Летающие медные гороши
Владелец Changan UNI-K, 1 год
[Внешний вид] У каждого свои предпочтения. Мне он очень нравится, и я присматривался к нему с момента его запуска. Я также рассматривал Xingyue L и Hongqi HS5, но в конечном итоге выбрал Fat K, на который всегда положил глаз. Изначально я хотел черный, но ожидание было таким долгим, поэтому я выбрал Interstellar Gray, который тоже очень крутой, а большие 21-дюймовые колеса — приятный штрих! Ближний свет нормальный, но дальний свет немного не хватает. [Салон] Я выбрал коричневый салон, и он фантастический. Моей семье он тоже нравится, а сиденья невероятно удобные! [Пространство] Меня привлекло пространство в этом семейном автомобиле, и я хотел больше места для своей семьи. Заднее сиденье невероятно просторное, а дизайн фастбэка, хотя и немного меньше, более чем достаточен для семьи из трех человек, идеально подходит для поездок и поездок домой. [Мощность] Он достаточно мощный для домашнего использования, и обгоны в обычном режиме не представляют проблем. Во время праздника Весны обильный снегопад завалил дороги, и я застрял на шоссе на всю ночь. Даже без цепей противоскольжения, используя 21-дюймовые колёса в обычном режиме с функцией противоскольжения, я легко проезжал по дорогам, по которым многие другие автомобили не могли проехать. Это невероятно! [Расход топлива] При таком объёме двигателя и весе почти две тонны расход топлива не может быть таким же низким, как у малолитражного автомобиля для повседневной езды. Я проехал более 4000 километров менее чем за месяц после покупки автомобиля. Во время праздника Весны я больше ездил по трассе, а в будни — в экономичном режиме. У меня нет экстремальных привычек вождения. Сейчас средний расход топлива составляет 8,5, а минимальный — 6,4 на трассе. Расход топлива в городе около 10, что приемлемо. [Подвеска шасси] Подвеска относительно мягкая, и на поворотах больше 40 градусов будет ощущаться опрокидывание, но для меня, как для частного водителя, это не проблема. В конце концов, безопасность превыше всего! Что касается посторонних шумов, рывков и других проблем, о которых все говорили, то они пока не проявлялись. Если вы не прислушиваетесь к рывкам, то их и не чувствуете. Возможно, это связано с тем, что машину недавно забрали. Подождём и посмотрим. Надеюсь, что проблем, о которых все сообщают, не будет.
После возвращения из армии в 2020 году я влюбился в Uni-T, но отложил это, потому что все еще учился. После окончания школы в прошлом году я начал присматриваться к автомобилям. Я смотрел на Lynk & Co 01 и 05, Big Dog, Xingtu Lingyun и Changan CS75 Plus, но я не рассматривал Uni-K. Во время китайского Нового года в этом году Uni-K моего кузена был помят кем-то другим, и он оставил его мне, чтобы я починил, прежде чем вернуться к работе. Я уже знал об Uni-K раньше, но инцидент с Elk, когда он только спустился на воду, оттолкнул меня. Однако почти две недели между ремонтом и возвращением позволили мне по-новому взглянуть на него. Во-первых, простора вполне достаточно. Моя старая машина, Sail 3, значительно превосходит ее по пространству и обзору. Во-вторых, мощность. Хотя это двигатель Vulcan, для меня, привыкшего к вождению атмосферных автомобилей с небольшим объёмом двигателя, мощности более чем достаточно. Кроме того, сиденья и шасси. Заявленные сиденья с невесомостью действительно работают. У меня болит спина в Sail, но в Uni-K моего кузена я этого совершенно не чувствую. Я даже проехал 300 километров по шоссе после возврата машины, и всё равно чувствовал себя в ней совершенно комфортно. Хотя шасси немного болтается из-за подвески, напоминающей палочки для еды, езда действительно комфортная. К тому же, машина моего кузена чёрная, а с нелегальными таксистами на северо-западе Китая невероятно сложно справиться, поэтому мне не стоит её покупать. Этот опыт и добавил Uni-K в мой список покупок. В середине февраля продавец сказал, что модель 23-го года теперь доступна для предзаказа. Мы с семьёй отправились в автосалон, чтобы осмотреть машину, и обнаружили, что передняя траверса и задняя подвеска действительно были заменены. Функции также были улучшены по сравнению с предыдущей моделью, особенно с подогревом и вентиляцией передних сидений, поясничной поддержкой пассажира и двойными стеклопакетами на всех четырех дверях. Мы сразу же оформили заказ и забрали его через четыре дня. Цена еще не была объявлена, поэтому мы заплатили полную стоимость, сэкономив более 2000 юаней по сравнению с базовой ценой в 160 000 юаней, без возврата денег. Я выбрал белый автомобиль с черным салоном, а белый гораздо более устойчив к грязи. Шасси кажется более гибким и жестким, а настройка трех режимов движения заметно отличается, больше нет обычного разреженного различия между Economy и Standard. Салон фантастический, и все, кто его видел, говорят, что он просторный и комфортный. Я проехал 1000 километров, и счетчик показывает 9 литров на 100 километров. Приятно это или нет — дело вкуса, но это в пределах приемлемого. В целом, я вполне доволен. Хороший автомобиль — это тот, который может защитить вас от непогоды, и я надеюсь, что китайские автомобили продолжат совершенствоваться.
В целом, автомобиль отличный: высокие характеристики, доступная цена, привлекательный внешний вид и просторный салон. За 150 000 юаней это просто фантастическое соотношение цены и качества. Я видел модели Xingyue L и Tiger 9 с аналогичной комплектацией, но обе они значительно дороже, чем K. К тому же, K выглядит более молодежно, в то время как Xingyue L и Tiger 9 выглядят более зрело. Мощности более чем достаточно. Двигатель Blue Whale 2.0T совсем не ощущается слишком мощным. Сейчас я езжу в режиме Eco каждый день, и он мощнее моего предыдущего двигателя 1.5T. Вчера я даже использовал режим Sport, чтобы подняться на крутую горную дорогу, и это было невероятно легко. Мой зять, который ездит на Xingyue L, прокатился на нем и отметил схожий отклик мощности, но его Xingyue L поддерживает высокую скорость вращения выше 2800 об/мин, в то время как у K реакция дроссельной заслонки мгновенная около 2000 об/мин. Трансмиссия слегка дергается при переключении на пониженную передачу на низкой скорости, но нет заметного рывка при ускорении, что понятно с автоматической коробкой передач. В целом, ощущения отличные. Расход топлива немного великоват, но для внедорожника среднего размера с 255-миллиметровыми шинами, двигателем 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач около 10 миль на галлон является нормой. Рассмотрим Honda Crown Road, которая потребляет еще больше топлива. Излишне говорить, что внешний вид не устареет через 10 лет, так как многие автомобили до сих пор копируют дизайн K. Система довольно всеобъемлющая, со всеми функциями, ожидаемыми от L2. В мою первую ночь возвращения машина задействовала автоматический аварийный тормоз. Недалеко от меня слева проезжал небольшой электромобиль, и я продолжил резко проезжать мимо него, чуть не пропустив жёлтый сигнал светофора. Материалы салона приемлемые, без запаха. Сиденья удобные и мягкие, в отличие от жёстких предыдущих моделей BYD. Голосовое управление тоже очень отзывчивое, но есть одна особенность: навигация и музыка меняются одновременно, в отличие от мобильной навигации, которая автоматически уменьшает громкость во время оповещения и возобновляет её после завершения навигации. Это всё, что у меня есть на данный момент. Лично я считаю, что купить такой автомобиль за такую цену — это выгодное приобретение. Как и сказал пятизвёздочный автомобильный обозреватель Макартур, дело не в том, что Audi A6 недоступен, а в том, что Fat K более выгоден.
[Космические характеристики] Хорошее пространство как на передних, так и на задних сиденьях. Я чувствовал, что багажник просторный, но он не такой просторный, как у моего старого EADO. Багажник немного тусклый. [Экстерьер] В целом экстерьер приятный. Он, несомненно, привлечет внимание, но при получении номерного знака я заметил, что передняя решетка немного болтается при легком нажатии. Возможно, это пластик. В остальном он превосходен. [Интерьер] Интерьер производит впечатление богатого, полированного. Материалы хорошие, что придает ему премиальное ощущение. Единственным недостатком является панель кондиционера, которая легко царапается. [Комфорт] Комфорт хороший. У модели 23 пересмотренная подвеска, и шасси ощущается немного лучше, чем у старой модели. Повороты и торможение не такие преувеличенные, как на видео, а поддержка очень хорошая. Я разместил свой заказ на модель K-spec только потому, что увидел изменения в модели 23; В противном случае я бы взял 75. [Наименее доволен] Мои самые большие жалобы - это дерганая работа и слегка неустойчивый руль. Остальные проблемы в порядке. [Опыт покупки] Я не буду вдаваться в подробности о моем опыте покупки; это был долгий, затянутый процесс с продавцом. Он занял месяц. [Опыт вождения] Я не могу точно сказать, какой у меня опыт вождения, но я думаю, что он довольно хороший. Не на что жаловаться. [Расход топлива] Я проехал 1000 километров, со средним показателем 8,7 и минимальным 7,1. Я думаю, что расход топлива зависит от того, как вы ездите. Я иногда использую спортивный режим, но обычно езжу в стандартном режиме. Я залил 760 галлонов топлива и проехал 1000 километров, у меня осталось 80 галлонов запаса хода. Затем вчера я залил 360 галлонов, и запас хода показал 580 галлонов.
Машина у меня уже три месяца, и вот мои впечатления: экстерьер и интерьер превосходны; вид молодёжный и спортивный, но с ноткой изысканности. Интерьер, на мой взгляд, немного агрессивный, а пространство отличное, но багажник маловат, так что много не поместится. Навигационная система ужасна; версия слишком низкая, и иногда она внезапно выключается прямо во время навигации, что раздражает. Кроме того, звукоизоляция, несмотря на двухслойное ламинированное стекло по всей машине, очень плохая, особенно на скоростях по трассе, где музыка может компенсировать только это. Сборка немного халтурная: когда садишься в машину, если положить руку на подлокотник и даже слегка надавить, раздаётся скрип. И моя самая большая претензия: после 3700 километров пробега машина иногда начинает шуметь при запуске, заводится через секунду, две или три, как будто у астматика. Со мной это случилось всего через несколько дней после того, как я купил машину, и в автосалоне сказали, что это из-за низкого заряда аккумулятора.
Давайте начнем с недостатков: я нажимаю на педаль газа в режиме Sport (не полностью, примерно на три четверти), шины проскальзывают, в режиме ECO есть задержка отклика дроссельной заслонки (иногда, когда я только что вернулся домой, задержка может быть более чем на полсекунды, то есть машине требуется более чем на полсекунды, чтобы отреагировать), стартовая мощность в режиме Standard средняя (небольшая задержка), отклик дроссельной заслонки в режиме Sport быстрый, но устойчивость в поворотах средняя. Когда включен кондиционер, машина издает случайные шумы и слегка трясется при длительном ожидании на красном свете. Затем есть проблема с расходом топлива. В городских условиях это 10-12 миль на галлон, а в час пик с включенным кондиционером он может иногда достигать 15 миль на галлон, и около 10 миль на галлон на шоссе. Во время интенсивной езды он может достигать 18 миль на галлон. Теперь поговорим о преимуществах: внешний вид отвечает эстетическим вкусам молодежи, решетка радиатора спортивная, а общая устойчивость автомобиля в порядке, и он может сохранять хорошую устойчивость в поворотах. Настройка шасси умеренная и мягкая. При проезде большой выбоины будет около 3 остаточных волн. Сиденья удобные, и дальние поездки не утомительны. Стоит отметить, что заднее пространство действительно большое и подходит для семейного использования. Пять человек могут путешествовать, не чувствуя себя тесно. Багажник также достаточно большой, чтобы легко вывезти багаж, необходимый для путешествия. После того, как задние сиденья сложены, они практически вровень с багажником. Затем давайте поговорим об экстренном торможении. Есть преимущества и недостатки. Иногда он может ничего не распознать, например, пешеходов, стоящих на обочине, или автомобили, выезжающие с перекрестка. Он будет тормозить для вас внезапно, что похоже на торможение при внезапном нажатии на ручной тормоз. Однажды это помогло мне избежать столкновения сзади, но чаще всего это происходит из-за необъяснимого резкого экстренного торможения, которое застаёт вас врасплох и даже однажды вывернуло мне запястье. Есть плюсы и минусы. Я надеюсь продолжить оптимизировать алгоритм в будущем, чтобы улучшить ощущения от вождения. В целом, в этом ценовом диапазоне этот автомобиль определённо один из лучших. Это внедорожник, подходящий для семьи. Кому-то нравится более жёсткая подвеска, а кому-то — более мягкая. Сложно угодить всем. Лично я им очень доволен. Мягкость также означает комфорт. Несмотря на то, что это базовая комплектация, в ней есть, по сути, все распространённые комплектации. Это очень приятный опыт покупки автомобиля!
Начну с общего впечатления после 1500 километров: недостатки перевешивают достоинства, и это отличное соотношение цены и качества. 1. Что касается стоимости, которая всех беспокоит: я купил его за 172 900 юаней, а позже, когда он официально поступил в продажу, мне вернули 3000 юаней. Что касается общей стоимости, поскольку я сдал свой старый автомобиль за 30 000 юаней и получил субсидию в размере 10 000 юаней, голый автомобиль обошёлся мне в 159 900 юаней. Затем, с учётом налогов чуть меньше 14 000 юаней, страховки в размере 50 000 юаней и регистрационного сбора в размере 800 юаней, мои общие расходы после продажи старого автомобиля составили чуть более 150 000 юаней, что меня вполне устраивает. 2. Внешний вид: Моё последнее сравнение этой машины было между Tank 300 и K. Tank более прочный, в то время как K более сбалансированный и плавный. Мой начальник часто ездит на нём, поэтому он предпочитает K. Выбирая цвет, я изначально хотел остановиться на нейтральном сером, но потом мне показалось, что он немного легкомысленный. Теперь, когда мне за 30, Interstellar Gray кажется более изысканным, поэтому я выбрал более тёмный серый. У моей предыдущей машины был светлый салон, но чистить его, когда он загрязнялся, было кошмаром, поэтому я твёрдо решил выбрать чёрный. 3. Интерьер: Приборная панель посередине имеет на удивление жёсткую панель, которая кажется довольно низкопробной. Тем не менее, мне нравится дизайн экрана; он выглядит вполне логично. Подлокотник также удобно расположен: мои руки лежат на рычаге переключения передач, и мои руки удобно лежат на нём. 4. Характеристики: Sony отличный, а 14 динамиков довольно хороши. Зеркало заднего вида с потоковой передачей и навигация с дополненной реальностью также довольно интересны. В нем есть все, что вам нужно. 5. Пространство: Снаружи он выглядит просторным, а внутри еще просторнее. Было здорово положить ногу на ногу. Он называется внедорожником, но я больше ощущаю себя в минивэне. Пространство роскошное. 6. Управляемость и мощность: В спортивном режиме машина как будто рвется вперед, не так ли? При переключении в спортивном режиме есть заметный толчок. Что касается мощности, то в целом она вполне способна, и обгоны на шоссе даются относительно легко. Я ехал агрессивно и не почувствовал никаких серьезных проблем. 7. Комфорт: Сиденья очень удобные, с вентиляцией и подогревом, а также регулируемым положением поясницы. Но почему бы не добавить функцию массажа? Это было бы еще удобнее. Еще один момент — задние сиденья немного коротковаты, что не очень удобно для людей с длинными ногами. Еще несколько моментов: 1. До сих пор нет шторки для хранения вещей, что раздражает. 2. Слепая зона у автомобиля действительно слишком большая. Хозяин в моей семье дважды царапал диски, и оба были изуродованы. 3. Расход топлива действительно хороший. За более чем 1000 километров он составил в среднем 9,5 миль на галлон. Мой 1.6 Yidong в тех же дорожных условиях расходует 8,5. На трассе, возможно, это экономично. У 120-й машины обороты всего чуть больше 1000, а у Yidong — 3000. 8AT очень помогает. 4. Я обнаружил, что в подлокотнике нет воздуховодов. Летом я даже не могу охладить напиток. 5. Почему нет светового шоу? Без светового шоу это слишком ненаучно. Неужели нельзя сделать что-то более стильное? 6. Музыкальный интерфейс каждый день рекомендует одни и те же песни. Можете порекомендовать песни получше?
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
