Чемпионат мира Серены
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM,
[Опыт покупки автомобиля] Я хотел купить гибридный внедорожник с самого начала. Я долго рассматривал его в автомобильном приложении и сравнивал с Lynk & Co, Geely Song, Tang Macchiato, Changan Unik, Tiggo 8 и Kunpeng E+. Я боялся, что мощности на высокой скорости будет недостаточно, и я не хотел ждать машину слишком долго, поэтому я исключил Macchiato и Song. Мне был немного противен трехцилиндровый двигатель 1.5T, поэтому я исключил Geely Lynk & Co. С ограниченным бюджетом Tang и Changan Unik также не рассматривались. Оставалось только два гибрида Chery. Я тестировал Zhuifeng eti, Macchiato и Tang DMI. Тест-драйв Zhuifeng eti был относительно долгим, а скорость превышала 100. На тот момент я чувствовал, что он довольно хорош. Он был устойчив в поворотах, быстро разгонялся, имел хорошую шумоизоляцию, и общее качество вождения было хорошим. Тест-драйв других автомобилей был коротким, и было много людей, поэтому я не получил хорошего опыта. В целом они тоже были хороши, но мне показалось, что Zhuifeng лучше, поэтому я решил выбрать Zhuifeng. [Пространственные характеристики] Для роста 1,7 метра пространство переднего и заднего рядов кажется довольно большим и достаточным, но багажник немного маловат. [Расход топлива] В электрическом состоянии расход топлива в гибридном режиме составляет около 2-4, что приятно. Расход топлива немного высок, когда мощность низкая, в среднем около 8. Некоторые из друзей-автомобилистов могут проехать около 6, когда мощность низкая. Возможно, он все еще находится в периоде обкатки. Я проверю это позже. [Отношение к продажам] Продавец очень хороший. Чтобы быстро получить новую машину, я заплатил и завершил формальности утром перед Праздником драконьих лодок. Днем вещи были установлены, а машина была помыта и заряжена. Я поехал в магазин, чтобы забрать машину около 10 часов вечера. [Ощущения от вождения] Высокая мощность, быстрый разгон, хорошая шумоизоляция и устойчивость в поворотах (моя предыдущая машина чуть не вылетела из поворота на скорости 40-50 км/ч, а на скорости погони за ветром я этого не чувствовал). Когда скорость достигала примерно 60-90, казалось, что переключается передача, обороты двигателя достигали 2000-2800, звук был немного громким, и я мог чувствовать небольшой откат назад. Выше 90 скорость падала, и звук становился намного тише. Я не понимаю, почему эта скорость является наиболее используемой сценой автомобиля. Я спросил по телефону, и мне сказали, что это из-за того, что машина тяжелая. Чтобы обеспечить мощность в этом диапазоне скоростей, я не совсем понимаю этого. Опыт не очень хороший.
Преданный художник r3v
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM,
Я проехал на нём 650 километров, и пока проблем нет. Выглядит хорошо, но проблема в программном обеспечении. Не знаю, будет ли возможность обновить систему в этой жизни. Это редкая машина отечественного производства, хахаха.
Нет предела совершенст
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM,
[Самое недовольное] Проблема с рывками модели 2022 года так и не решена. По-прежнему заметны рывки и дерганья на скорости 60 и 90 миль в час. Кроме того, шум невыносимый: пластиковая отделка пассажирского сиденья скрипит, а задний люк издает шум. Я всегда замечал этот шум в своей старой машине, но не ожидал, что эта будет делать то же самое. Наконец, эффективность наддува двигателя действительно плохая. Я бы предпочел 1,5-литровый высокоэффективный атмосферный двигатель, который был бы тише. [Опыт покупки автомобиля] Я слежу за тенденциями в области транспортных средств на новой энергии с 2021 года, часто изучая их в Интернете и проводя тест-драйвы различных марок. Я недоволен шасси и салоном BYD. Цена Geely непомерно высока. Полный привод Great Wall — одно удовольствие, он обеспечивает плавное ускорение, но расход топлива довольно высокий, а внешний вид оставляет желать лучшего. В конечном итоге я выбрал трёхступенчатую коробку передач Chery. После тщательного изучения цен я решил забрать машину в городе. Хотя это на 3000 юаней дороже, чем за городом, по крайней мере, мне не придётся сталкиваться с какими-либо трудностями. [Цена при получении автомобиля] Стоимость автомобиля без тюнинга составила 122 800 юаней, включая субсидию на замену в размере 10 000 юаней, возврат наличными в размере 30 000 юаней, страховку на 4100 юаней и комиссию за оформление кредита в размере 2000 юаней. Мой старый автомобиль был продан за 15 000 юаней, и проценты в размере 100 000 юаней по кредиту в 100 000 юаней были беспроцентными, а скидка в размере 10 000 юаней была напрямую вычтена из покупной цены автомобиля. Я заплатил 2300 юаней и уехал. Они не предложили ни бензина, ни обслуживания, ни чего-либо еще. Я не смог договориться о сделке. Я не знаю, касается ли это других дилерских центров или только этого. [Ощущения от вождения] Рулевое управление имеет хорошую мертвую точку, шасси хорошее, а незначительные вибрации хорошо фильтруются, что делает его довольно комфортным. [Расход топлива] Расход топлива все еще довольно высокий. [Запас хода] Я еще не тестировал его с полным баком и полной зарядкой, но я попробую это после первого обслуживания. [Ощущения от езды] Не говорите о комфорте для спортивного автомобиля. [Характеристики] Ничего особенного. Он гораздо лучше оснащён, чем модели, выпускаемые совместно, но всё ещё немного уступает отечественным. [Мощность] Я ставлю ему высший балл за мощность, и я купил его именно поэтому. Он даже способен развивать скорость более 120 км/ч.
За последние три года большинство отраслей столкнулись с серьезными проблемами, включая нашу. Но теперь, когда суровая зима осталась позади, мы должны жить лучше, работать усерднее, отдавать долг обществу и своим семьям, а также обеспечивать и создавать для них лучшие условия жизни. Я выбрал Xingtu Zhuifeng ETI Chengfengqi Edition (Li Bai), основываясь на моих собственных потребностях в автомобиле. Лично я считаю, что названия автомобилей марки Chery часто несут в себе намек на китайский колорит, от ранних Fengyun, Qiyun, Dongfangzhizi, Ruilin и Kaiyi до Tiggo Xingtu и Jietu. Короче говоря, от них исходит частичка китайской поэзии. Потребовалось больше года, чтобы определиться с новым транспортным средством на энергии и, наконец, купить его. Сначала я смотрел популярные онлайн-модели серии Song в обоих интернет-магазинах. Позже я присмотрелся к Haval, Roewe, Changan и Oushang, а также к Wuling Kaijie Hybrid Platinum Edition, Volkswagen ID6 и QXM5/M7. Короче говоря, я протестировал довольно много моделей, но в конечном итоге, взвесив их все, я почувствовал, что ETI был наиболее удовлетворяющим. Вот несколько моих личных мнений: 1. В чисто электрическом режиме он быстро разгоняется и бесшумно. Пока батарея заряжена, а скорость не превышает 150 км/ч, вы можете крутить педали сколько угодно. 2. Если зарядка проста, вы можете не использовать топливо и ездить как электромобиль — экономичность неоспорима. 3. Планировать зарядку и поездки невероятно удобно. На ночь я паркую машину и планирую время для зарядки, используя самое дешевое электричество на самое дальнее расстояние. 4. Лично я считаю, что управляемость и ощущения от шасси автомобиля превосходят другие автомобили в его ценовом диапазоне. Даже если вы водите его впервые, вы быстро научитесь им управлять. Именно поэтому им так легко управлять. Конечно, никто не идеален, и ни одна машина не идеальна. У этой машины есть и некоторые недостатки. Например, бортовой компьютер иногда медленно реагирует, переключение передач происходит рывками при резком ускорении, а переключение передач происходит рывками при следовании за автомобилем на низкой скорости. Например, при маневрировании в узком пространстве электронная дроссельная заслонка относительно чувствительна, и усилие трудно контролировать. Расстояние регулировки высоты основного и пассажирского сидений немного неудовлетворительно. Однако я лично считаю, что до тех пор, пока этот автомобиль экономичен, подходит для ваших собственных условий вождения, нравится вам и им легко управлять, он является подходящим семейным автомобилем для поездок на работу и заслуживает всеобщей любви.
Владелец автомобиля Xi
Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM,
Я старый владелец Chery Tiggo 7 Yaozhen 2016 года. Я готов провести тест-драйв и забрать машину, когда будет запущен подключаемый гибрид Xingtu. [Опыт покупки автомобиля] Тест-драйв в конце февраля, ощущения очень хорошие ~ и есть субсидия на замену ~ все аспекты хороши, некоторые люди больше внимания уделяют активному торможению и L2, но я думаю, что если навыки вождения достаточны, то они на самом деле не нужны (︶︹︺) Я забрал машину в середине марта. Цена на новые энергетические автомобили, безусловно, значительно вырастет в более поздний период [Цена получения автомобиля] Голый автомобиль 159800 Субсидия на замену 5000 Страховка 4300 Номерной знак 400 Общая стоимость менее 16. Я доплатил деньги за обновление солнечной пленки [Опыт вождения] Ускорение и обгон совсем не уступают. Я хочу обогнать любую машину, которую вижу, и она способна это сделать [Расход топлива] Этот аспект более запутан. Средний расход топлива автомобиля, когда он заряжен, не превысит 5,5, и не превысит 7, когда у него низкий заряд. Я тестировал его на протяжении 700 километров [Выносливость] Я практически никогда не ездил на чистом электричестве. Я полностью заряжал его дважды. Мощность немного быстро падала при движении HEV с 99 до 80. Мощность упала примерно на 15% при движении HEV на 20 километров по шоссе. Расход топлива составляет 2,3 [Самое недовольное] Проблема, которая пока не решена, — это разряд батареи, когда автомобиль припаркован. На стоянке батарея теряет 1 километр (1%) в час. Это ненормально по сравнению со многими другими моделями. Я один раз обновил систему, но проблема пока не решена.
[Опыт покупки автомобиля] Моя предыдущая машина была с бензиновым двигателем 2.0T от совместного предприятия. У нее был высокий расход топлива, и через несколько лет расходы на обслуживание и ремонт росли год от года, поэтому я начал подумывать об обновлении. Я водил самые разные автомобили, включая отечественные, совместные и импортные (хотя и не обязательно свои собственные). Я также встречал друзей с совместными и импортными автомобилями, у которых были проблемы и им приходилось каждые несколько дней бегать к дилеру 4S для послепродажного обслуживания. За эти годы я стал свидетелем прогресса отечественных автомобилей, и многие вокруг меня тоже перешли на отечественные модели. Что еще важнее, у моей семьи также есть Chery Arrizo 5, на котором я ездил шесть лет без проблем и в целом доволен. Поэтому моим первым выбором стала серия Chery. Причина, по которой я выбрал Xingtu Zhuifeng ETI, несмотря на общественное мнение, вероятно, была больше связана с моим доверием к Chery. [Наименьшие недовольства] 1. Бортовая система автомобиля имеет ограниченные функции и очень медленная. Использование требует терпения, и функций голосового управления не так много. 2. Он не поддерживает быструю зарядку, что очень неудобно при зарядке на улице. Несколько медленных зарядных станций, которые я нашел, в основном использовались другими автомобилями. [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения, вероятно, являются самым большим преимуществом этого автомобиля. Шасси кажется прочным, подвеска упругая на выбоинах, и я чувствую себя уверенно в поворотах. Хотя я купил бюджетную модель без двойных стеклопакетов, я считаю, что общее шумоподавление хорошее. Мощность действительно хорошая, отклик своевременный, а ускорение плавное. Конечно, есть и некоторые жалобы: рулевое управление слишком легкое, а торможение на низкой скорости сложно контролировать, и легко кивать. [Расход топлива] Расход топлива составляет более 5 на трассах и в пригородных зонах (есть еще электричество, и выбрана интеллектуальная система экономии батареи). В городских условиях это, по сути, полностью электромобиль. Я не ездил на нём полностью на электротяге, поэтому не могу ничего сказать о расходе топлива. [Впечатления от езды] Мягкие сиденья с хорошей обивкой. Места сзади достаточно, а вот багажник немного тесноват. [Отличная комплектация] Средняя. Если и есть что-то особенное, то это сочетание мощности: двигатель 1,5 л, два электромотора и 3-ступенчатая коробка передач DHT. Несмотря на некоторую рывковость, автомобиль действительно мощный. Обгоны и ускорения на низкой или высокой скорости не доставляют никакого дискомфорта. Другие настройки внешнего вида и вспомогательных систем субъективны и зависят от личных потребностей. [Наиболее довольны] Мощность и качество вождения
Прошло почти три месяца с тех пор, как я получил свою машину, и пришло время для ее первого технического обслуживания. Что касается автомобиля, я ставлю Xingtu большой палец вверх. Плюсы и минусы очевидны. Плюсы: 1. Много мощности, с постоянным потоком даже в выключенном состоянии. 2. Я уверен в конструкции автомобиля; шасси отличное, а смена полосы движения и другие маневры безупречны. 3. Мы часто заряжаем и ездим агрессивно, достигая 30 литров топлива на резерве хода, 4-5 литров топлива на резерве хода и 14 литров топлива на резерве хода. 4. Запах нового автомобиля минимален, и он практически обслужен всего за две недели с открытыми окнами. Минусы: 1. Некоторые дилеры предлагают ужасное обслуживание, практически отпугивая клиентов. Их послепродажное обслуживание также нуждается в улучшении. 2. Техническое обслуживание: (Однако ведутся жаркие споры о том, требуется ли техническое обслуживание каждые 5000 километров, а пробег некоторых электромобилей и гибридных автомобилей отличается.) 3. Совместимость программного обеспечения Xingtu Hybrid нуждается в улучшении. Инженеры очень активно работали над решением проблем, с которыми я столкнулся, и теперь они решили их все. 4. Мне не на что жаловаться, так как я использую его в основном только для прослушивания музыки. (Когда же Xingtu это исправит?) 5. Качество сборки низкое и довольно грубое. Автомобиль хороший, но Chery не очень хорошо справляется с управлением. Я также тестировал другие гибридные автомобили, и мощность ETI до 200 000 км/ч — определённо лучшая.
[Опыт покупки автомобиля] Изначально я закладывал в бюджет высокую комплектацию, но по случайности она была распродана, поэтому мне пришлось довольствоваться более низкой. Однако у нее серый цвет, который мне нравится. [Ощущения от вождения] Автомобиль компактный и очень удобный для водителя, особенно при парковке на переполненных узких улицах. Управляемость довольно хорошая. [Ощущения от езды] Место для задних сидений приемлемое. Единственная проблема в том, что пассажирское сиденье в более низкой комплектации не имеет электропривода, а высота сиденья не регулируется, поэтому оно немного высоковато. Подогрева сидений также нет. [Спа] Место для задних сидений компактное, но багажник немного маловат, особенно из-за низкой высоты. [Расход топлива] Расход топлива HEV составляет около 5,6 литра. Я еще не тестировал его, но сделаю это, когда будет время. [Запас хода] Запас хода также уменьшается с наступлением холодов. От 20% до полной зарядки я могу проехать около 60 километров. Зарядка с 20% до полной зарядки занимает около часа. Обычно мне нужно заряжать его раз в два-три дня по дороге на работу. [Наименее удовлетворён] Моя самая большая претензия — это послепродажное обслуживание, которого практически нет. Мне порекомендовал эту машину друг, у которого две Chery. Я думал, что Chery — бренд высокого класса, поэтому качество и обслуживание там должны быть лучше. Я не ожидал, что послепродажное обслуживание будет настолько плохим. Надеюсь, со временем оно улучшится.
Основные моменты: 1. Мощность потрясающая, она достойна того, чтобы быть легким двигателем Chery отечественного производства, она очень быстро разгоняется, и ее легко обгонять на дороге, что намного лучше, чем BYD Song Plus. Это также главная причина, по которой я выбрал Xingtu между двумя автомобилями. 2. Внешний вид красивый, я выбрал синий, и у меня машина почти 4 месяца, и я всегда думаю, что она хорошо выглядит. 3. Панорамное изображение заднего хода на 360 градусов помогает решить многие проблемы с неумелым вождением. Если вы не уверены в расстоянии, просто посмотрите на панорамное изображение. Недостатки: 1. Автомобильный компьютер - самая большая проблема. Он очень сложен в использовании, а реакция на нажатие медленная. Его нельзя сравнивать с BYD Song, не говоря уже об автомобильном компьютере AITO. 2. Есть небольшое чувство разочарования при переключении на передачу D, в основном, когда тормоза не нажаты плотно, что приемлемо. 3. Расход топлива не такой низкий, как заявлено. При движении по трассе с питанием от аккумулятора расход топлива составляет около 8,5 л/ч. Короче говоря, у этого автомобиля есть ярко выраженный характер и очевидные недостатки. Лично я считаю, что соотношение цены и качества выше, чем у Geely, только благодаря четырёхцилиндровому двигателю и двум электромоторам. В качестве первого автомобиля он стоит своих денег. Он привлекательный внешне, мощный и выносливый. Мне нравится Chery Xingtu, и я желаю ему всё большего и большего.
Если у вас нет собственного парковочного места и вы не можете обеспечить стабильную среду для зарядки, вам следует тщательно подумать о покупке, так как коммерческие зарядные станции не поддерживают такую медленную зарядку. Я думаю, что производительность и другие аспекты автомобиля соответствуют ожиданиям, езда комфортная, автомобиль довольно хороший, и я не знаю, как хвалить его с точки зрения профессионализма, в любом случае, автомобиль хороший. Далее, давайте выскажем жалобы, в которых обычные потребители лучше всего разбираются: 1. Послепродажное обслуживание и ремонт этого автомобиля ужасны, нет профессионализма, а ответы всегда неуместны. 2. Вам придется самостоятельно исследовать скрытые функции автомобиля, и никто вам не поможет. 3. У этого автомобиля есть привязанное приложение, которое полно ошибок, которые вас злят, а онлайн-обслуживание клиентов очень плохое. После жалоб автомобиль довольно хорош. Если вас не беспокоит плохое послепродажное обслуживание и ремонт, вы все равно можете купить этот автомобиль, но хорошенько подумайте. В любом случае, я не думаю, что они смогут добиться каких-либо улучшений за короткий период времени, потому что их подход к обслуживанию и мышление укоренились. [Наиболее доволен] Плата за запись на приём довольно хорошая, и мне также нравится дизайн сидений в этой машине. [Наименее доволен] Жгут проводов очень запутанный, и я постоянно могу наступить на концы проводов ногами, что очень раздражает.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
