Прекрасный Буревестник
Владелец Tiggo 7 PLUS PHEV, 1
[Опыт покупки автомобиля] Как бы это сказать? Я рассматривал много автомобилей: Deep Blue S7, Tiggo 8pro New Energy, Qiyuan Q05, Fengyun A8, и в итоге выбрал Xiao7, потому что цена была подходящей, комплектация была подходящей, и это был внедорожник! Моей первой машиной был Arrizo 5, и я проехал на нём 100 000 километров без поломок, поэтому у меня сложилось хорошее впечатление о Chery! У меня уже есть седан, и я хочу иметь более внушительную машину! В конечном счёте, это в основном из-за квоты. Ограничение движения слишком неудобное! Я родился в 1999 году, и скоро у меня родится второй ребёнок, поэтому я подумываю о переходе на машину с большим салоном! Так получилось, что моя работа требует поездок, поэтому мне обычно нечего делать, а спать в машине с кондиционером очень удобно. Мне не нужно беспокоиться о расходах на бензин, как раньше! Зарядка тоже хорошая вещь! [Ощущения от вождения] Что касается ощущений от вождения, то тормоза рывками, ускорение очень сильное, амортизаторы относительно жесткие, и ездить по канавам и неровностям некомфортно! [Расход топлива] Время работы от аккумулятора довольно плохое, аккумулятор быстро разряжается, и расход топлива быстро уменьшается, когда аккумулятор разряжен. Максимальный запас хода с полным баком и полной зарядкой должен быть около 1000! [Характеристики пространства] Место среднее! Это просто нормально! [Самое недовольное] ① Многие рояльные краски легко пачкаются отпечатками пальцев! ② Автомобильный компьютер довольно плохой, немного медленный и не может загружать приложения! ③ Время работы батареи быстро падает, когда батарея разряжена ④ Подвеска жесткая, неровная и неудобная ⑤ Конфигурация автомобильного компьютера Gaode низкая [Больше всего доволен] ① Удобно использовать кондиционер на месте ② Передняя часть автомобиля величественная ③ Мощность сильная ④ Панорамное изображение 360 удобно в использовании ⑤ Бесплатная квота и неограниченное количество поездок ⑥ Он дешевый и есть немного инвентаря. Я потратил 99 000, чтобы купить его! [Отношение к продажам] Продавец оказался односельчанином, и его отношение было особенно хорошим. Отношение было очень хорошим после покупки!
С поступлением сегодня субсидии на замену я хотел бы поделиться своим личным опытом после 2500 километров езды (около 660 километров в режиме HEV, более 1800 километров в чисто электрическом режиме). 1. Давайте начнем с самого важного аспекта чисто электрического запаса хода. Я нахожусь в Гуанчжоу, где самая холодная погода в последнее время составляет 3 градуса по Цельсию. Счетчик показывает чисто электрический запас хода в 75 километров, но после проезда 80 километров у меня еще остается 13 километров. Чистый электрический запас хода Chery очень солидный, достигая соотношения, близкого к 1:1. В теплую погоду он может превышать 100 километров в чисто электрическом режиме. (В Гуанчжоу отопление включается редко, и температура оказывает значительное влияние на чистый электрический запас хода.) В основном я использую чистое электричество для поездок по городу и HEV для дальних поездок. Расход энергии остается около 14-15 километров. Исходя из коммерческой стоимости зарядки в 1 юань за киловатт-час, стоимость за километр составляет около 0,15 юаня. 2. Что касается мощности, то больше всего в Chery мне нравится достаточный запас хода. Я не буду упоминать о чисто электрическом режиме. С включенным двигателем, даже на скорости 120 км/ч, подача мощности ощущается легко. Я разогнался, прежде чем это заметил. 3. Что касается интеллектуальных функций, есть проблемы с центрированием полосы движения и рулевым управлением. Я не совсем уверен в коррекции рулевого управления интеллектуальной навигационной системы; мне всегда кажется, что суждения компьютера отличаются от моих. Если дорожные условия не хорошие, я предпочитаю управлять автомобилем сам. Бортовой компьютер однажды сломался. Во время разворота на 360 градусов он погас. Это не повлияло на мою езду, но было шумно. Компьютер медленно реагирует и запускается. Сейчас я в основном подключаю его к CarPlay и использую вычислительную мощность своего телефона. 4. Что касается пространства: автомобиль выглядит большим, но места в салоне вполне достаточно. Chery не очень рационально использует пространство, многие вещи занимают лишнее место. Вы можете протестировать его в дилерском центре, чтобы понять, подходит ли он вам. 5. Что касается шасси, оно по-прежнему настроено на комфорт. На трассе оно даёт большую уверенность, но, поездив некоторое время, я не могу отделаться от ощущения, что шасси уже не такое жёсткое, как при покупке.
Впечатления от вождения: Настройки Chery для передней подвески McPherson и задней многорычажной подвески впечатляют. Даже во время нашего тест-драйва, попавшего под сильный дождь, шасси обеспечивало ощущение надежности и прочности на скоростях более 100 км/ч по шоссе. Даже при двух резких торможениях автомобиль плавно замедлился. Более того, амортизация и ход рулевого управления естественны и линейны, сравнимы с его бензиновым собратом. Таким образом, по сравнению со своими конкурентами, Tiggo 7 New Energy Champion Edition выделяется с точки зрения управляемости шасси среди автомобилей с зеленой лицензией. Что касается расхода топлива, в тот день мы ехали плавно как по скоростным магистралям, так и по шоссе. Начав с примерно 80% заряда батареи, мы сделали фотографии заключительного этапа нашего тест-драйва, которые показали расход топлива 5,8 л/100 км. Гибридная система Chery с 9 режимами, 11 передачами и двухмоторной 3-ступенчатой системой DHT выигрывает от архитектуры двигателей P2+P2.5, что позволяет обоим двигателям вносить свой вклад. Официальные данные показывают разгон от 0 до 100 км/ч за 7 секунд и разгон от 30 до 70 км/ч за 3 секунды. С точки зрения реальных ощущений от вождения есть ощущение, что переднюю часть отталкивает назад. Выше 100 км/ч ускорение немного недостаточное, но лучше, чем у версии 1.5T на чистом топливе. Что касается автомобильной системы, автомобиль для тест-драйва представляет собой топовую модель, которая использует чип Qualcomm Snapdragon 8155. Различные приложения быстро реагируют и поддерживают беспроводной CarPlay. Chery просто готова тратить деньги. Что касается моделей среднего и начального уровня, таблица конфигурации показывает, что чип не Qualcomm Snapdragon 8155, и фактическую производительность еще предстоит проверить. На примере этого тест-драйва объясняется, с чем нужно мириться при покупке Tiggo 7 New Energy Champion Edition. Особое примечание: временный номерной знак тест-драйвового автомобиля — это «тестовый» номерной знак, и не исключена возможность установки тестового автомобиля. Поклонники Chery, пожалуйста, высказывайтесь рационально. Переключение передач ощущается отчётливо и ощутимо. Это звук, доносящийся из моторного отсека, или преобразование мощности при разгоне. Раздражает не сильно, но ощущается в любой момент.
Я бы хотел назвать эту статью: «Прокат китайского автомобиля класса люкс с очень плохо сделанным лонгбордом для поездки в горы!» [Самый довольный] 1. Спортивные характеристики шасси. Хотя амортизация не исключительная, она достойная. Однако, чувствительность шасси, управляемость, гибкость и боковая поддержка в поворотах дали мне яркие впечатления. 2. Разгон на средних оборотах. Проезжая по проходам, я часто разгоняюсь с 20 до 60 км/ч, с 40 до 80 км/ч и с 60 до 100 км/ч. Такое ускорение — настоящий плюс для этого автомобиля. Он невероятно мощный и выносливый. Даже на скорости 110-140 км/ч по трассе он может превзойти многие двигатели 2.0T. 3. Что касается разгона на средних оборотах, система не уступает двигателю 3.0T!!! Это определенно лучше, чем двигатель 2.0T, потому что мощность появляется рано и жестко! [Самый недовольный] На самом деле это пост, который я с нетерпением жду: все недостатки - мотивация для будущих улучшений. 1. Тормоза CRB имеют странное ощущение. С DHT на третьей передаче есть рывок при переключении на 60 км/ч и еще один на 20 км/ч. Например, если машина едет 100 км/ч, и я хочу замедлиться до 0, торможение со 100 км/ч до 60 км/ч является нормальным. Однако на 60 км/ч происходит внезапное изменение тормозного усилия. Я обычно отпускаю тормоза, но этот неконтролируемый рывок вызывает рывок. Также есть рывок между 60 и 20 км/ч, и снова на 20 км/ч. Я считаю, что это вызвано переключением DHT на третьей передаче с разной скоростью. Поэтому эти тормоза, по сути, находятся в стадии разработки. Ноль баллов за прохождение. 2. При старте с места машина ощущается как машина с двойным сцеплением, нарезающая мощность. Для гибрида с такой настройкой это просто опьяняет!!! 3. При запросе высокой мощности происходит рывок. Это проблема в двух отношениях. Во-первых, в спортивном режиме, когда я слегка отпускаю газ, чтобы сохранить контроль, происходит странный рывок, похожий на тот, когда переключаешь сцепление и не можешь понять, нужно ли переключиться на пониженную или повышенную передачу. В обычном режиме небольшой рывок происходит примерно на 20 км/ч при трогании с места. Я могу использовать газ, чтобы найти баланс, но это всё равно иногда происходит. 4. Неправильное время включения режима Extended Range Power Boost: из-за плохой системы CBS рекуперация кинетической энергии плохая, поэтому для поддержания заряда аккумулятора требуется режим Extended Range. Это часто приводит к тому, что двигатель работает на аномально высоких оборотах, даже при постоянной скорости или без запроса мощности. [Впечатления от вождения] Отлично!!! Лонгборд невероятно длинный! [Расход топлива] Национальное шоссе: 5; Шоссе: 6,2; 40 литров топлива, 680 км, 5,9 по трассе и обратно (средняя скорость 100 км/ч, не медленно, с обгонами в основном); падение заряда аккумулятора с 63% до 38% за несколько километров — это ничтожно мало! Учитывая его размеры, я вполне доволен. Если у вас есть вопросы, пожалуйста, напишите, и мы обсудим.
Бесплатный Petrel 4R8
Владелец Tiggo 7 PLUS PHEV, 2
У меня машина чуть больше месяца, и она уже проехала почти 3000 километров. Цена: у меня был выставочный образец, на который была большая скидка, и он обошелся в 130 000 юаней (включая полную страховку, комиссию за обслуживание кредита и регистрацию). Плюсы: мощность отличная, по ощущениям намного сильнее, чем BYD Song. Активация спортивного режима и сильное нажатие могут сжечь шины. Это чувство отталкивания возникает мгновенно. Запас хода: динамичный и просторный. Задние сиденья можно сложить, чтобы вместить надувной матрас, идеально для кемпинга. Зарядка: быстрая зарядка 30 кВт, автоматически снижающая мощность после достижения 80%. 60 км езды без проблем, даже после еды. С учетом того, что в наши дни пространство становится все меньше, я всегда ищу возможность зарядить машину. Другие плюсы включают в себя несколько, но не все, из них. Минусы: Пространство: Ограниченное пространство для ног в первом ряду, поэтому ставлю 4. Интеллектуальность: Система помощи водителю с трудом справлялась с управлением на кольцевой дороге Чэнду (скорость выше 60 миль/ч, крутые повороты). Адаптивный круиз-контроль использует исключительно визуальную систему вместо радара. Отсутствие полноценной встроенной системы делает её менее удобной в использовании, поэтому ставлю 2. Внешней разгрузки нет (машина была куплена в апреле), но в последнее время все новые машины оснащены внешней разгрузкой, и старый владелец очень расстроен.
Когда я выбирал машину, я рассматривал практически все гибридные внедорожники на рынке. Сравнив их много раз, я обнаружил, что у каждого есть свои преимущества, но самым важным фактором была правильная цена. Tiggo 7 предлагает лучшую комплектацию в своем ценовом диапазоне, начиная с чуть более 130 000 юаней. За эту цену вы могли купить только более низкие или даже самые простые версии других автомобилей, поэтому соотношение цены и качества было сразу очевидно. Я также слышал о Chery 800 Warrior, и, насколько я понимаю, это второе поколение с некоторыми улучшениями. За такую цену, чего еще желать? Позвольте мне поделиться своим опытом: с 80 километрами чистого электрического запаса хода я могу проехать на нем на полной зарядке три дня, что вполне нормально по выходным. Я не замерял расход топлива, но он в основном работает на электричестве. На светофорах он заметно быстрее бензинового автомобиля, что, вероятно, является преимуществом электромобиля. Звукоизоляция тоже отличная, и салон мне нравится, хотя подсветка салона немного коротковата и не хватает яркости. Проекционный дисплей, кстати, приятный штрих. Ещё одна проблема — аккумулятор. До того, как я его купил, он был чужим, поэтому я придирался к нему, и он, конечно, был не очень привлекательным. Но теперь, когда он мой собственный, я с этим смирился. В целом, он довольно хорош, даже без дополнительных осмотров.
Падающий снег превраща
Владелец Tiggo 7 PLUS PHEV, 1
【Цена подбора автомобиля】 Тут особо нечего сказать. Мне срочно нужна машина. Цена особенно хороша, потому что это первая здесь, поэтому торговаться нелегко. Я еще не заменил ее и завидую низким ценам других. 【Ощущения от вождения】 Спортивный режим супер крутой, с сильным ощущением толчка назад в сочетании с ревом двигателя у меня также есть ощущение бензинового автомобиля, амортизация шасси очень четкая, она ударит меня, когда я наезжаю на лежачего полицейского, без какого-либо сопротивления, поддержка поворотов и крена достаточная, у него действительно вкус немецкого автомобиля. 【Расход топлива】 Когда на шоссе приходится поддерживать мощность на уровне 50, расход топлива составляет около 4,8, а когда мощность низкая, расход топлива составляет около 5,8. Это зависит от личных привычек вождения. При достаточной мощности расход топлива на скорости 50,60 км/ч составляет около 1,0, а на скорости около 80 км/ч — более 3,0. 【Запас хода】 Я не заправлялся несколько дней после покупки автомобиля. Полный бак и полная зарядка на 1000 км/ч не должны стать проблемой. 【Большой восторг】 Внешний вид, все друзья говорят, что он атмосферный. Действительно, новая передняя часть Tiger 7 выглядит большой. Предусмотрены различные интеллектуальные настройки. ACC очень чувствителен на трассе. В городе я его не пробовал. Я всё ещё предпочитаю самостоятельно осваивать сложные дороги.
Преимущества: 1. Стоимость использования автомобиля низкая. На данный момент я проехал около 7000 километров, а общая стоимость заправки и зарядки составляет около 1000 юаней (компания может зарядить автомобиль, и дома установлена бесплатная зарядная станция на 7 кВт). Мне нужно обслуживать автомобиль только один раз в год. 2. Срок службы батареи также составляет 80 километров чистого электрического запаса хода. Поездка домой занимает 45 километров, что в основном является поездкой туда и обратно. Зимой и летом вам, возможно, придется включить гибридный режим на некоторое время при включении кондиционера. 3. Внешний вид выглядел хорошо, когда я его впервые купил, и теперь он выглядит все лучше и лучше. 4. У него достаточно мощности, и он может без проблем обогнать автомобиль. Недостатки: 1. Тормоза кажутся немного тугими, и они кивают, если вы сильно на них нажмете. 2. Сиденье сильно болит в пояснице после долгого сидения на нем. Оно не очень удобное. 3. Автомобильный компьютер не может загрузить и установить новое программное обеспечение. Его можно подключить к Carplu!, но я использую Xiaomi. 4. Описание сборки недостаточно подробное.
Овцы смотрят на траву
Владелец Tiggo 7 PLUS PHEV, 2
Есть ли ещё компактные гибридные внедорожники с объёмом двигателя менее 13 литров? И они оснащены L2, передними ламинированными стёклами, подогревом и вентиляцией сидений и всем остальным. Chery тихо и незаметно разрабатывает многие вещи собственными силами, без особой рекламы. Некоторые могут сказать, что он использует старый двигатель 1.5T. Я тоже так думал раньше и хочу дождаться нового, специально для гибрида. Пока от него отстал. У старого лишь немного выше расход топлива, но он стабилен. Это тоже плюс, верно? Поэтому цена — настоящий король. Я не думаю, что гибрид с объёмом двигателя более 16 литров того стоит, но гибрид с 12 или около того — это отличное предложение. Худшее в Chery то, что он всегда на шаг позади других. Я ездил на гибриде Tiger 7 Plus последние два дня, и он мне нравится всё больше и больше. Купите его сейчас, наслаждайтесь им сейчас. Если вас интересует этот автомобиль Chery, вы можете купить его сейчас. У Chery есть старая проблема — обратная ложная маркировка, ха-ха, и на этой машине тоже такое бывает: батарея разогрета больше чем на 19 градусов, а на ней указано 70 километров. Сегодня я тестировал режим электромобиля в городе и проехал больше 80 километров, и ещё немного осталось. Этого удалось добиться, заблокировав несколько градусов мощности.
Рецензия на фильм «Сиз
Владелец Tiggo 7 PLUS PHEV, 2
Мне очень нравятся решетка радиатора и фары; единственный небольшой недостаток — задняя часть, которая кажется немного компактной и лишенной величия. Хрустальный рычаг переключения передач в форме головы тигра — изюминка салона. Центральная консоль удобная, а дисплей с двумя экранами элегантный. Комплектация не имеет себе равных в своем ценовом диапазоне. Базовая модель включает в себя подогрев и складывание боковых зеркал и электронную регулировку водительского сиденья, в отличие от некоторых популярных моделей, которые более скупы, в то время как модель среднего класса включает в себя помощь водителю уровня 2. Что касается пространства, для компактного внедорожника оно близко к таковому у среднеразмерного внедорожника, а задние сиденья просторные и удобные. Время автономной работы отличное, с очень солидным запасом хода на электротяге. Без кондиционера он должен быть в состоянии превысить номинальный запас хода на 10-20 километров, что означает, что фактический запас хода на электротяге должен достигать 100 километров. Передняя и задняя независимые подвески хорошо настроены, обеспечивая плавное прохождение неровностей и ухабов без каких-либо резких движений. Трёхступенчатая трансмиссия DHT и двигатель Chery 1.5T обеспечивают превосходные ощущения от вождения. Двигатель, несомненно, является сильной стороной Chery. В целом, я считаю, что этот гибрид предлагает отличное соотношение цены и качества, а тот факт, что он лицензирован напрямую, — ещё один плюс.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
