[Самое недовольное] Больше всего меня не устраивает медленная реакция компьютера автомобиля, медленные обновления и ограниченное программное обеспечение. Надеюсь, компания будет усерднее работать в этом направлении. [Опыт покупки автомобиля] При покупке автомобиля я сравнивал бензиновые и чисто электрические автомобили и выбрал эту гибридную модель. Среди моделей стоимостью от 150 000 до 200 000 я выбрал этот автомобиль, потому что считаю его соотношение цены и качества очень высоким, будь то с точки зрения внешнего вида, пространства, конфигурации или производительности. [Цена автомобиля] Мой автомобиль — люксовая версия за 200 000, которая стоит менее 160 000. Комплексные скидки довольно щедрые, включая национальные субсидии, провинциальные субсидии и заводские субсидии. [Пространство] Для меня пространство необходимо. Мой рост 1,85 метра, и у меня крупное телосложение. Когда я сижу на заднем сиденье, мои колени очень расслаблены. Багажник также очень просторный, а подлокотников много, что очень удобно. [Продолжительность поездки и энергопотребление] Общее энергопотребление этого автомобиля довольно значительное. Расход топлива на дальние расстояния составляет менее 50 центов за километр, а на чисто электрическом топливе — менее 20 центов за километр. Тем не менее, говорят, что летом весной будет скидка в 210 на чистое электричество, а выносливость может достичь только 180 [Вспомогательное вождение] Чувствительность вспомогательного вождения также довольно высока [Умная кабина] Машина автомобиля относительно слабая, медленная и обновляется относительно медленно, и программного обеспечения относительно немного [Время зарядки] Обычно для полной зарядки требуется около двух часов [Интерьер] Цветовая гамма интерьера относительно удобная, устойчива к грязи, очень хорошо сочетается с цветом кузова и является относительно высококачественной [Стоимость технического обслуживания] В настоящее время с этим автомобилем нет проблем, и при покупке автомобиля выдается много денег на обслуживание, поэтому вам не придется тратить деньги в течение длительного времени.
[Процесс покупки автомобиля] Поскольку у меня уже есть бензиновый автомобиль, я не спешу его менять. Я прошел долгий процесс выбора автомобиля, от Galaxy L7 до T10, когда я попробовал Fengyun T9 в магазине. Я начал с нетерпением ждать листинга 25 июля. Хотя заявленная цена превзошла мои ожидания, я пошел в магазин, чтобы узнать о политике замены, плюс национальная субсидия, которая была в пределах моего приемлемого диапазона. Я принял решительное решение, когда вернулся домой во время праздника в День Китая. [Наиболее доволен] 1. Внешний вид, особенно боковая часть, был привлекателен на первый взгляд. Передняя панель радует глаз и ощущается лучше, чем у Tiger 9. 2. Время автономной работы. Поскольку я обычно езжу на работу около 150 км в неделю, а во время праздников часто выезжаю играть на шоссе, и у меня есть серьезное беспокойство по поводу срока службы батареи, я решительно отказался от чистого электричества и выбрал подключаемый гибрид. Время автономной работы T10 в 210 часов может полностью удовлетворить требования. После недели использования все еще больше. Нет беспокойства о заряде батареи, и он экономичен. 3. Пространство. Мой старый хэтчбек всегда был забит под завязку каждый раз, когда я выезжал, что было действительно тесно. T10 имеет длину 4850 см и колесную базу 2820 см. Передние и задние сиденья, а также багажник очень просторные, что полностью отвечает моим потребностям. Тем более, что задний ряд можно сложить и использовать как кровать, это идеально для вылазок на природу! 4. Внешний разряд. Раньше мне приходилось таскать с собой кучу газовых плит и газовых баллончиков, когда я выходил на улицу, что было очень хлопотно. Теперь, с функцией внешнего разряда, мне нужен только разрядный пистолет! [Наименее довольный] Автомобильный компьютер немного не хватает интеллекта, OTA также относительно медленный, центральный экран управления немного маловат, а на карте нет выравнивания полосы движения и обратного отсчета. К счастью, все необходимые функции доступны и работают плавно. [Ощущения от вождения] Шасси прочное, боковой крен в поворотах небольшой, машина очень устойчива на высоких скоростях. Я очень доволен!
Пользователь 303008384
Владелец Fengyun T10, возраст
Мой опыт использования Fengyun T10 после двух месяцев владения: 1. Внешний вид - вопрос личного мнения, он приемлемый, а боковые линии красивые; 2. Шасси изготовлено из прочных материалов и очень устойчиво к обычным выбоинам; 3. Поскольку он использует двухслойное ламинированное стекло, эффект звукоизоляции хороший; 4. С точки зрения времени автономной работы, если у вас хорошие навыки вождения, вы можете проехать 150 километров на чистом электричестве по городу (двигатель вмешивается, когда остается 20% заряда батареи), а расход топлива составляет около 6 л / 100 км; 5. Общий процесс сборки средний. Клей на рулевом колесе отвалился после месяца езды, и магазин 4S вернул руль бесплатно; 6. Интеллектуальность автомата автомобиля действительно является недостатком, но у меня нет высоких требований к интеллектуальности автомобиля. Пока я могу видеть навигацию и слушать музыку по Bluetooth, программного обеспечения очень мало, и оно не может быть обновлено; 7. Первое техническое обслуживание было проведено только что на пробеге 5000 километров. Теперь, независимо от того, работает ли автомобиль в чисто электрическом или гибридном режиме, оно проводится каждые 10 000 километров. 8. Сиденье, как правило, короткое и неудобное. Если у вас есть другой опыт, я расскажу вам об этом.
Fengyun T10 Предок сое
Владелец Fengyun T10 · Новая м
Для автомобиля стоимостью 199 900 юаней конфигурация вполне достаточна для повседневной езды, но у нее нет выдающихся преимуществ и режима Sentry. Эта конфигурация является тенденцией быстрого развития новых энергетических моделей транспортных средств. Без нее качество всех водителей не может быть улучшено. В конце концов, Sentry Mode также является важной конфигурацией, улучшающей качество водителя. Как новая модель энергетического автомобиля 2024 года, он имеет 34 кВт·ч электроэнергии и не имеет режима кемпинга, что также является очень неудачной потерей конфигурации. Продолжительность жизни составляет 160 чистого электричества, а топливный бак составляет 70 литров. На равнинной местности на один литр масла можно выработать 3 кВт·ч электроэнергии. Мощность подачи энергии третьей передачи не такая сильная, как у одинарной передачи, которая составляет около 0,5 кВт·ч на литр масла. Средняя скорость составляет 60 километров в час, и он может проехать 1400 километров без каких-либо проблем. Что касается систем помощи водителю, то здесь всё в стиле T-Auto, и отсутствуют адаптивный круиз-контроль (ACC) и радар миллиметрового диапазона. Система кругового обзора отсутствует, и система основана исключительно на визуальном контроле. Более того, её интеллектуальная система помощи водителю неидеальна. Она просто удобна в использовании, но не интеллектуальна, оставаясь на уровне Falcon 200. У неё умная приборная панель, два больших 12,3-дюймовых экрана, а развлекательная функция позволяет слушать музыку и смотреть видео, а также есть мини-игры «Владелец дома», «Лучник» и «Паркур». Больше ничего нет. Кондиционер не адаптируется автоматически к окружающим условиям, но имеет автоматический режим работы, а температура спереди и сзади контролируется равномерно. Однако на центральной стойке есть воздуховоды, что является плюсом.
Мой опыт покупки автомобиля был относительно простым. Я сразу выбрал бренд Chery и не рассматривал другие марки. Безопасность была моим главным приоритетом, и у меня не было необходимости в передовых системах помощи водителю. Конечно, нехватка денег также сыграла большую роль. Среди автомобилей без передовых систем помощи водителю этот, вероятно, один из лучших вариантов. Его внешний вид абсолютно потрясающий и притягивает взгляд. Припарковавшись на парковочном месте, любой, даже мимолетно интересующийся автомобилями, будет очарован его внешним видом с первого взгляда. В отличие от тяжелого, мускулистого вида T9, этот автомобиль стройный и мускулистый, и он абсолютно потрясающий с вида сбоку под углом 45 градусов. Многие говорят, что экран автомобиля устарел, и это одновременно и правильно, и нет. Он прав в том, что он не выглядит так хорошо или не так удобен в использовании, как большой экран; однако размещение экрана не подходит для большого экрана. Лобовое стекло узкое, а блок видеорегистратора в зеркале заднего вида довольно большой, перекрывая часть обзора. Экран большего размера также перекрывал бы часть обзора, создавая визуальный конфликт и снижая безопасность вождения. Такая конфигурация с двумя экранами абсолютно адекватна. С переднего сиденья центральная консоль выглядит аккуратно, большой экран не мешает. Единственный недостаток — скрип в районе передней двери. Он бесшумный, если не трогать, но тихий, но чёткий, если положить на него руку. Мне нужно его отрегулировать. Кроме того, если вы едете на этой машине по трассе, обязательно установите москитную сетку. Помните, помните. И наконец, внешний вид абсолютно безупречен.
Погода хорошая и солне
Владелец Fengyun T10, возраст
Внешний вид внушителен и внушителен. Интерьер меня устраивает, но красота в глазах смотрящего. Отсутствие семиместного салона — позор; шестиместный на самом деле довольно хорош. Если бы в нем был массаж, я бы, вероятно, выбрал его. Другая проблема в том, что шестиместный салон не складывается в ровный пол. В конце концов, я выбрал пятиместный. Места достаточно, и сиденья складываются в идеальную кровать, идеальную для расслабляющего надувного матраса. Внешнее зарядное устройство мощностью 6,6 кВт обеспечивает достаточно мощности для кемпинга. Было бы неплохо более длинное водительское сиденье или, возможно, подставка для ног. Я считаю, что конфигурация автомобиля адекватна; в нем есть все необходимое, он превосходит совместные предприятия в своем классе и выделяет автомобили отечественного производства. Шасси с его системой CDC действительно впечатляет. Уверенная смена полосы движения на высокой скорости, поддержка мощная, а прохождение поворотов минимально, делая углы в 60 градусов легким. После первого обновления OTA я заметил, что шасси стало более тряским, из-за чего торможение стало менее комфортным, чем раньше, когда оно было упругим и практически без толчков. Надеюсь, это будет исправлено в будущих обновлениях OTA или, возможно, в режиме шасси, который будет использовать предыдущие параметры CDC для улучшения пользовательского опыта. Расходомер топлива показывает около 6,2 на трассе летом, что довольно близко к фактическому расходу топлива. Более того, запас хода на электротяге летом довольно неплох, легко достигая 160 километров на национальных и провинциальных трассах, и даже 180 километров и 120 километров на шоссе. Зимний расход топлива немного великоват, и я надеюсь, что его удастся оптимизировать в будущем. Хотелось бы видеть улучшения в автомобильной системе, обновления карт, режим кемпинга, магазин приложений и облачную музыку NetEase. Это недорогие улучшения, которые могут значительно улучшить пользовательский опыт, но я не понимаю, почему они так медлительны и неэффективны. Короткие поездки на электротяге вполне приемлемы, а длительные поездки на гибридном приводе не доставят вам хлопот. Пробег HEV составляет 10 000 километров или годовое техническое обслуживание, в то время как пробег электромобиля не учитывается. Многие пользователи, вероятно, смогут обойтись ежегодным техобслуживанием, что значительно снизит расходы на автомобиль. Также существует официальный пакет обслуживания гибридного автомобиля с тремя сеансами технического обслуживания в течение четырёх лет плюс плата за обслуживание, которая довольно экономична и оценивается более чем в 400 юаней. Обслуживание у дилера 4S также очень экономично, и вы можете получить пожизненную гарантию. Смотрите прилагаемые фотографии, демонстрирующие заправку, зарядку и пробег с момента покупки. Надеюсь, Chery продолжит совершенствоваться и завоюет более широкое признание, а автомобили китайского производства продолжат совершенствоваться, позволяя обычным людям покупать доступные и надёжные автомобили.
Брат Чао играет с маши
Владелец Tiggo 8 PLUS Kunpeng
Наиболее удовлетворительно: Электромагнитная подвеска CDC+ обеспечивает превосходный комфорт при движении по неровным дорогам, значительно лучше, чем традиционная пружинная амортизация. Я немного поездил, не регулируя мягкость или жесткость шасси, но в целом настройки по умолчанию значительно лучше, чем у Tiggo 8 PLUS, без грохота, который можно услышать при жестком столкновении. Я больше всего доволен подвеской шасси. [Наименее удовлетворительно] Лично мне не нравится внешний вид передней части автомобиля. В настоящее время во многих гибридных автомобилях с новыми источниками энергии решетка воздухозаборника сделана очень маленькой, что не очень хорошо. Раз есть двигатель, должна быть и решетка воздухозаборника. Слишком маленький размер влияет на рассеивание тепла. Мы не можем слепо гнаться за передней частью в семейном стиле. На самом деле, она не очень красивая. [Ощущения от вождения] Он считается большим внедорожником. Размер кузова 4,8 метра не маленький. Настройка не агрессивная. Ощущение переднего хода от тормозов не сильное, а ускорение также довольно резкое. Не думайте о большом внедорожнике как о спортивном автомобиле. Я думаю, что он очень комфортен для такого соотношения размера и мощности. Я попробовал резкое ускорение, и он отреагировал гораздо быстрее, чем бензиновый автомобиль. Не было ощущения кивания на тормозах. Оптимизация 3-ступенчатой DHT улучшилась. Нет чувства разочарования. Это действительно лучше, чем старый EFI в сочетании с новым двигателем. [Ощущения от езды] Сзади места среднее, достойное колесной базы 2820 мм. 5-местная версия более практична, а 7-местный задний ряд слишком мал. [Расход топлива] Расход топлива не маленький. В конце концов, 3-ступенчатая DHT имеет преимущество в расходе топлива на трассе. Я проехал около 20 километров с включенным кондиционером все время, и мой расход топлива составил около 6,00, хотя я вырабатывал немного электроэнергии. Что касается расхода топлива для гибридных автомобилей, это действительно зависит от того, как вы ими управляете. Я подсчитал, что расход топлива на 6000 километров в сочетании с аккумулятором примерно одинаков. [Запас хода] Запас хода на электротяге примерно на 80–90% больше. Летом мало кто может проехать 160–180 км на электротяге, к тому же действует обязательная блокировка аккумулятора на 5%. Весной и осенью я могу проехать около 200 километров без кондиционера.
Я только что испытал Fengyun T10 и снова просмотрел обсуждение в интернете. Удивительно, как мало информации. Это определённо не отражает реальных характеристик автомобиля. Исходя из факторов, которые мы обычно используем для оценки качества автомобиля, таких как его характеристики, качество сборки и ощущения от вождения, этот автомобиль безупречен. [Наиболее доволен] Ощущения от вождения заметно лучше. Это классический пример большого внедорожника с комфортом, прочным кузовом и приличной мощностью. Хотя система 3DHT дорогая и сложная, на данный момент это единственная технология подключаемых гибридов, которая обеспечивает баланс между топливной экономичностью, мощностью и максимальной скоростью. В этом отношении подключаемые гибриды Toyota, подключаемые гибриды BYD и модели с увеличенным запасом хода, такие как Ideal, проще. Полноприводная версия разгоняется очень быстро, разгоняясь от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) чуть более чем за 4 секунды, что, вероятно, призвано конкурировать с BYD, но в этом нет никакой необходимости. Хотя максимальная скорость может достигать 200 км/ч, некоторые могут критиковать «ограничение скорости», постоянные пользователи шоссе знают, что периодическое превышение скорости не редкость. [Время работы аккумулятора] Время работы аккумулятора, ускорение и расход топлива явно ориентированы на BYD, особенно 200-километровый запас хода на электротяге, который оказывает давление как на Chery, так и на ее конкурентов. Проблема Chery заключается в его относительно консервативном стиле. Он не лишен привлекательности, но ему не хватает свободы дизайна Galaxy и BYD. Этот дизайн экстерьера вряд ли понравится людям в возрасте 20 и 30 лет, но те, кто родился в 1970-х и начале 1980-х годов, вероятно, будут более восприимчивы. Он еще не выпущен, но, вероятно, будет стоить аналогично BYD Tang DM-i. Он хорошо ездит, а в салоне приятно сидеть и прикасаться. Технологи и инженеры, безусловно, будут в восторге от этого автомобиля. Его позиционирование практически такое же, как у BYD Tang DM-i. Сравнивая эти две модели, Fengyun T10 на данный момент является явным победителем по сравнению с будущим Tang.
Во время празднования Дня независимости у меня появилось время опробовать T10. Я весьма оптимистичен в отношении его запаса хода, поскольку мне предстоит долгая поездка домой. Запас хода: с полным баком и полной зарядкой запас хода WLTC превышает 1400 км, и автомобиль успешно установил мировой рекорд Гиннесса по дальности хода. Быстрая зарядка: поддерживается сверхбыстрая зарядка. Звукоизоляция приемлемая: в автомобиле используется высококачественная звукоизоляция, которая эффективно блокирует внешний шум и обеспечивает тишину в салоне, что особенно важно для семей с пожилыми людьми и детьми. Моя главная претензия — скрытые дверные ручки: они кажутся мне недостаточно удобными и надёжными. Например, зимой они могут примерзать или не открываться должным образом в случае неисправности, затрудняя открывание дверей. Отсутствуют интеллектуальные системы помощи водителю. По сравнению с конкурирующими моделями той же или даже более низкой цены, автономное управление автомобилем не столь комплексное, а такие распространённые функции, как автоматическая парковка и удалённая парковка, отсутствуют, что снижает его конкурентоспособность в сфере автономного вождения. Переднее сиденье: Я нахожу сиденья водителя и пассажира просторными, подходящими для водителей любого роста. Положение сиденья можно регулировать в нескольких направлениях, что позволяет легко найти наиболее удобную позу вождения. - Достаточно места для ног: Место для ног сзади отличное, и даже у тех, у кого высокий рост, есть достаточно места для ног. Для семейных путешествий задний ряд не будет слишком неудобным для дальних поездок. Ощущения от вождения: После тест-драйва рулевое управление точное: рулевая система точно настроена, рулевое колесо имеет хорошую направленность и нет очевидного мертвого пространства. - Богатые режимы вождения: Есть несколько режимов вождения на выбор, таких как экономичный, стандартный и спортивный, которые можно переключать в соответствии с различными дорожными условиями и потребностями вождения. В экономичном режиме выходная мощность автомобиля относительно мягкая, а экономия топлива лучше.
Новый автомобиль получил хорошие отзывы. Он быстро разгоняется, обладает высокой мощностью, а центральное управление также более многофункционально. Места в салоне гораздо больше, чем в моей старой машине. У новой машины есть некоторые недостатки. Дизайн автомобиля в целом очень хорош, но дизайн передней части может быть более предпочтительным для людей старшего возраста. В глазах нас, молодых, он немного скучноватый. Пространство: Пространство в целом в автомобиле довольно большое, гораздо больше, чем в моей старой машине. Сейчас я езжу на Chery Arrizo 5plus. На заднем сиденье моей машины довольно тесно для троих человек. Во время тест-драйва заднее сиденье с моими друзьями казалось довольно большим, между передними ногами было два кулака пространства. Салон: По сравнению с автомобилями того же уровня, я думаю, что он комфортнее, чем чей-то Tang. Это только моё личное мнение. У каждого своё ощущение. В Chery T10 также есть панорамный люк. Для таких людей, как я, которые часто ездят ночью, это очень выгодная цена: Честно говоря, цена немного отличается от того, что я ожидал. Я все же предпочитаю купить его по цене около 200 000. Теперь голая страховка автомобиля и другие вещи в сумме составляют более 200 000. Интеллект: Этот автомобиль также относительно умный. У него есть такие функции, как дистанционное управление с помощью мобильного телефона и предварительное включение кондиционера летом. Вы также можете проверить расход топлива и оставшийся заряд батареи в режиме реального времени на мобильном телефоне. Ощущения от вождения: Он очень плавно трогается с места и быстро разгоняется. Он реагирует гораздо быстрее, чем мой бензиновый автомобиль, и нет никакого чувства разочарования. Я считаю, что его коробка передач очень хороша. Я попробовал его на прямой дороге, и он достиг скорости 100 примерно за 6 секунд, что очень быстро. Срок службы батареи: Срок службы батареи также должен быть очень хорошим. Это гибрид масла и электричества. Вам не нужно беспокоиться о высоком расходе топлива в пробках на городских дорогах. Внешний вид: Я думаю, что фары очень хороши. Они длинные и издалека выглядят как глаза автомобиля. Внешний вид машины в целом неплохой, средний, но мне не очень нравится передняя часть. Ха-ха-ха, в движении она выглядит немного скучновато.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
