[Опыт покупки автомобиля] В связи со сменой работы мне нужен новый энергетический автомобиль для поездок на работу. Раньше я выбирал между Xiaopeng G6, Haisheng 07ev и Zhiji Ls6. Я уже остановился на Xiaopeng G6, но после случайного знакомства с Denza N7 я уже не мог вернуться назад. [Опыт вождения] Разницы между комфортным режимом и бензиновым автомобилем нет. Если вам нравятся плавные обгоны, выбирайте спортивный режим. [Выносливость] В городе он относительно стабилен. После месяца езды процент достижения составляет более 90%. Выносливость на высокой скорости снижается примерно на 35%. [Мощностные характеристики] В комфортном режиме нужно сильно нажимать на педаль газа. Рекомендуется использовать спортивный режим. [Цена получения автомобиля] В настоящее время у этого автомобиля есть только одна активность, где депозит в размере 2000 стоит 10 000. Лучше поговорить о подарках. [Большинство довольны] Шасси имеет очень хорошую амортизацию. Если бюджет позволяет, можно смело брать двухполостную пневмоподвеску. Звук Devialet просто потрясающий. Во время тест-драйва мне не хотелось выходить из машины. Сиденья удобные, салон стильный и просторный, места достаточно для повседневных нужд. Кроме того, в нём есть два зарядных устройства на 800 вольт и лучшая в BYD технология трёх электрических систем. За эту цену это просто находка (отмечу также сервисное обслуживание Denza, которое действительно создаёт ощущение, будто он в роскошном автомобиле). [Наименее доволен] Скорее всего, дело в дизайне экстерьера. По сравнению с роскошным салоном передняя часть выглядит слишком сдержанной.
[Опыт покупки автомобиля] Перед покупкой Denza N7 я сравнил его с несколькими другими электрическими внедорожниками схожей цены, включая Zeekr 001, Avita 12 и QM5. По моему мнению, N7 превосходит как по производительности, так и по характеристикам, не имея существенных недостатков. Для потребителей он предлагает исключительное соотношение цены и качества! [Цена автомобиля] Я выбрал 702pro Intelligent Driving Edition (цвет кузова Sky Gray с салоном Smoke Blue). Цена самого автомобиля составила 259 800 юаней. С дополнительной интеллектуальной системой управления кузовом Yuncha-A, усовершенствованным пакетом интеллектуального вождения и ограниченным по времени бесплатным обновлением до задних сидений Executive Luxury цена составила 279 800 юаней. Вдобавок ко всему, была официальная скидка в размере 2000 юаней с 10 000 юаней, в общей сложности скидка составила 8000 юаней. Позже я вернул 10 000 юаней за счет субсидий на замену и местных субсидий. [Опыт вождения] Во время моей двухдневной поездки на выходные в Сичан я был очень доволен скоростным диапазоном Denza N7 и производительностью обновленной версии OTA 1.2! 1. Поездка в один конец из Мяньяна в Сичан составила 558 км, и одной зарядки в зоне обслуживания Ханьюань было достаточно. По прибытии в Сичан срок службы батареи достиг 72,98%. В частности, высокоскоростная интеллектуальная система помощи при вождении на скоростной автомагистрали позволила практически не совершать захватов, в дождь или солнце. Однако мы рекомендуем избегать этой функции в дождливые дни! 2. Маршрут из Сичана в Буто пролегал по национальной автомагистрали, и обновленная версия 1.2 интеллектуальной навигационной системы работала даже лучше, чем 1.1. Будь то следование за автомобилем или проезд светофоров, она была более плавной и более отзывчивой к обычным привычкам вождения. 3. Из-за местного фестиваля факелов в Бутуо мы не бронировали отель заранее, поэтому решили остаться на ночь в машине! Denza N7 требует всего 2% заряда батареи, чтобы обеспечить комфортный ночной отдых, что делает его идеальным выбором для автопутешествий и кемпинга! Самое недовольное: 1. Несмотря на то, что у него есть два беспроводных быстрых зарядных устройства мощностью 50 Вт и вентилятор охлаждения, телефон все равно перегревается и заряжается с перерывами во время использования. 2. У него нет брызговиков, поэтому в дождливые дни между порогом и дверью скапливается грязь. 3. Опция AR-HUD недоступна в версии с приводом на два колеса, хотя она является опциональной. 4. Система мониторинга слепых зон не является всеобъемлющей и не может обнаруживать прозрачные препятствия, такие как стекло. 5. Парковка с обслуживанием прекращается после столкновения с препятствием. 6. Режим Sentry разряжает батарею, теряя около 3% за ночь.
Мне в основном нравится салон n7, и его внешний вид соответствует моему эстетическому вкусу. Что касается салона, помимо роскоши и комфорта, в нём есть элементы Mercedes-Benz, чем я очень доволен. Кроме того, у него действительно хорошая звукоизоляция, а аудиосистема Devialet ощущается очень мощной. Что касается энергопотребления, то модели 16 и 17 не низкие, но, в конце концов, у него грузоподъёмность 2,3 тонны, так что это нормально. В итоге я разрывался между Zhiji L6 и N7 (LS6 — старая модель, поэтому я её не рассматривал). В итоге, рассматривая вариант для домашнего использования, я выбрал n7, и пока им вполне доволен.
[Опыт покупки автомобиля] Я обмениваю свой старый N7 на новый. Товарищ Чанцзян очень внимателен к существующим владельцам. Субсидию за замену в размере 50 000 юаней можно объединить с местными субсидиями. После того, как я ездил на своем старом N7 8 месяцев и проехал 14 000 километров, субсидия за замену в размере более 20 000 юаней вполне оправдывает себя. [Опыт вождения] Позвольте мне поделиться своим опытом владения новым автомобилем. Общие показатели NVH (энергонезависимости и жесткости) новой модели намного лучше, а звукоизоляция сопоставима со старой. Модернизация шасси с пневматической подвеской с двумя подушками безопасности и алюминиевыми компонентами обеспечивает более тщательную фильтрацию ощущений дороги. Обновление OTA для функции предварительного просмотра Cloud Penalty значительно улучшило впечатления. Тем, кто рассматривает покупку автомобиля, следует посетить дилерский центр для тест-драйва. [Ощущение езды] Задние сиденья были модернизированы с электроприводом складывания и экраном управления, аналогичным U8. По сравнению со старой моделью, они также имеют функции вентиляции и массажа, что придает задним сиденьям ощущение D-сегмента. Devialet Audio: Давайте сосредоточимся на аудиосистеме. Самым важным фактором при моей первоначальной покупке старого N7 была звуковая система Devialet. Хотя новая модель не была модернизирована, она не была и понижена. В прошлом году я считал ее лучшей среди внедорожников в своем классе. Я слышал лучшие динамики от таких, как Big Berlin, Mark Levinson и Volvo Bowers & Wilkins. Лично я считаю, что она лучше, чем Little Berlin и Harman Kardon. Не стесняйтесь послушать ее. Я также буду выкладывать больше видео прослушивания музыки в будущем. В целом, N7 — довольно хорошо сбалансированный автомобиль. Что касается системы интеллектуального вождения, я еще не активировал ее в своем небольшом городе, поэтому расскажу о ней позже.
В начале года я планировал обновить автомобиль. До этого я ездил на двухдверной Axela. Mazda хорошо управляется, но комфорт не совсем на должном уровне. Как опытные водители, мы считаем, что комфортная езда действительно ценна. Обсудив это с женой, мы решили, что машина не должна быть слишком большой, так как ей придется иногда садиться за руль. В конечном итоге мы остановились на среднеразмерном внедорожнике на новой энергии. Затем я повел ее смотреть автомобили. Мы отказались от грубого дизайна Tesla, чрезмерного количества экранов Ideal и старомодного интерьера QX. Последними двумя вариантами для наших тест-драйвов стали ES6 и N7. ES6 предлагал немного больше пространства и технологий, чем N7, но крен кузова был ощутим во время движения, а политика в отношении аккумуляторов была запутанной. Выкуп плюс электролизинг за 70 000 юаней стоили чуть больше 500 юаней в месяц. Даже если я нечасто пользуюсь автомобилем, я все равно трачу на бензин меньше 500 юаней в месяц. Комфорт вождения N7, несомненно, впечатляет. Двухкамерная подвеска стала настоящим плюсом, а амортизаторы и фильтр были превосходны. Поэтому мы быстро остановились на N7. Машину доставили очень быстро. Я подписал контракт в конце июля и получил ее в начале августа. Я выбрал комплектации Xizi Blue, Yanbo Blue, Intelligent Driving Package и Yunniang A. С учетом различных субсидий и обмена мои фактические расходы составили всего 240 000 юаней. Пока что все просто замечательно: тихо и комфортно, голосовое управление невероятно плавное, а качество звука Devialet превосходное. Единственное, о чем я сожалею, — это то, что услуга городского NOA пока недоступна. Я жду обновления до городского NOA к концу года. Одна из главных причин низких продаж Denza — это его дистрибьюторская сеть. В огромном Нанкине всего четыре-пять магазинов, и все они довольно маленькие. В отличие от NIO, который можно найти практически в каждом престижном торговом центре и который может похвастаться большой площадью.
Denza N7 — относительно нишевый автомобиль. Хотя он может показаться небольшим, на самом деле он довольно просторный, а салон безупречен — превосходный, изысканный, но без излишней вычурности. Управляемость и комфорт езды отличные, а ощущения от вождения очень приятные. Главный недостаток заключается в том, что система NoA в городе сильно отличается от моих привычек вождения. Интеллектуальный стиль вождения автомобиля кажется опасным, как будто он постоянно пытается взять управление на себя. Более того, самостоятельная парковка может быть сложной. Пока что дважды не сработал парковщик, а один раз — система помощи при парковке. Я пробовал всего, наверное, раз 20-30, но ошибки в основном случаются с первых десяти попыток, и с тех пор их становится всё меньше. Система управления автомобилем часто не слышит меня (я неплохо говорю по-китайски), что немного раздражает. Надеюсь, в будущем это исправят. Что касается экстерьера, который подвергся многочисленной критике, я выбрал чёрный цвет, который, на мой взгляд, скрывает недостатки и подчёркивает достоинства. Пока никто из тех, кто видел автомобиль, не высказался о его внешнем виде. Функции комфорта невероятно щедры: все четыре сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. В комплект также входят задняя панель управления, регулировка сидений и электропривод дверей. Это довольно роскошная комплектация. Я всё ещё привыкаю к машине, но для меня она как игрушка. Я её обожаю, и она несравнима с бензиновыми автомобилями.
Внешний вид автомобиля величественный и роскошный, а интерьер полон технологий и комфорта. Белый металлик особенно ослепительно сверкает на солнце. Автомобиль отличается обтекаемым дизайном с плавными линиями передней части и умеренной шириной. Продолговатая задняя часть не только уменьшает сопротивление воздуха, но и делает экстерьер автомобиля в целом более элегантным, делая его больше и престижнее. Он совсем не похож на автомобиль стоимостью всего 200 000 или 300 000 юаней. Когда открываешь дверь, первое, что бросается в глаза, – это сиденья из кожи наппа. Три роскошных больших экрана сразу же усиливают ощущение технологичности автомобиля. Сиденье пассажира с функцией невесомости – еще одна изюминка. Когда мы всей семьей выезжаем куда-нибудь отдохнуть, моя жена может сидеть рядом с нами и с комфортом путешествовать на дальние расстояния. Дизайн заднего ряда сидений с центральным экраном управления на подлокотнике позволяет задним пассажирам самостоятельно регулировать температуру кондиционера и управлять развлекательной системой. Всё пространство сзади кажется небольшой частной территорией. Поскольку это электромобиль, мы должны поговорить об интеллектуальном вождении, потому что я купил версию 702 Intelligent Driving Pro, в которой есть только обычные функции интеллектуального вождения высокого уровня, но этого вполне достаточно для ежедневных поездок на работу и поездок по шоссе. За пять месяцев с момента покупки автомобиля я включал интеллектуальное вождение высокого уровня на ежедневных эстакадах и шоссе. В целом, вся поездка не требует вмешательства человека, но на съезде с шоссе вмешательство требуется (я должен пожаловаться, я дважды пропустил съезд). Запаса хода также достаточно для поездок на работу и дальних поездок. Моя версия 702 теперь имеет базовый запас хода в городе от 80% до 85%, но на шоссе он составляет всего 65% (его необходимо поддерживать менее 110 ярдов). Что меня удивило, так это двухрежимная зарядка. Мне не нужно беспокоиться о заряде батареи каждый раз, когда я отправляюсь в дальнюю поездку. Два порта быстрой зарядки занимают всего около двадцати минут от 10 до 80%, что соответствует потребностям различных сценариев. Шасси Yunnian C более удовлетворительно для управления вождением. После двух обновлений OTA текущая функция предварительной якорной стоянки вывела ощущения от вождения на более высокий уровень. Но что касается жалоб, в дополнение к двум упомянутым выше, я должен пожаловаться на 360-градусное видео. После включения 360-градусного обзора видео обычно открывается через несколько секунд. Наконец, я хочу похвалить сервис и послепродажное обслуживание. Я купил несколько автомобилей с 2002 года, и я действительно хвалю послепродажное обслуживание Denza. Если с автомобилем возникнут какие-либо проблемы, сотрудники послепродажного обслуживания терпеливо помогут вам их решить. Они ответят в любое время и заботятся о клиентах, как о своей семье.
702 Pro + Yunnian A + LiDAR 1. Процесс покупки автомобиля: Я присматривался к N7 с момента его трансформации из Hiace в 2023 году. Стартовая цена модели 23 была слишком высокой, поэтому я ждал. В этом году меня соблазнила скидка в 65 000 юаней после Праздника весны. Помня, что новая модель скоро появится, я продолжал ждать. Она была запущена 1 апреля, и мне очень понравились дополнительные функции. Цена практически такая же, как у старой модели. Я тестировал обе версии 23 и 24 с полным приводом. Это очень хорошо сбалансированный автомобиль. 2. Кузов, Sky Gray с Smoke Blue, вероятно, является популярным сочетанием. У него красивый внешний вид, роскошный интерьер и отличный руль. Хотя внешний вид небольшой, салон просторный, что позволяет легко управлять и парковаться. Единственная проблема - багажник немного маловат, но с передним багажником общая грузоподъемность достаточная. 3. Расход энергии: около 15 миль на галлон в городских условиях с дополнительными милями на галлон на кондиционере. Поездка туда и обратно из Уханя в Чаншу по шоссе с постоянной скоростью 100-105 миль на галлон с включенным кондиционером и музыкой израсходовала около 17,5 миль на галлон. Запас хода снижен примерно на 75%. В поездке туда я проехал 300 километров в комфортном режиме по шоссе с полной помощью вождения, и уровень заряда батареи упал со 100% до 34% за 350 километров. На обратном пути я протестировал ручное вождение в экономичном режиме, но затем устал и проехал 200 километров по шоссе с помощью вождения, и уровень заряда батареи упал с 98% до 36% за 336 километров. 4. Вспомогательное вождение, включая высокоскоростное интеллектуальное вождение, в настоящее время очень полезно, особенно для вождения по шоссе, что упрощает его. Более 90% времени водитель управляет автомобилем с помощью системы помощи, оставляя руки на руле только в экстренных ситуациях. Автоматическая смена полосы движения доступна для съездов с рамп в Ухане и Чанше, в то время как в других городах доступно переключение на рычаг. Если автомобиль внезапно вклинивается, он возвращается в режим ручного управления. 5. В дополнение к режиму Comfort, Yunni A автоматически опускает подвеску, если вы поддерживаете скорость 90 миль в час более 30 секунд. Сначала я не заметил этот режим и подумал, что он отключен. Режим приветствия и режим извлечения предметов также весьма впечатляют. В целом, шасси довольно плотное, и ощущения от вождения приятные. 6. Зарядка: 7 кВт дома - то же самое. Случайное зарядное устройство Xiaoju, когда вы на улице, может достичь 120 кВт на одном зарядном устройстве, без необходимости использования двух зарядных устройств. Скорость вполне приемлемая. 7. Что касается развлечений, у Devialet есть хорошие звуковые эффекты. Лично я считаю, что они хороши. Детям очень нравится автомобильный KTV, и он также отлично подходит для просмотра сериалов. Кроме того, 1 мая компания Tengzhong раздала 50 гигабайт интернет-трафика, так что не о чем беспокоиться.
Время автономной работы, честно говоря, среднее. Для ежедневных поездок по городу я обычно потребляю 16,5 кВт/100 км, так что я могу проехать только около 500 километров. Внешний вид также довольно обычный, но салон высоко оценен, с качественными материалами. Так почему же я выбрал этот автомобиль? Сначала я рассматривал гибрид, но, осмотревшись немного, я понял, что езжу только по городу, и даже если мне нужно иногда выехать, я не уеду далеко. У меня есть парковка дома для семейных дел, и мне не нужен двигатель, поэтому я предпочту просто электромобиль. Портфолио автомобилей 3YC охватывало от Song L в конце прошлого года до Hiace, выпущенного в этом году. Song L, безусловно, стильный, но после тест-драйва я все еще чувствовал, что шасси было немного слабоватым и немного головокружительным. Внешний вид и интерьер Hiace были не очень хорошими, поэтому я отказался от обоих. Xpeng G9 после рестайлинга в конце прошлого года ощущается намного лучше, чем модель 23, но комфорта езды все еще не хватает. Zeekr 001 был одним из моих финалистов. Между N7 и 001 я задал несколько вопросов и сам несколько раз тестировал его. Я присматривался к N7 с момента его запуска в прошлом году, но решил подождать. Поэтому я дождался рестайлинга этого года, и он мгновенно стал хитом. Салон — самый комфортный из всех, что я видел в этой ценовой категории, аудиосистема Devialet намного превосходит другие бренды, а качество езды сравнимо с E-Class моего брата. В итоге я выбрал N7. Для меня, который в основном ездит по городу, комфорт важнее управляемости, а дорожные условия Чанши не позволяют мне ездить быстро, даже если бы я хотел. Я оформил заказ 20 июня и забрал машину 21 июня. Так как я хотел машину немедленно, у 702 Edition + Yunniang A Misty Blue Edition был только бежевый салон. После некоторых колебаний я наконец сделал заказ. Я езжу на нем уже неделю, и комфорт потрясающий. Ощущение обволакивания автомобиля и устойчивость на лежачих полицейских и выбоинах - это невероятные миры по сравнению с моими предыдущими машинами. Автоматическая парковка тоже фантастическая. Теперь я использую ее для парковки везде, кроме неразмеченных мест, и у меня не было никаких проблем. Жалобы: Автомобиль привязан к пользовательской версии AutoNavi Maps, которая не была обновлена. Я не вижу дорожную обстановку и светофоры в режиме реального времени, а загруженные мной карты Baidu не работают с голосовыми командами автомобиля. Заднее стекло слишком узкое, и я думаю, что мне понадобится зеркало заднего вида для потокового мультимедиа. В дождь или ночью трудно четко видеть.
Серёжки ивы, летящие н
Владелец Denza N7, возраст авт
Этот Tengzhong N7 был выбран мной и моей женой. Цена 250 000-260 000 юаней вписывается в наш бюджет. Внедорожник может удовлетворить наши потребности в автомобиле на ближайшие 10 лет. Время автономной работы очень солидное. Он рассчитан на 702, но на самом деле может проехать 600, чего более чем достаточно для использования в городе. Места более чем достаточно, и есть более чем достаточно места для вещей IKEA. Я даже помогал жене с переездом, и не было необходимости нанимать Huolala. Внешний вид также очень красивый с официальной краской AMG Mountain Gray. Моя жена одобрила внешний вид, и ее удовлетворение - самое большое удовлетворение. Для настройки я выбрал пакет интеллектуального вождения. После нескольких OTA (почти одно крупное обновление в месяц) он теперь поддерживает интеллектуальное вождение в городе и интеллектуальное вождение на высокой скорости. Высокая скорость уже очень зрелая и очень беззаботная в использовании. Интеллектуальное вождение в городе также становится все более и более гуманным. Я часто езжу по неправильной дороге, но под его управлением шансов ошибиться становится всё меньше и меньше, и я добираюсь домой всё быстрее и быстрее. Зарядка тоже очень быстрая. Нет двух пистолетов быстрой зарядки в одном блоке. При отсутствии быстрой зарядки в маленьком городе она может достигать максимальной мощности, что редкость. Самое главное — это сервис магазина BYD Denza Center, который дарит ощущение роскоши с того момента, как вы входите в дверь. Мойка, зарядка и питание автомобиля бесплатны. Можно сказать, что не у многих автопроизводителей есть такая услуга (по крайней мере, у моего коллеги Xiaopeng p7+ её нет, ха-ха-ха). Иногда придётся постоять в очереди на зарядку, но после быстрой зарядки вы можете зарядить его снова во время еды. В зоне отдыха также есть бесплатный чай. Если у вас есть дети, есть специальная детская развлекательная зона. Многие приходят поесть во время еды, ха-ха-ха, но все они будут организованы. Среди них много тех, кто тест-драйвит или забирает машину. В сравнении с этим, это все еще очень хорошая марка и автомобиль, который стоит купить.
Серебристые защитные пластины переднего и заднего бампера, накладки на оконные рамы, накладки на пороги, яркие полосы на порогах покрыты черной пленкой, а ступицы всех четырех колес и логотип на задней двери окрашены в черный цвет.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
