Лично я считаю, что практичность важнее бренда, поэтому я не рассматриваю BBA. К тому же, они скоро обновятся, и я с нетерпением жду этого. Сначала я присматривался к S90, но интерьер останется неизменным навсегда. Мне кажется, дизайнеры автомобилей класса люкс невероятно изобретательны, годами используя один и тот же шаблон. Обновление CT6 вышло в мае, и интерьер стал настоящим сюрпризом, как внутри, так и снаружи. Он стал менее грязным, чем раньше. Думаю, это поколение CT6 отсеет много грязных парней. Поэтому я записался на просмотр, ждал и наконец получил машину в июне. Это пустая трата времени. Подожду и посмотрю, что все думают об интерьере. В конце концов, стоимость отказа компьютера с такой большой системой непомерно высока. Я прочитал негативные отзывы в интернете, но не нашёл ни одного значимого отзыва. По моему личному опыту, самая большая проблема самой системы — это несовместимость программного обеспечения и ограниченная доступность. Все приложения доступны в версии для автомобиля, поэтому все данные из мобильного приложения недоступны. Как я слышал, основные компоненты автомобиля остались прежними. Он по-прежнему мощный, а настройки больше напоминают Caddy: тяжёлый руль и быстрая реакция на педаль газа, но тормоза немного мягковаты. Честно говоря, этот рестайлинг привлёк молодёжь, такую как я, но если цена в будущем снизится ещё больше, он без проблем освоит большую часть рынков Mercedes-Benz 3 серии и Mercedes-Benz C.
Visionary Universe AIA
Владелец Cadillac CT6, возраст
Изначально я планировал выбирать между 530 и A6 45TFSI, но после долгого и мучительного выбора, наконец, остановился на CT6. Я абсолютно не жалею. Я очень доволен как экстерьером, так и интерьером. Хотя изначально я наивно думал, что CT6 не будет хорош после просмотра определенной статьи на Douyin, после осмотра автомобиля и тест-драйва я полностью доволен его экстерьером, интерьером и силовым агрегатом. Независимо от того, продается ли Audi A6 десятками тысяч единиц в месяц или Cadillac CT6 продается всего один, я не преувеличиваю. Я считаю A6 хорошей машиной, но CT6 намного лучше, за исключением того, что у A6 немного больше мощности, чем у CT6. Но если вам действительно нужно больше мощности, почему бы не купить электромобиль? Время разгона от 0 до 100 между A6, 530 и CT6 отличается максимум на 1-2 секунды. Не то чтобы я не мог позволить себе 530 или A6, я просто хочу машину, на которой было бы комфортно ездить. Мне плевать, роскошь первого или второго уровня. Разве это не просто способ для китайцев показать свое богатство? Личное мнение 1. Внешний вид очень величественный и деловой, но в то же время обладает характеристиками спортивности. Салон не уступает электромобилям и имеет все комплектации. 2. Я много раз тестировал 530, A6 45TFSI и CT6. Эти три машины в основном одинаковы (руль 530 имеет большой вес), но CT6 слабее по мощности, чем 530 и A6 (возможно, 530 и A6, на которых я тестировал, все были полноприводными). 3. Шасси действительно устойчивое, а электромагнитная подвеска MRC действительно комфортная. Любой, кто приедет сюда, поймет. Сидеть в нем очень удобно. 4. Я действительно не рассматриваю вопрос экономической эффективности. За исключением E300, за которую мне придётся заплатить 10 000 юаней из своего кармана, я могу позволить себе 530 и A6 (у меня свой бизнес
1. Интерьер: В американских автомобилях используются действительно качественные материалы, и везде, к чему ни прикоснешься, кожа. К тому же, большой экран делает его очень удобным в использовании, а цвета экрана великолепны. 2. Размер: Несмотря на большой размер, немного сложно начать, но как только вы привыкнете, он ничем не отличается от обычного автомобиля B-класса. 3. Мощность: Двигатель 2.0T, разгон 0-100 более чем за 7 секунд, что для меня просто избыточно. Я никогда не осмеливаюсь давить на газ в пол. 4. Расход топлива: В городских условиях он обычно составляет около 12 миль на галлон, но на трассах это очень экономично, и на трассах он обычно составляет около 5 миль на галлон. 5. Пространство: На заднем ряду достаточно места для двух взрослых ростом 1,8 метра, и там совсем не тесно. Иногда, когда я забираю и высаживаю своих детей, они шумят и играют в машине, и мне кажется, что пространство не тесное, и они могут свободно перемещаться. Недостатки: шасси низкое, и на плохой дороге его легко ударить. Резюме: CT6 стоит купить за более чем 300 000 юаней. Больше всего радует внешний вид. За три года он мне не надоел. Короче говоря, плюсы перевешивают минусы, и чем больше езжу, тем больше нравится.
Все более и более крас
Владелец Cadillac CT6, 2 года
Два месяца назад я начал тест-драйвить разные автомобили, готовясь к смене. До этого я три с половиной года ездил на CT5 Platinum, он мне надоел, и я решил сменить его. Среди опробованных мной автомобилей был Audi A5 в максимальной комплектации, но места в салоне было мало, поэтому я отказался. У полноприводной A6L45 был резкий запах, после долгого сидения в нём у меня болела голова и тошнило. Я чуть не купил стандартный A7, но жене не понравился салон. Импортный Mercedes-Benz E300 со стандартной колёсной базой был слишком низким, и я отказался даже без 360-й. BMW 3-й и 5-й серий были невыносимы на низких скоростях, и в них было некомфортно ездить. Мне очень не хотелось менять марку, но я не мог удержаться и попробовал её позже. После поездки на новом CT6 я действительно открыл дверь в новый мир. Само собой, качество отделки и материалы салона экологичны и не вызывают никаких побочных эффектов. Я особенно чувствителен к качеству воздуха. Разгон почти такой же, как у CT5, но ощущения скорости нет. Возможно, машина слишком большая. Салон роскошный, сиденья удобные, бортовой компьютер с чипом 8155 работает совершенно плавно, а срок службы бортового компьютера составляет 50G в год. Бортовой компьютер BBA предоставляется на 3 года. У первых владельцев 6-летняя гарантия на весь автомобиль, никаких проблем не возникло. Я купил чёрную премиум-версию, переключение передач плавное, mrc4.0 просто потрясающий, и я очень доволен всем!
Пользователь 530900205
Владелец Cadillac CT6, 1 год
Последние два года я размышлял о смене автомобиля. Больше всего мне нравится XT5, учитывая мой бюджет. Год-два я присматривался к CT6. Больше всего меня в этих двух машинах привлекает внешний вид, но салон всегда кажется немного непрезентабельным. До этого года новый CT6 был обновлён и получил новый салон, в который я влюбился с первого взгляда. Посоветовавшись с семьёй, я решил поискать машину и задумался о покупке седана. Я отправился в местный дилерский центр 4S и присмотрелся к A6 45 с двумя ведущими колесами (цена A640 примерно на 20 000 юаней дешевле, чем 45 с двумя ведущими колесами, но подумайте об этом: если у вас высокая мощность, вы должны выбирать высокую мощность. В конце концов, разница в 20 000 юаней проявится, когда вы нажмете на педаль газа. Модель 45 23-го года с 50% ипотекой стоила более 390 000 юаней, со скидкой около 11 юаней, а 40-я может быть на 20 000 юаней дешевле). В нашем дилерском центре Cadillac 4S есть только люксовая версия CT6, и в наличии всего 23 автомобиля. Первоначальная скидка при продаже составляла всего 55 000 юаней. Я ожидал скидки не менее 80 000 юаней. В конце концов, скидка на новую машину после рестайлинга должна быть меньше, поэтому я договорился о 80 000 юаней напрямую с продавцом. Я подал заявку на кредит в размере 15, и продавец сказал, что скидка не может быть такой большой, и не назвал минимальную цену. Тогда я дал продавцу еще 2000 и сказал ему, что если не получится, я вернусь завтра на ужин. Он снова зашел поговорить и вернулся через две минуты с соглашением. В тот момент я чувствовал, что 80 000 слишком мало, так как сделка была заключена всего за несколько минут. Я внес депозит на следующий день. После того, как я забрал машину, я был вполне доволен всеми аспектами, за исключением того, что коробка передач реагировала немного медленно при старте и низкой скорости. Когда вы нажимаете на газ при старте, вы сначала слышите имитированный звук, а затем вы замираете примерно на секунду, прежде чем вы чувствуете выходную мощность. Что касается ускорения на среднем и позднем этапах, то, как мне кажется, если вы готовы нажать на педаль газа, скорость отклика по-прежнему хорошая, чего более чем достаточно.
Первое впечатление от автомобиля – он большой. Изюминкой является электромагнитная подвеска, которая очень удобна. Комплектация Kai действительно практична, и места достаточно. Посмотрим на результаты использования позже. Друзья-автолюбители, расскажите о вашем опыте использования. Лучшая по соотношению цена/качество конфигурация – это по-прежнему «благородный». Те, у кого нет достаточного бюджета, могут выбрать «люкс». Конечно, те, у кого есть деньги, могут сразу перейти на «платину». Аудио – это изюминка. akG имеет свои преимущества по сравнению с предыдущими моделями. Говорят, что человеческий голос слышнее. Сейчас я его слышу меньше, так что посмотрим позже. Я выбрал черный цвет и сразу же надел чехол, как только забрал машину, иначе позже появятся солнечные пятна. Если хорошенько подумать, то стоит подождать больше месяца. Хотя автомобиль относительно большой, панорамный обзор на 360 градусов действительно заслуживает похвалы. Он очень удобен при парковке, и точность регулировки хорошая. Что касается безопасности, сиденье также оснащено виброподсказками. Я ещё не выезжал на трассу. Прокачусь на ней через несколько дней и потом расскажу о своих впечатлениях. Общая оценка того стоит. Куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю, куплю
Владелец автомобиля Ма
Владелец Cadillac CT6, 2 года
Я купил новую машину в конце июля. Моей старой машине приходилось проходить техосмотр два раза в год, что было довольно хлопотно. Мой начальник согласился, и я принял машину. 1. Она выглядит красиво, менее засаленная, но при этом стильная и представительная. 2. У неё ручное переключение передач, что немного удобнее, но я начинаю привыкать, потому что привыкаю к рычагу коробки передач. 3. Мне нравится новый салон. Я выбрал красный салон, которого не было в предыдущем поколении. Он создаёт ощущение кинотеатра с круговым обзором, и разделение на зоны очень чёткое. 4. Изогнутый экран не работает с некоторыми приложениями, включая CarPlay, который отображает только небольшую область посередине экрана, а не на весь экран. 5. Мощность всё ещё очень высокая, намного лучше, чем у E-модели моего друга и близка к 530-й. 6. Мои колени легко открывают багажник. 7. Динамики AKB первоклассные. 8. Амортизация MRC ощущается как ватная на неровностях, очень мягкая и естественная. 9. В бардачке нет физических кнопок. Позвольте мне прямо указать на плюсы и минусы. Если вам не важен бренд, то это поколение CT6 с его серьёзными изменениями стоит купить.
Радиоуправляемый монст
Владелец Cadillac CT6, 1 год
Сиденья часто называют короткими, но они кажутся вполне приемлемыми. Выдвижная подставка для ног, как в A4, была бы ещё лучше. Сиденья не такие мягкие, как в старой Teana, но поддержка хорошая. Самое главное, поясничная поддержка имеет достаточную регулировку и отличную поддержку. Устаю ли я за рулём, зависит главным образом от поясничной поддержки. Мой рост 185 см, рост моего отца 188 см, и сзади у нас много места (сидим с одной стороны). Многие друзья говорят, что электромагнитная подвеска бесполезна, но на самом деле ощущения от неё совершенно разные. Без неё машина кажется немного жёсткой. Лучший способ оценить её – тест-драйв. Мне больше всего в этой машине нравится её тишина. Из всех автомобилей, на которых я ездил, CT6 входит в тройку лидеров. Новая аудиосистема AKG, если настроить звуковую сцену на центр и задние сиденья, создаёт совершенно иное впечатление; это улучшение по сравнению с системой Bose. Я полностью доволен поведением на трассе, включая тишину, отзывчивость на скорости выше 100 км/ч и устойчивость благодаря электромагнитной подвеске. Мои жалобы включают в себя периодически появляющийся черный экран информационно-развлекательной системы и отсутствие стандартного видеорегистратора. Что касается жалоб в интернете, когда дело доходит до покупки автомобиля, просто покупайте то, что вам нравится. Тратьте деньги и покупайте то, что вам нравится. Идеальной машины не существует, так что не беспокойтесь слишком сильно. Люди говорят, что сиденье слишком короткое. При росте 185 см я ничего не чувствую за рулем. Я не строг, мне также нравятся выдвижные подставки для ног в A4, но с ними лучше, а без них — не ездить на табуретке. Люди говорят, что расход топлива высокий, но я в среднем трачу 11 миль на галлон на 5000 километров в пригородах Пекина, что примерно столько же, сколько у моей предыдущей Atenza. Люди говорят, что он не так хорош, как некоторые другие автомобили, но просто выбирайте то, что вам нравится. Jingchi C — это машина объёмом 1,5 литра, продавец в одном Mercedes-Benz отнёсся ко мне не по-человечески, а Audi A6 Avant я себе позволить не могу. Так что выбирайте, что вам по душе. Продавец всё время уговаривал меня взять чёрный, наверное, потому что у них были чёрные машины в наличии. Но я настоял на белом, потому что чёрный — это может быть машина правительства, а я всегда чувствую себя водителем. Выбрав эту машину, я могу ухаживать за ней как снаружи, так и внутри, чтобы выходить на улицу в хорошем состоянии. И я действительно люблю принимать ванну!
Он не такой внушительный, как старая модель, но у каждой есть свои преимущества. Новые светодиодные фары хороши, хотя и немного прищурены. Трансмиссия хороша; она адекватна и вполне пригодна к использованию. Это значительное улучшение. Подсветка салона не очень яркая, а большой экран со временем немного нагревается. Автомобиль действительно большой, самый большой в своем классе, что делает его немного сложным для новичков. Дорожный просвет также немного низковат, поэтому я не решаюсь ехать на нем домой из-за ям. Хотя он самый большой, пространство в нем остается загадкой. Американские автомобильные конструкторы — настоящие космические маги. Сделать багажник таким большим было бы не так хорошо, как увеличить количество задних сидений. Багажник редко бывает полным и не может быть использован полностью. Расход топлива впечатляет. Мне было все равно до покупки, но с ростом цен на бензин мне действительно нужно рассчитать свой график поездок. Сейчас 300 километров по шоссе со скоростью 200 миль в час уже составляют 11 миль на галлон. Может быть, это из-за трафика на трассе? Ездить по трассе очень приятно, машина очень устойчивая и комфортная, особенно с помощью MRC. Когда пересекаешь белую линию (забыл, как она называется), чувствуешь только шум, а физических ощущений практически нет. Как будто идёшь по ровной дороге. Без преувеличения можно сказать, что она комфортнее, чем E300.
Следующие замечания отражают только моё личное мнение и приведены только для справки. Позвольте мне сначала рассказать о том, чем я доволен: 1. Интерьер и экстерьер, потому что мне нравится такая эстетика, и моему партнёру тоже нравится этот интерьер и экстерьер, а также красная кожа. 2. Звукоизоляция. Я езжу на E300 уже полгода, и, по сравнению с ним, у CT6 очень хорошая звукоизоляция. 3. Ходовая часть и подвеска. Благодаря системе MRC, она мягкая, когда должна быть мягкой, и жёсткая, когда должна быть жёсткой. Она не похожа ни на лодку, ни на железную плиту. Просто после скорости выше 100 миль в час амортизатор автоматически становится жёстким, что кажется немного слишком жёстким. 4. Комплектация. В этой ценовой категории, помимо автомобилей китайского производства, только Phideon имеет похожую комплектацию! Я купил его, потому что мне изначально понравились эти характеристики, и потому что первым Cadillac в моей семье был Saiwei 2007 года, и этот стиль мне нравился больше. Я хотел только комфорта, но есть несколько моментов, которые делают его неудобным. Позвольте мне рассказать о них ниже. 1. Длина подушек сиденья водителя и пассажира недостаточно длинная, и они не регулируются. Я думаю, что это довольно хорошо, но это не так. 2. Двигатель и коробка передач. Хотя экономичность двигателя LSY была значительно улучшена, мощность была потеряна из-за национальных стандартов выбросов VI. Но почему мощность других марок не затронута? Автомобиль стоимостью 400 000 юаней может достичь 100 километров только за 8 секунд. Трудно сравнивать разгон с автомобилями стоимостью более 100 000 юаней на дороге. Более того, после двух обновлений программы коробка передач испытывает серьезные рывки (нет рывков, когда вы сильно нажимаете на педаль газа), но рывки есть, когда вы едете плавно. Не было рывков, когда я только что взял машину, и когда я обновил ее в первый раз. Я надеюсь, что следующая программа будет улучшена. Это самая большая претензия. Не говоря уже о том, что оригинальный LTG может разгоняться более чем за 6 секунд, даже ускорение в 7,2 секунды является разумным! В результате немного трудно принять, что автомобиль за 400 000 юаней не может ехать быстрее, чем автомобиль за 100 000 юаней. Действительно смешно рассказывать об этом другим. Этой мощности достаточно для использования, но не сравнивайте ускорение с другими на дороге, легко получить пощечину. 3. Окружающий свет слишком тусклый и слишком слабый. Я изменю это позже. 4. Призрачный тормоз! Его нельзя полностью отключить, и его нельзя постоянно настроить только на аварийный сигнал без торможения. Ключ в том, что логика торможения, очевидно, неправильная! Но это происходит только изредка. Если вы часто курсируете между электровелосипедами и пешеходами, рекомендуется отключить его! Больше меня ничего не устраивает, и я не особенно доволен им. Все машины такие, на мой взгляд. Нет машины без проблем. Мне он понравился с первого взгляда, и я его купил.
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение о пешеходном переходе впереди, Торможени
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, Персонализация, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
КИЙ
Карта Бренда
Карта Бренда
Байду
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Память системы автомобиля (ГБ)
Память системы автомобиля (ГБ)
64
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
