Одинокие годы и одинок
Владелец Tang DM, возраст авто
23 ноября я пошёл в магазин, чтобы договориться о покупке BYD 25 Tang DMI Honor Edition. Скидка на полную оплату составила 6000, в комплект также входили защитная пластина двигателя аккумулятора и защита шасси, 5 ТО и LLumar, а также ещё несколько четырёхкомпонентных ковриков и подушек на автомобиль. Страховка стоила 7389, а посадка — 187800 — 6000 + 7389 = 189189. Я только что получил субсидию, а районная субсидия составила всего 3000. Я давно присматривался к Tang и наконец решился купить его. Комплектация Honor Edition меня вполне устраивает. Раньше я присматривался к Song, но цена за 24 года была слишком низкой, чтобы купить эту за полную стоимость. Цена автомобиля приемлемая, не убыток ли это? Я живу в районе Баоань города Шэньчжэнь, и мне кажется, что цена полной оплаты примерно такая же. Я не заезжал в магазины и остановился на двух. Я впервые покупаю машину, и, думаю, Танг будет со мной долго. Не знаю, какие цены в других городах. В городе ездить на нём легко, а по трассе я езжу нечасто, всего несколько раз в год. Надеюсь, у 25-летнего Танга таких проблем не будет. Я всё сделал сам: от осмотра машины до обсуждения цены, заказа и получения. Мне только что исполнилось 30, так что я купил себе большую игрушку
Я живу в Сиане и с начала года присматриваюсь к подключаемым гибридам/моделям с увеличенным запасом хода. Мои варианты включают Lynk & Co 08, Song Plus, Deep Blue 07 и Tang: 1. Толстая конструкция Lynk & Co 08 делает интерьер немного тусклым, и я часто сталкиваюсь с мелкими проблемами. 2. Song Plus хорошо сбалансирован во всех отношениях, но он всегда кажется немного недостаточным, а багажник слишком маленький. 3. У SL07 нет приборной панели и кнопок, из-за чего сзади немного тесновато, особенно когда водительское сиденье откидывается. 4. Хотя мне не нужно семь мест в одиночку, большой багажник Tang со сложенными тремя рядами практичен. Его общее качество лучше, чем у Song, и цена более разумная, но платформа слишком старая. Поэтому я решил подождать и посмотреть. Наконец-то я купил Song LDM, который был хорош во всех отношениях, но его внешний вид показался мне слишком гладким и громоздким, а цена не впечатлила, что ещё больше меня разочаровало. В итоге я купил Han DM, который мне больше всего нравится в Han EV, но это седан. Я также рассматривал Ideal L6 и Leopard 5, но первоначальный взнос и ремонт практически исчерпали все мои сбережения за три года работы. Моя семья внесла большой вклад, но я не решаюсь тратить слишком много. Моя семья хотела внедорожник побольше, поэтому после долгих раздумий мы наконец вернулись к Tang. Это семейный внедорожник со стильным внешним видом и комфортной трёхрычажной коробкой передач. Что касается причин, по которым я купил новую модель именно сейчас, во-первых, мне срочно нужна машина для работы, во-вторых, я пропустил распродажу во время недавней командировки, и в автосалоне сказали, что 24-дюймовые диски были распроданы на следующий день после выхода 25-дюймовой модели. В-третьих, местные субсидии Сианя в этом году продлились всего две недели, а проклятая субсидия на обмен испортила наши планы, даже сократив субсидии на новые автомобили. В-четвертых, силовой агрегат обновили; новый 200 кВт все еще намного лучше старого 200 л.с. Единственной моделью, которую я выбрал без каких-либо модификаций, была Honor. Она стоила 187 800 юаней, и я взял кредит на 100 000 юаней на 5 лет, вернув его через год. Ежемесячные проценты составляют 2090 юаней, 423 юаня, 5080 юаней в первый год, 10 000 юаней субсидий, 6300 юаней страховки и 500 юаней за регистрацию, в результате чего общая стоимость составила 189 000 юаней, почти 190 000 юаней. Я также получил защиту аккумулятора, коврики и плёнку 3M, но продавец сказал, что защиты двигателя в магазине нет. В целом, это не принесёт никакой пользы, и меня определённо ударят в спину. Были некоторые трудности с уплатой налогов за новую модель. Когда я заполнял налоговую декларацию, там было указано, что рыночная цена сделки не указана. После того, как продавец подготовил документы, он сказал мне отвезти новую машину прямо в налоговую инспекцию, а затем в их отделение для регистрации водительских прав. Могу ли я ездить по дороге без временных прав? Вождение было нормальным, машина была довольно тихой, но я слышал, как шины поднимали мусор и ударялись о дверь. Я проехал больше 100 километров по трассе на 80%, забыл включить режим энергосбережения и попал в пробку, из-за чего срок службы аккумулятора сократился до однозначного значения. Я испугался и подумал, что это ненадолго. Каждый должен помнить о необходимости включать режим энергосбережения при выезде на трассу. Ещё один вопрос: почему уровень топлива не отображается в приложении каждый раз, когда я глушу машину, а сразу показывает - -. Когда я сажусь в машину, он отображается нормально. Есть ли решение?
Я потратил почти два года на поиски автомобиля и наконец купил Tang DM-P в мае. Среди моих кандидатов были Lantu Free, Tang DM-P и Lynk & Co 08. Первые два были полноприводными, но полный привод 08-й модели выходил за рамки моего бюджета, поэтому я рассматривал вариант с приводом на два колеса. Вот мои личные впечатления. Преимущества Lantu Free включают в себя достаточную мощность, комфортную езду с пневматической подвеской, просторное пространство сзади и поддержку производителя Dongfeng, поэтому можно не беспокоиться о том, что он закончится. К недостаткам можно отнести непривлекательный салон, медленный компьютер (во время тест-драйва по городской скоростной трассе он даже не смог воспроизвести песни онлайн), впечатляющий расход топлива при низком заряде батареи и низкий процент владельцев, что может привести к высоким расходам на обслуживание. Сильные стороны Lynk & Co 08 включают в себя широкий спектр комфортных функций, экономичное вождение по шоссе на дальние расстояния благодаря системе DHT на третьей передаче и проверенную безопасность платформы Volvo. Что касается недостатков, то автомобиль компактен. Внешние размеры схожи с Tang, но внутреннее пространство значительно меньше. Значительную часть этого пространства занимают двери, которые невероятно толстые, но безрамные. У модели первого поколения было множество мелких проблем, которые будут решены только в следующем поколении. Кроме того, надёжность гибридной системы всё ещё требует времени и опыта пользователя. 19-дюймовые колёса узкие и некрасивые, а 21-дюймовые слишком тонкие и склонны к проколам шин. Что касается сильных сторон Tang DM-P, то, прежде всего, это его мощность. У него лучшее ускорение из трёх моделей, и заметного падения ускорения при низком заряде аккумулятора не наблюдается (один блогер протестировал его, и разница между временем полной зарядки и низкой зарядкой составила всего около 0,2 секунды). В машине достаточно места для пяти человек, а семь мест – практичный вариант. Благодаря большому выбору аксессуаров и широкому выбору аксессуаров, обслуживание автомобиля недорогое, а стоимость владения, пожалуй, самая низкая из трёх. Существует множество центров послепродажного обслуживания, обеспечивающих надёжный сервис. Некоторые говорят, что платформа устарела, но это также свидетельствует о её зрелости. Многие критикуют шасси Tang, но я не видел большого количества покупателей многорычажной подвески Corvette 07. Что касается недостатков, то им не хватает индивидуальности. У нас было много Tang, и в нашем районе их шесть или семь. Более того, модели DM-P и DM-I текущего поколения выглядят одинаково. Что касается проблемы с глохнущим двигателем, я езжу на нём редко, в основном по городу, и пока с ней не сталкивался. Возможно, дело в высокой доле владельцев и ошибке выжившего. Сообщают ли о проблемах только тогда, когда они возникают? Большинство людей, у которых нет проблем, просто молчат и ездят как обычно. Что касается последнего недостатка, боюсь, меня ударят в спину ещё до следующего года. Я уже готов.
Я не хочу есть свинину
Владелец Tang DM · Новая машин
Со вторым ребёнком мне пришлось сменить машину. Моя машина 2014 года должна была пройти техосмотр, поэтому я подумывал о покупке новой. Я слышал, что выходит Tang L, и, посмотрев множество фотографий, мне не понравился передок, а когда он был представлен в марте, он мне ещё больше не понравился. У меня есть BYD Yuan Pro, и я от него в восторге, к тому же у него неплохое послепродажное обслуживание. Однако в то время Yuan за 100 000 юаней был очень дорогой. Изначально я планировал D9 или Xia, но только топовая модель была приличной. Моя жена не хотела брать кредит или просить помощи у родителей, а нашему ребёнку был всего год. Поэтому я снизил свои требования до 20 юаней. Осмотревшись, мне понравились только Leapmotor C16 и Tang Zhijia. После тест-драйва я почувствовал, что BYD — более надёжный бренд. Я также тестировала Elysion, Odyssey, Gl8 и Carnival. В итоге мы с мужем проголосовали за Tang, модель 1898 года с шасси Yunnian. Более высокое шасси делает его безопаснее для путешествий в Чжоули, а версия Zhijia вполне подходит. Обычно я использую его как пятиместный автомобиль. Шасси, похоже, не имеет большого значения. Я спросила дилера 4S, и он сказал, что мне нужно профинансировать 10 за 1898 год и получить скидку 1,5%. Заводская региональная субсидия BYD составляла 0,8, а провинциальная субсидия — всего 1,3 (в его чеке было указано только 16,2). Не думаю, что нужно учитывать коэффициент сохранения стоимости или расход топлива. Раньше американские седаны с рейтингом расхода топлива 2,4 никогда не опускались ниже 11, так что коэффициент сохранения стоимости еще более впечатляет. Я купил машину за 220 000 юаней с пробегом меньше 50 000 километров и продал две за 10 лет. Парковка в целом довольно удобная. Интеллектуальное вождение я ещё не пробовал. Думаю, Вэйян Грей YYDS.
Во время празднования Дня независимости в октябре 2024 года я посетил не менее пяти дилерских центров, сравнивая цены, и, наконец, сделал заказ в Chengdu Xingang Group (филиал Airport Road). Изначально я хотел темно-синий S07, но после тест-драйва я почувствовал, что ощущения от вождения не совсем на должном уровне, хотя характеристики были лучше, чем у Tang. До этого я ездил на старой Skoda Octavia (модель 2007 года, куплена в 2009 году) в течение 15 лет и проехал 210 000 километров. Честно говоря, шасси Volkswagen было безупречным, и он оставался компактным до конца своей жизни. Однако мощности и конфигурации 1.6-литрового атмосферного двигателя действительно не хватало. При полной загрузке он практически ревел. Позже я присмотрелся к полноприводному Tang DMP. Его время разгона за 4,3 секунды, безусловно, было привлекательным, а внешний вид был именно тем, что я хотел. Я хотел купить Ares, но соотношение цены и качества было слишком низким. В конце концов, обсудив это с семьёй, я выбрал 4WD Premium. С автомобилями BYD нужно обязательно торговаться с продавцом. Большинство моих скидок были обговорены; они просто заберут всё, что смогут, если не торговаться. Давайте поговорим о машине. Получив её, я купил большую часть комплекта для чернения онлайн. Всё это заняло неделю. Я купил её чёрной именно по этой причине: не могу же я притворяться богом войны, в конце концов, силовой агрегат тот же. В первую неделю вождения она была гораздо мощнее отцовского Tiguan. И за две недели, что я на ней езжу, я не сжигал ни капли бензина, ездя исключительно на электричестве (на работе есть зарядная станция). BYD — бестселлер в Китае, а система из трёх магазинов — гарантия. Надеюсь, я смогу ездить на этой машине ещё 10 лет.
Когда я купил 21-летний Song, я присматривался к Tang. Обе модели были новыми в том году, и Tang стоил 219 800 юаней. В итоге я купил Song за 179 800 юаней (столько предательства, я рад, что не купил его). После рождения второго ребёнка в этом году я подумываю об автомобиле с более чем пятью сиденьями, но, к сожалению, у Tang нет 6-местного варианта. После долгих раздумий я всё же решил, что чисто электрический автомобиль — это слишком хлопотно (я проезжаю больше 2300 километров туда и обратно два раза в год и совершаю поездки по 1000 километров 3-5 раз). Обычно я использую его как электромобиль для поездок на работу (с домашней зарядкой). Как раз была субсидия на обмен старых автомобилей (старый MG на третьем фото), поэтому я его и купил. Субсидия была даже ниже, чем у 21-летнего Song (Song стоил 179 800 юаней в то время, плюс 6 500 юаней за страховку, 3 790 юаней за расширенную гарантию, 3 700 юаней за замену страховки, которую меня обманом заставили купить, 500 юаней за регистрацию, 3 000 юаней за оформление кредита и более 20 000 юаней в виде процентов за пять лет, что в итоге составило почти 200 000 юаней
Моей предыдущей машиной был Geely Emgrand 1.5 атмосферный. Мощность была ужасной, а с ростом семьи места стало мало. Я годами присматривался к отечественным автомобилям на новых источниках энергии, включая BYD Tang. Это была машина моей мечты. В прошлом году я планировал купить Tang DMI среднего класса более чем за 220 000 юаней, но отложил покупку, пока не накопил денег. Неожиданно в этом году BYD снизил цену, и теперь я могу купить DMP по этой цене — потрясающе! Рекомендованная розничная цена составляла 229 800 юаней, и я получил кредит на 150 000 юаней. Скидка составила 17 500 юаней, субсидия производителя на замену — 6 000 юаней, номерной знак — 500 юаней, а страховка — 8 100 юаней. Это обман. Четыре бесплатных мелких прибора ничего не стоят. Бесплатные коврики для пола не являются исчерпывающими; они просто мусор. Защита двигателя, защита двигателя и педали включены. Включено бесплатное пожизненное обслуживание, без платы за работу или материалы для мелкого ремонта, при условии покупки страховки у дилера. Собственный страховой полис BYD выходит завтра, так что ожидание того стоит. Включенные автомобильные плёнки - бесполезный трюк, но я слышал, что они немного мошеннические и довольно паршивые. [Относительно] Мой апгрейд был небольшим апгрейдом, поэтому всё казалось хорошим. Простора предостаточно, а третий ряд только для экстренных случаев. [Мощность и производительность] Я не буду вдаваться в подробности, 4,3 секунды, очень уверенно. [Запас хода] Я ещё не проверял запас хода. [Интеллектуальный] Я думаю, что интеллектуальных функций достаточно, намного лучше, чем в моей старой машине. [Наименее доволен] Радиус разворота большой.
Я счастлив, что у меня есть Big Brown Sugar на неделю, и я забрал его в последний день года. Позвольте мне поделиться ценой, которую я заплатил за машину. Государственная субсидия составляет 15 000, а субсидия на замену — 6 000 (вышеупомянутые два пункта еще не получены, и придется ждать до конца нового года). Скидка в магазине составляет 5 000 юаней, скидка по кредиту — 15 000 юаней, и предоставляется страховка автомобиля BYD на 4 000 юаней. Я сам добавил 1 000 юаней за страховку и 500 юаней за номерной знак. Других сборов нет, и окончательная цена составляет менее 150 000 юаней. Я вполне доволен ею. Можете сравнить и сослаться на нее. Я давно не пользовался машиной, и я проехал несколько сотен километров. По сравнению с предыдущей бензиновой машиной, ею намного легче управлять. Дроссельная заслонка работает очень плавно, а аккумулятор работает точнее. Жалею только, что не дождался появления интеллектуального вождения. Имеющаяся система помощи водителю L2 отлично справляется с управлением на трассе, и можно довериться ей с уверенностью. На других, более сложных дорогах, всё равно придётся ехать самому, иначе система будет постоянно напоминать о необходимости переключить передачу, что немного напрягает. Что касается расхода топлива, я пока не разобрался. Расход топлива составляет около 4-5 литров за несколько сотен километров. Поделюсь, когда разберусь.
Этот автомобиль BYD полностью оснащён и продвинут во всех отношениях. Некоторые функции пока недоступны, как и в современных мобильных телефонах. Мне очень нравятся такие автомобили. Что касается пространства, оно не такое большое, как представлялось. На двух задних сиденьях немного тесновато. Было бы неплохо, если бы длина кузова была больше, чтобы места было больше. Запас хода на электротяге составляет 215 километров, а летом он может достигать 170-180 километров. Если вы используете автомобиль в городе, этого относительно достаточно. Более того, такой большой автомобиль очень экономичен в городе и быстро разгоняется. После поездки на таком автомобиле вам не захочется садиться за руль бензинового. Цвет кузова и салона очень красиво сочетаются, что нравится современной молодёжи. Я выбрал серый цвет кузова, который очень атмосферный и красивый для езды по городу. С начала месяца этот автомобиль мне нравится, а быстрая зарядка тоже очень быстрая. Установил дома зарядное устройство и заряжаю его почти раз в четыре дня. Стоит купить эту машину!
Я забрал свою машину 13 ноября. Утром того же дня я получил временные номерные знаки и отправился в путешествие с двумя друзьями, выполняя свой план самостоятельного путешествия ко Дню независимости. Мы проехали из Гуандуна в Чжэцзян, затем в Хунань и обратно в Гуандун, проехав 3600 километров за пять дней. Расход топлива на трассах немного великоват; даже на высокой скорости 50-литровый бак едва справляется с ним. Не будет преувеличением сказать, что на первом баке я проехал чуть больше 400 километров, прежде чем загорелся индикатор низкого уровня топлива. На данный момент я проехал 4165 километров, потратив в общей сложности около 1500 юаней на пять баков бензина и зарядив около 350 кВт⋅ч. Бортовой индикатор расхода топлива – своего рода «счётчик счастья», но если я не буду регулярно его заряжать, расход топлива значительно превысит мои ожидания. Использование автопилота на трассах и городских дорогах немного лучше круиз-контроля с функцией удержания полосы движения, но это ничто по сравнению с другими автомобилями с интеллектуальным управлением. Я могу проехать около 110 километров исключительно на электротяге, но последние 20% заряда автоматически переключают автомобиль в режим HEV. Принудительный режим EV ограничивает мой запас хода уже через несколько километров. Конечно, по сравнению с Geely Emgrand с механической коробкой передач, на которой я ездил почти 10 лет, ощущения от вождения во всех отношениях, безусловно, значительно улучшились.
Компоновка сидений 2+2+2, салон небесно-серого цвета, кожаные сиденья NAPPA с рисунком в виде чешуи дракона (передний ряд + второй ряд), массаж основного/пассажирского сидений, массаж сидений второго ряда, электрическая регулировка сидений второго ряда (п
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
