двигатель очень устойчив. 7. На заднем сиденье я не сидел, но основное место водителя довольно удобное.

[Интерьер] Материалы, используемые в автомобиле, очень роскошны. Дерево и кожа изготовлены из лучших в мире материалов, и нетрудно заметить, что дизайн каждого аксессуара в автомобиле очень художественный. Четырехместная модель, уникальная в своем классе, имеет особую конфигурацию задней деревянной центральной консоли, не имеющую себе равных: сиденья с обеих сторон полностью регулируются, в то время как среднее сиденье фиксировано. Крайние сиденья имеют идеальную регулировку поясничной поддержки, а также функции подогрева и массажа. [Экстерьер] Четкие и отличительные семейные линии делают дизайн экстерьера более мускулистым. Большая хромированная решетка радиатора Flying Spur V12 имеет ретро-оттенок. В сочетании с густыми отверстиями воздухозаборной решетки она имеет сильный металлический оттенок и очень властный. Увеличенные выхлопные отверстия не позволяют людям остановиться [Резюме] Автомобиль - старый автомобиль, на котором ездила семья более десяти лет. После стольких лет ветра и дождя он все еще сохраняет свое очарование~ Мне придется вытащить его на покой, чтобы подтвердить это, хахахахаха

Я купил его больше полугода назад, и мне нечего было делать, поэтому я выложил его здесь, чтобы поделиться! Это мой первый пост, так что, пожалуйста, простите меня, если я критикую! Я не хотел покупать Maybach! Покупать Rolex слишком дорого, и Rolex слишком старый, чтобы быть водителем (в основном потому, что он слишком дорогой), поэтому я купил Mercedes-Benz! Я спешил, когда покупал его, и магазин 4S должен был ждать, поэтому я поехал в Тяньцзинь, чтобы забрать его. Я искал в Тяньцзине несколько дней, и как раз приближался китайский Новый год, поэтому я поспешил забрать его! В общем, если у него есть откидной экран и стоячий логотип, то всё в порядке. У меня нет никаких требований к комплектации, и я не проводил слишком много исследований! За эту цену у меня есть практически всё, что нужно, и я буду слишком занят, чтобы покупать больше к тому времени (до 30-го числа ещё пять дней)! На нём по-прежнему довольно комфортно ездить, он обладает стабильной мощностью. В этой ценовой категории у него есть и лицо, и содержание! Я уже купил его, так что мне особо нечего сказать! Мои навыки письма и фотографии не очень хороши, так что я просто обойдусь этим! Желаю вам исполнения всех ваших желаний и удачи!