[Опыт покупки автомобиля] Вы не представляете, как сложно выбрать автомобиль, пока не выберете его. Моя первая машина была Volkswagen. После стольких лет вождения мне надоела рывковая работа коробки передач с двойным сцеплением Volkswagen. Поэтому, когда я покупал машину, я уже решил, что это будет либо вариатор, либо автоматическая коробка передач. Я начал с рассмотрения моделей отечественных марок. В конце концов, отечественные марки имеют богатые комплектации, включая интеллектуальные функции. Однако, осмотревшись, я обнаружил, что почти все основные отечественные марки имеют коробки передач с двойным сцеплением. Даже те, которые используют автоматическую коробку передач, имеют 6-ступенчатую коробку передач. Поэтому я переключился на совместные бренды и начал смотреть на Regal. Коробка передач 9AT действительно более продвинутая, но после осмотра салона он кажется очень простым. Салон LaCrosse лучше, но цена намного выше, поэтому я сдался. Затем я посмотрел на японскую Camry. Я протестировал версии 2.0 и 2.5. Только версия 2.5 имела нужную мощность, но цена была смехотворно высокой, поэтому я остановился. Позже я наткнулся на французский авторынок и наткнулся на Versailles C5X. Мне понравились его двигатель и трансмиссия, и, увидев, что он стоил примерно столько же, сколько Regal, с немного лучшими характеристиками, я решил купить его после тест-драйва. Сочетание двигателя 1.6T и 8AT показалось мне довольно надежным, поэтому я остановился на нем. [Цена] Моей машиной был Shibufan. Я получил скидку 35 000 юаней на базовую модель, 4000 юаней на страховку и 12 700 юаней на налог с покупки и прочие расходы, в результате чего окончательная цена составила 139 500 юаней. Я видел, как кто-то еще на Autohome утверждал о скидке в 50 000 юаней, но я не знаю, откуда они ее взяли, и это казалось нереальным. Я спрашивал друзей из других частей страны, и они сказали, что скидки тоже не такие уж большие. [Чем я больше всего доволен] 1. За эту цену я получаю прочный автомобиль среднего размера с большим количеством места, даже больше сзади, чем у Toyota Lingfang (внедорожник среднего размера). 2. Оборудование безупречное. Регулируемая вторичная подвеска входит в стандартную комплектацию. Моя базовая модель имеет активное торможение и удержание полосы движения. 3. Автомобили со звукоизолированными стеклами ездят по-другому; шума практически нет на скорости ниже 50 миль в час. [Самое недовольное] 1. Когда я включаю обогреватель при выключенном кондиционере, он по умолчанию устанавливается на максимальную настройку. Мне приходится вручную настраивать его на минимальную настройку каждый раз. 2. У обогрева сиденья нет функции датчика. Если я оставил обогрев сиденья включенным, когда выходил из машины, то в следующий раз, когда я сяду в нее, обогрев сиденья автоматически включится, независимо от того, занято ли пассажирское сиденье. 3. Установленный на заводе автомобильный компьютер имеет ограниченные возможности и в основном использует CarPlay.
Хотя я не опытный водитель, я кое-что знаю о трёх основных компонентах автомобиля. Мой первый принцип при выборе автомобиля — избегать трансмиссий с двойным сцеплением, особенно сухого типа. Во-вторых, я всегда выбираю автомобиль на старой платформе. Мне не нужны новейшие технологии, но я хочу стабильности. В-третьих, я стараюсь выбирать модель среднего класса, а не модель А-класса. Исходя из моих принципов выбора, я остановился на трёх моделях: Geely Xingyue L, Ford Mondeo и Versailles C5X. Xingyue L, хотя, безусловно, немного мощнее, стандартно поставляется с двигателем 2.0T. Однако моя жена сказала, что внешний вид ей не нравится, поэтому мы отказались от этой модели. Mondeo доступен в комплектациях 1.5T и 2.0T, но 2.0T немного дороже, а 1.5T кажется немного недостаточно мощным, поэтому я оставил его в качестве запасного варианта. Затем есть Versailles C5X, который немного больше в салоне и оснащен двигателем 1.6T. Во время моего тест-драйва он показался мне похожим по мощности на Mondeo 1.5T. Интерьер Mondeo немного стильнее, чем у Versailles C5X, но он дороже более чем на 10 000 юаней. В конечном итоге мы с женой нашли компромисс между мощностью, пространством и ценой и остановились на Versailles. Я пользуюсь автомобилем уже три месяца, поэтому позвольте мне поделиться некоторыми его сильными и слабыми сторонами. Преимущества: пространство действительно подходит, и он намного комфортнее, чем те автомобили А-класса. Текстура его шасси также признана прочной, а расход топлива невелик. Я проехал уже более 6000 километров, и можно сказать, что 70% из них — городские расстояния. Я ездил по трассе всего несколько раз во время Праздника весны. Средний расход топлива составляет 7,1 л, что все еще довольно впечатляет. Недостатки: Кнопочная система переключения передач действительно требует времени на адаптацию. Это романтический дизайн французской системы? Тормоза жёсткие, и между ними большой разрыв по сравнению с тормозами японских автомобилей. Преимущество жёсткости в том, что тормоза могут резко остановиться, но легко заставить автомобиль рвануть вперёд, если он сзади. Мой текущий опыт вождения автомобиля именно такой. Независимо от модели, у неё есть свои преимущества и недостатки. Люди, которые могут её выбрать, в основном принимают её недостатки и признают её преимущества.
Мне особенно нравятся такие автомобили, как кроссоверы. Раньше я ездил на Volkswagen. Случайно увидел этот Citroën в интернете. Название «Versailles» действительно очень похоже на Versailles. Необычное название заставило меня заинтересоваться, что это за машина. Я поискал информацию в интернете и узнал о ней больше. Внешний вид действительно очень похож на Versailles. Потом мне стало очень интересно, как этот универсал едет. Позже мне позвонили и сказали, что нынешние субсидии и льготы довольно хороши, что пробудило моё любопытство. Как раз это было в рамках моего бюджета. Желая узнать больше, я поехал в магазин, чтобы прокатиться на этой машине. Машина, которую я тестировал, была синего цвета, второй по мощности комплектации. Я сразу почувствовал себя очень комфортно. Сиденья не были неудобными, как в некоторых других автомобилях. При этом руль можно регулировать, и сами сиденья тоже легко настраиваются. Салон выглядит гораздо проще. Меня в первую очередь интересуют внешний вид и удобство использования, поэтому я с нетерпением ждал возможности прокатиться на ней. Сначала я не привык к переключению передач. Было очень неудобно, но когда я завёлся, это было приятно. Приехал, машина оказалась очень удобной, без ощущения спешки. На ровной дороге разгон был очень мощным, я неосознанно достигал 4000 об/мин, скорость нарастала очень быстро, хотя это был 1,6-литровый двигатель, этого было достаточно. Позже, когда я вернулся, я совершил тест-драйв на заднем сиденье. Было не тесно, как раз достаточно, чтобы сидеть сзади. Я не чувствовал головокружения или тряски, было очень удобно. В целом, я был очень доволен этой машиной, а затем я пошёл в магазин, чтобы обсудить цену. В магазине была машина в наличии, к тому же синего цвета, который мне нравился. Я провёл там большую часть дня, но подарки оказались немного маловаты. Заодно я спросил знакомых, и они сказали, что цена приемлемая, поэтому я решил купить машину. В целом, я доволен, но есть и много вещей, которые меня не устраивают, например, салон цвета рояля и переключение передач. Тем не менее, ездить на нём очень комфортно, и места достаточно. Я проехал на нём уже более 3000 километров. Расход топлива в городе сейчас составляет 8,1, а на трассе — 5,6, что вполне приемлемо. Обслуживание тоже неплохое, я прохожу техобслуживание раз в полгода. Надеюсь, в будущем я смогу поделиться с вами ещё большим опытом вождения. Сейчас на нём можно ездить, и, надеюсь, вы сможете сравнить.
[Самое недовольное] Больше всего меня не устраивают три вещи в этой машине. Во-первых, пространство. При длине всего 4,8 метра в ней не очень просторно для высоких людей, таких как мы, а задний ряд в самый раз! Кажется немного тесноватым! Во-вторых, меня не устраивает дизайн интерьера. Лично я предпочитаю большие экраны и полноэкранный дизайн, но дизайн этой машины все еще устарел и не идет в ногу со временем, из-за чего она кажется немного устаревшей! Третье, чем я не доволен, это интеллектуальные функции. Хотя цена не очень высокая, общая комплектация все еще относительно низкая, и она не предлагает больших преимуществ по сравнению с аналогами. В ней нет таких функций, как автоматическая парковка! [Опыт покупки автомобиля] Говоря о моем опыте покупки автомобиля, это на самом деле одна из моих любимых вещей в этой машине. Во-первых, цена не особенно высокая, а внешний вид приятный! Во-вторых, мой друг купил похожую машину, но попал в аварию, управляя ею. Я видел её со стороны, и, похоже, авария была серьёзной, но рама из алюминиевого сплава довольно хороша! Общая прочность кузова высокая, а показатели безопасности отличные! В итоге я купил эту машину! [Мощность и характеристики] Двигателя 1.6T более чем достаточно для повседневной езды. Даже при полной загрузке недостатка мощности нет. Езда по трассе и городу полностью управляема, а обгоны сводятся к простому нажатию на педаль газа!
Спустя 10 лет я сдал свою Sega на пенсию и купил Versailles C5X. Sega я купил в октябре 2014 года. Это действительно превосходная машина, невероятно прочная и выносливая. После 10 лет упорной работы больше всего меня впечатлило её шасси: надёжное, как сани. Я дважды попадал в особенно опасные ситуации на шоссе. Одна из них произошла ночью, во время дорожного строительства, и вторая полоса внезапно стала полосой движения. Я вливался в поток, и машина позади меня тоже ехала на большой скорости. Когда я замешкался и не видел выхода, я невольно нажал на газ и смог влиться в поток. С этого момента я понял, что ускорение Sega в критические моменты по-прежнему впечатляет. В другой раз в нас сзади врезался на шоссе под проливным дождём. Я был в полном ужасе, но, к счастью, надёжность машины позволила мне выехать и благополучно уехать. Имея бонус за обмен, я не стал рассматривать другие марки и сразу поехал к местному дилеру. Посмотрев Citroën C5 Aircross и Versailles, мой сын предпочёл Versailles, поэтому мы заказали его. Молодой человек предпочёл Versailles внешне, отметив его вместительность. Багажник напоминает универсал, предоставляя больше места для вылазок на природу и больше места сзади для дальних поездок. Автомобиль третьего класса, который мы рассматривали, был сдан в трейд-ин за 30 000 юаней, а также получил солнцезащитную плёнку и коврики. Будучи давним владельцем Citroën, я рассматриваю только Citroën при покупке автомобиля.
[Опыт покупки автомобиля] Сначала я планировал купить внедорожник и поехал смотреть Changan CS55Plus. Когда я пошел на тест-драйв, я был очень разочарован задним амортизатором и регулировкой руля. Позже я переключился на автомобили B-класса и поехал смотреть Camry. Модель 2.0 без наддува была очень слабой по мощности, а модель 2.5 с двумя двигателями была дорогой. Тем не менее, регулировка рулевого механизма и задние сиденья японских автомобилей были действительно удобнее, чем у внедорожников, но цена была мне не по карману. В то время, когда я пошел смотреть Camry, магазин Citroen 4S оказался рядом с Toyota, поэтому я пошел смотреть их модели. Моя жена влюбилась в Versailles C5X и C5 Aircross. Цены похожи, но модели расположены по-разному. Я тест-драйвил обе. Рулевое управление такое же плавное и удобное, как у Camry, но ход задних сидений в Versailles C5X лучше, чем в C5 Aircross. Определившись с моделью, я выбрал комплектацию. Разница в цене между базовой и топовой комплектациями Versailles C5X составляет 40 000 юаней. В базовой комплектации отсутствуют некоторые функции помощи водителю, такие как панорамный обзор на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль на полной скорости, но я не нахожу эти дополнительные функции очень полезными, поэтому в конечном итоге выбрал базовую модель Xiangbufan. Не то чтобы я не мог позволить себе топовую комплектацию, просто базовая комплектация предлагает более выгодное соотношение цены и качества. [Ощущения от вождения] Настройка шасси и рулевого управления у французских автомобилей значительно лучше, чем у китайских, даже немного лучше, чем у японских. Турбированного двигателя 1.6T более чем достаточно для большинства дорожных ситуаций. Старт в стандартном режиме требует высоких оборотов, что определенно несопоставимо с автомобилями 2.0T. Вместительность: [Характеристики салона] Его колесная база, почти 2,8 метра, является значительным преимуществом для автомобиля среднего размера. Меня поначалу привлекло пространство на задних сиденьях, столь же просторное, как у среднеразмерных внедорожников. [Салон] Планировка кажется немного сложной, как у некоторых японских автомобилей, со слишком большим количеством кнопок. Более того, экран большой, но площадь отображения относительно небольшая, что придаёт ему довольно показной вид. [Расход топлива] За два месяца езды на нём и 2200 километров мой средний расход топлива составил 8,4 литра, что немного многовато. В спортивном режиме расход ещё выше, и ощущается сравнимым с расходом топлива у американских внедорожников. Конечно, это во многом зависит от личных привычек вождения и дорожных условий.
[Опыт покупки автомобиля] Обычно мне нужна машина для работы и семьи, и я обсудил это с женой, прежде чем решиться на покупку еще одной машины. Первая машина — Volkswagen Lavida. Сначала я рассматривал Volkswagen Tiguan. Текущая скидка на Tiguan действительно очень большая, но, учитывая, что коробка передач моей предыдущей Lavida была не очень плавной, я хотел попробовать другую марку, поэтому больше не рассматривал Volkswagen. Я также сравнил Buick Envision S и Toyota Rongfang. У каждой есть свои преимущества и недостатки. Buick слишком дорогой, салон Rongfang слишком простой, а шумоизоляция плохая. Уточнив марку и цену, я остановился на Citroën Versailles. [Цена при самовывозе автомобиля] Она необычайная. Общая скидка составляет 33 000 юаней. Чистая машина стоила 125 700 юаней. Налог на покупку, налог на транспортное средство и судно, а также номерной знак стоили 13 000 юаней, страховка составила 4 000 юаней, а посадка обошлась в 142 700 юаней. Я добавил оригинальный черный багажник на крышу за 2 600 юаней. [Самый довольный] 1. Универсал, такой как Versailles, сочетает в себе комфорт автомобиля среднего размера с вместительностью и преимуществами высокой езды внедорожника. Его преимуществом являются удобные и просторные сиденья второго ряда. Конечно, по сравнению с Envision S Rongfang, который я видел, у Versailles немного меньше места над головой, но это только с точки зрения высоты автомобиля. Ширина определенно превосходит эти внедорожники среднего размера. 2. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач очень плавная. В салоне тихо на скорости менее 50 миль в час, а двигатель очень мягкий. 3. Расход топлива не высокий, в среднем 6,2 л на 50 миль в час. Как и вчера, я вез 18 ящиков устриц в магазин клиента с двумя пассажирами в машине, со средней скоростью чуть больше 30 миль в час (48 км/ч) и расходом топлива 7,9 литра, что я считаю довольно экономичным. [Самое неудовлетворительное] 1. Экран кажется немного маленьким, а сиденья создают неприятную мускулатуру. Кнопочное переключение передач не такое интуитивно понятное, как механическое. 2. Руль немного толстоват, а кнопки не очень удобные. 3. Есть несколько интеллектуальных настроек. В настоящее время отсутствует самая удобная функция дистанционного запуска. Есть только несколько более традиционных настроек.
Хотя эта машина выглядит как нечто из ничего, у неё на самом деле есть три предназначения. Старый «Чжунхуа» дома – это седан с относительно небольшим салоном и механической коробкой передач, на котором я ездил десять лет. Теперь дети выросли, и в семье стало больше людей, поэтому пришло время покупать новую машину. Я долго сравнивал их в интернете и по совету родственника и друга увидел этот «Версаль» от Citroën, а затем отправился в магазин, чтобы узнать о машине больше и провести тест-драйв. Меня в целом устроили характеристики, поэтому я решил заменить его на этот «Версаль». К тому же, сейчас действуют государственные субсидии на замену, и, если учесть эти субсидии, это всё ещё довольно выгодно. С учётом субсидий производителя и множества различных скидок, я пригнал его домой всего за 120 000 юаней, что всё ещё очень выгодно. Раньше за 120 000 юаней такую хорошую машину не купишь, а сейчас можно купить, и я вполне доволен. И по прошествии этого времени, ну, у меня появился более глубокий опыт. Мощность этого автомобиля по-прежнему очень хороша, а расход топлива невелик. В городе он составляет всего около 7,5 литров на литр. Если же он на трассе, то всего около 6. Он по-прежнему относительно экономичен, а мощность и управляемость также очень хороши. Мощность и управляемость, доступные по требованию, также позволяют быстро проходить повороты без заноса. Белый цвет сочетается с некоторыми черными элементами, и внешний вид также относительно высокий. Затем его высота шасси относительно большая, а внутреннее пространство также относительно большое. В целом, это очень хороший автомобиль, который можно выбрать среди автомобилей ценой более 100 000.
Опыт покупки автомобиля: Из-за смены работы во второй половине прошлого года я подумывал о новой машине. Я смотрел много автомобилей и изначально думал о покупке нового энергетического автомобиля, но у меня не было парковки дома и не было возможности установить зарядную станцию, поэтому я отказался. Друг порекомендовал мне C5X. От тест-драйва до доставки все прошло гладко, заняв всего неделю. Я только что закончил свое первое техническое обслуживание, и все идет отлично. Цена: Я купил модель 1.6T. Цену снизили до 121 000 юаней за модель barebone. Я купил ее в страховой компании за 4900 юаней со скидкой 10%. Регистрация стоила 500 юаней, и в нее также входили автомобильная пленка, коврики, набор для кемпинга, камера, три сеанса технического обслуживания и топливная карта на 1000 юаней. Опыт вождения: Двигатель 1.6T мощностью 175 лошадиных сил обеспечивает мощный дроссель. Недавно я ехал домой и карабкался по холмам и долинам, и мощность была мгновенной, идеально подходящей для местности. Не было никакой задержки, что очень приятно. В поворотах крен невелик, а подвеска приличная, так что это довольно комфортно. Это не проблема для обычных асфальтированных дорог. [Расход топлива] Когда я впервые получил его, у меня было около 8 или 9 миль на галлон при обычной городской езде без пробок. Недавно, когда я ехал домой, это было около 8 или 9 миль на галлон, что вполне приемлемо и просто так себе с точки зрения экономичности. [Наименее довольный] Моя самая большая претензия - это тонкая краска. Когда я проезжал мимо другой машины, я соскребал небольшой кусочек краски. Еще один момент недовольства - высокий расход топлива. Официальный тест говорит, что он более 6 миль на галлон, что немного не так для меня. [Наиболее довольный] Мое самое большое удовлетворение - это мощность и ощущения от вождения. Двигателя 1,6T более чем достаточно, и я легко разгоняюсь до 110 км/ч на трассе. Ощущение дороги также очень хорошее, а рулевое управление очень отзывчивое, что делает вождение очень приятным.
В целом, покупка и вождение автомобиля оставили довольно приятные впечатления! Мой нынешний Versailles — моя вторая французская машина. Поначалу я не обращал внимания на поговорку «раз ты француз, то навсегда им остаёшься», но, прокатившись на нём, понял, что управлять им действительно гораздо проще, чем моим первым Peugeot 207.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
