Я купил шестиместный автомобиль. Несмотря на свои размеры, он невероятно лёгкий в управлении, сравнимый с седаном А-класса. Мощность отличная благодаря гибридной системе, сочетающей в себе двигатель 1,5 л и три электромотора, обеспечивающей мгновенный запуск. В городских условиях электропривод работает невероятно тихо и плавно; запуск двигателя практически не ощущается. Более резкое нажатие на педаль газа обеспечивает мощный толчок, а компания заявляет, что разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5 секунд. Салон невероятно просторный. Сиденья второго ряда хорошо регулируются, обеспечивая достаточно места для ног, а третий ряд — это больше, чем просто декоративный элемент: колени не трутся о спинки передних сидений, что делает его идеальным для поездок на короткие и средние расстояния для взрослых. В автомобиле также есть вместительные отсеки для хранения, что делает его идеальным для хранения мелких вещей. Задний ряд сидений складывается в ровный пол. Самое удобное — это надёжно настроенное шасси. На неровностях и «лежачих полицейских» вибрации плавно гасятся, предотвращая неприятные вибрации. Подвеска также регулируется по жёсткости. Автомобиль очень устойчив на трассе, с минимальными кренами в поворотах. Звукоизоляция отличная. При закрытых окнах в салоне невероятно тихо, что позволяет разговаривать и слушать музыку на трассе кристально чисто. После нескольких дней езды на Lanyue CDM я полностью изменил своё представление о больших шестиместных внедорожниках, считая их «громоздкими и прожорливыми». Он быстро разгоняется, обеспечивая при этом отличный расход топлива. Он просторный и практичный, что делает его отличным выбором для семейных поездок. Он также манёвренный и лёгкий в управлении. Учитывая стартовую цену в 200 000 юаней, он кажется хорошим выбором для семей, которые ценят безопасность и простоту использования. [Запас хода и расход топлива] Больше всего меня удивил расход топлива. Официально заявленный расход составляет всего около 3,8 литра на 100 километров при низком заряде батареи, а полного бака хватает более чем на 1300 километров. Я сделал несколько заездов, но из-за плавной езды потерял около 6 литров. [Наименее доволен] Внешний вид довольно безликий и немного старомодный. Всего через неделю после получения машины я столкнулся с ошибкой: на центральной панели управления отображалась чёрная машина, но это никак не влияло на вождение. Больше всего меня раздражает приложение для управления автомобилем с мобильного телефона, которое сразу же при входе в систему наполняется рекламой и торговыми центрами. Оно не обновлялось тысячи лет, и иногда невозможно отправлять команды удалённо!
Дни больших и маленьки
Владельцы Xingtu Lanyue C-DM ·
Опыт покупки автомобиля: У меня был Chery Tiggo 7 восемь лет. Я пользовался им постоянно без каких-либо проблем, хотя место было ограничено. Два года назад я заинтересовался Lanyue, раздумывая между бензиновым или гибридным вариантом и не рассматривая варианты с увеличенным запасом хода или чисто электрические. В марте я совершил тест-драйв, проехав более 28 километров. Я был впечатлен, поэтому внес залог в размере 5000 юаней и получил привилегию электрической педали. Цена составила 20,99 юаней, плюс страховка за 6,7 тыс. и трехлетняя страховка за 4,5 тыс. В комплект поставки входили коврики, жидкость для омывателя лобового стекла, куртка и электрошокер. Я схватил четыре подголовника. Я схватил всю броню шасси, которую смог. Я сам наклеил солнцезащитную пленку на автомобиль за 4000 юаней. Экстерьер: Стильный и устойчивый, идеально соответствующий моей эстетике, с потрясающим профилем. Интерьер: Роскошный, с приятной на ощупь кожаной обивкой, включая замшевую крышу, для ощущения премиум-класса. Вождение: Много мощности, легкий обгон на скоростях шоссе. Шоссе NOA (без Air Assist) пока недоступно, поэтому я подожду, когда оно станет доступным. : Обычно я использую режим ECO, задний привод, плавный старт, стандартный режим на высокой скорости, сильный полный привод, уверенный обгон, я отрегулировал подавление запуска шасси, оно на месте, моя мама очень склонна к укачиванию, а с этой машиной все в порядке, общая поддержка шасси на месте, что соответствует моим требованиям к автомобилю. Конфигурация: Я думаю, что конфигурация достаточная. Выносливость: зарядный блок на месте, масло было заправлено 5 раз, текущий запас хода составляет 1800 км. Я в основном езжу по городу. Потребление энергии в основном электричество, с потребляемой мощностью 18-19,5 кВт / 100 км. Я заплатил 100 юаней за электричество, и осталось ещё 50
В прошлом году, в 2024, я положил глаз на Xingtu Lanyue и ET. Я не купил их тогда, потому что Lanyue еще не выпустила подключаемую гибридную модель, а в ET не было шести или семи мест. С двумя маленькими детьми шесть или семь мест были необходимы. Я также тестировал другие марки и модели, такие как Legend E8 и E9, но я не рассматривал E8, потому что шасси не соответствовало моим ожиданиям, а E9 намного превышал мой бюджет. Затем, в 2025 году, сразу после Лунного Нового года, я услышал, что на рынок выходит Lanyue CDM. Первым, что я увидел в интернете, была белая модель, и мое первое впечатление было настолько уродливым, что я отказался от покупки. По мере приближения периода предпродажи в интернете стало доступно больше цветов, и платформа предложила мне другие цвета. Я снова занялся автомобилем. Мне надоело ездить на своей старой машине, в апреле мне нужна была новая страховка, и пробег приближался к лимиту. Продажа старой машины в марте сэкономила бы мне тысячи. Поэтому я быстро принял решение и купил Lanyue CDM. Я внес депозит на следующий день после предпродажного периода. Позвольте мне поделиться своими причинами покупки этой машины. 1. Конечно, самым важным фактором являются ее функции безопасности. 2. Ее шасси первоклассное, конкурирующее с любым другим автомобилем в этом ценовом диапазоне. 3. Гибридная система Chery с возможностью подзарядки стала более совершенной за несколько поколений, обеспечивая отличную мощность и низкий расход топлива. На моем парковочном месте нет зарядной станции, поэтому я заряжаю машину при любой возможности. В остальном я просто езжу на ней как на бензиновой машине с расходом топлива около 6 миль на галлон в городе. 4. Пространство отвечает моим потребностям. Третий ряд бензиновой машины Lanyue был не таким просторным, как Lanyue CDM. Позвольте мне поделиться некоторыми функциями, которых мне бы хотелось, но которых нет в этой машине. 1. Шестиместный автомобиль одним щелчком превращается в большую кровать. Я пользуюсь им нечасто, но со вторым ребенком, которому чуть больше года, очень важно иметь возможность спать в машине во время обеденного перерыва. Первый ряд сидений Lanyue CDM не складывается полностью, как у Lanshan, поэтому я, возможно, в будущем рассмотрю возможность установки поворотной платформы для второго ряда. 2. Можно добавить режим кемпинга, чтобы выключить все освещение, но оставить кондиционер. Я проехал на этой машине уже 3000 километров и очень доволен. Это была отличная покупка. На мой взгляд, у этой машины большинство преимуществ. Хотя есть и недостатки, все они находятся в пределах приемлемого.
Цзулицзянь Старый Пеки
Владельцы Xingtu Lanyue C-DM ·
Как преданный поклонник Chery, родившийся в 1980-х годах, я вырос с Chery на протяжении многих лет и был свидетелем былой славы Chery как ведущего отечественного бренда. Меня привлекают сдержанные/приземленные/интровертные качества инженеров Chery. , Первый автомобиль, который я купил, был Chery Riich X1 с рабочим объемом всего 1,3 л. Это малолитражный автомобиль класса A0. Несмотря на свои небольшие размеры, он очень устойчив на шоссе со скоростью 140 км/ч. Я ездил на нем два года и проехал около 30 000 км, прежде чем заменил его на Riich G5. В то время я был шокирован 120-километровым тестом на столкновение G5. Передняя стойка показала себя идеально. Я был очень уверен в безопасности Chery. Автомобиль имеет собственный вес 1,6 тонны и очень устойчив на высокой скорости. Двухлитровый атмосферный двигатель имеет относительно высокий расход топлива, среднюю мощность, громкий шум двигателя, среднюю сборку и посторонний шум в салоне. Я ездил на нём несколько лет и заменил задний рычаг подвески за свой счёт после окончания гарантийного срока. Других серьёзных проблем нет. С увеличением числа членов семьи пять мест уже не могут удовлетворить потребности семьи в путешествиях. Меня всегда интересовала бензиновая модель Lanyue. Случилось так, что на этот раз была выпущена модель CDM с обновлённым шасси и улучшенной мощностью. Как давний поклонник Chery, я не раздумывая ринулся за ней. Скидки на новую модель не было, а местный магазин также согласился на трёхмесячную гарантию цены (я тогда не воспринял это всерьёз и не включил это в договор покупки автомобиля). В договоре есть только устное соглашение менеджера по продажам и записи чата в WeChat. Предполагается, что магазин не узнает об этом даже после официального снижения цены. Я получил государственную субсидию и педаль газа и заплатил всю сумму. Кстати, благодаря программе Dongchedi по покупке автомобиля я также получил субсидию в размере 1500 юаней. На новой машине я езжу уже месяц и проехал более 1400 километров. Три двигателя действительно мощные и очень быстро разгоняются. Однажды мне нужно было ускориться, чтобы избежать опасности на национальной трассе, я сильно нажал на педаль газа, и машина выехала. Она была очень плавной. Самое приятное — это большое пространство. Второй и третий ряды сидений очень удобны для семейных путешествий. Багажник достаточен для багажа. Интерьер Muguang Orange также выглядит высококлассно, а внешний вид — атмосферным. Интеллектуальная кабина средняя. Простое голосовое управление распознается и в целом пригодно к использованию. Это немного хуже, чем у новых двигателей. Чипа 8155 на данный момент достаточно. Не было никаких заклиниваний или зависаний бортовой системы и т. д. Это нужно учитывать в будущем. Изображение 360 очень четкое, а парковка и встреча с автомобилями не вызывают стресса. Нет никакого городского интеллектуального вождения. Я сообщу об этом после того, как испытаю это на практике и после открытия высокоскоростного интеллектуального вождения!
На самом деле я уже некоторое время присматривался к этой машине, с нетерпением ожидая гибридной версии с момента запуска бензиновой модели Lanyue. Хотя это заняло некоторое время, хорошее приходит к тем, кто ждет, и я наконец-то получил ее домой. Я с нетерпением жду ее отличных характеристик. [Опыт покупки автомобиля] Во время первомайских праздников мы с женой отправились в Суйнин, чтобы сравнить несколько моделей, включая Tang LDMP, Hongqi HS7 и Lynk & Co 09. Мы также провели тест-драйвы Tang LDMP и Lanyue CDM. Поскольку Tang LDMP был немного пугающим, мы сразу остановились на Lanyue CDM. Затем мы договорились о скидке. 233 900 юаней показались слишком дорогими. 6 мая у моей жены были дела в Чэнду. Узнав цену, мы обнаружили скидку в 10 000 юаней при оплате наличными, поэтому сразу же оформили заказ и благополучно доставили его домой 26 мая. [Характеристики автомобиля] Мы выбрали топовую семиместную модель. Мы редко возим шесть или семь человек, но более вместительная пятиместная версия предлагает отличное пространство. [Запас хода и энергопотребление] Я ехал на гибридном автомобиле обратно из Чэнду в свой родной город Шэхун, потратив 453 юаня 92-октанового бензина. На заправке аккумулятор был заряжен на 62%, что позволяло проехать 1074 километра. К тому времени, как я добрался домой, проехав около 230 километров, аккумулятор был заряжен на 20%, что позволяло проехать 926 километров. [Система помощи водителю] Моя жена всю поездку вела машину без функции автономного вождения. Будучи опытным водителем, она не особо заинтересована в этом. Он действительно оправдывает поговорку: «Я могу прожить без него, но он необходим». [Smart Cockpit] Сиденья были довольно удобными. Так как кондиционер был включен на 24 градуса по Цельсию, установив вторую настройку, я попробовал только функцию массажа, которая была довольно удобной, даже более удобной, чем массаж моей жены. [Время зарядки] Рядом с моим домом есть зарядная станция. Мой аккумулятор был заряжен всего на 20%, но примерно через час он показал, что он полностью заряжен. Это стоило мне чуть больше 38 юаней. [Самый довольный] Хотя личные вкусы различаются, моя жена и я были довольны, а время зарядки стало приятным сюрпризом. Другие аспекты станут более очевидными только после использования автомобиля некоторое время, поэтому я добавлю больше позже. [Самый недовольный] 1. Плавность работы бортового компьютера немного плохая, другие приложения не могут быть загружены, и играбельность не высокая; 2. Это не имеет никакого отношения к машине. Провинциальные и районные субсидии распределяются слишком медленно. Прошло полмесяца, и это все еще находится на рассмотрении.
Прошло всего два месяца с тех пор, как 10 апреля я получил Lanyue CDM, и я благополучно проехал 5000 километров. В прошлые выходные у меня было первое техническое обслуживание. Позвольте мне поделиться своим опытом владения Lanyue CDM. Внешний вид: передняя часть практически идентична модели 25 с бензиновым двигателем, изменены только задние фонари. Плавные боковые линии придают ему спортивный вид, а общий вид устойчивый и элегантный. Я думаю, что любой от 30 до 50 лет легко справится с ним. Я не буду подробно останавливаться на внешнем виде, так как у каждого свое мнение. Интерьер: Обернутая кабина и дизайн с тремя экранами (онлайн-отзывы наводят на мысль о духе Mercedes-Benz). Как начальная, так и топовая версии оснащены кожаными сиденьями с замшевой обивкой, которые удобны и предлагают ощущение роскоши. Цветовая гамма Muguang Orange молодежная и стильная (хотя она не устойчива к пятнам, как я заметил
Запас хода на электротяге: я мало на нем ездил, но могу легко проехать 30 километров за четыре дня на чистой электротяге. Мы тратим чуть больше 0,3 юаня на зарядку в пиковые и долинные часы ночью. Общий запас хода: я не ездил на дальние расстояния, поэтому не знаю. В последнее время я езжу на нем исключительно на электротяге. Мой друг купил Song L в прошлом году, и в этом году в Куньмине он проехал всего 700 километров на полном баке и полной зарядке. Шасси: оно не шаткое. У меня никогда не было дорогой машины, но оно намного лучше, чем мои старые Corolla и Focus. При движении по ухабистым дорогам чувствуются выбоины, но машина не трясется. Ускорение: честно говоря, у меня никогда раньше не было желания обогнать Corolla или Focus. Теперь у меня возникает соблазн обогнать любую машину BBA, которую я вижу. Я так быстро разгоняюсь, и моя уверенность в себе возрастает. Это нехорошо и нуждается в ремонте. Интерьер: После тест-драйва Yipai 008, Qiyuan Q07 и Deep Blue S09 перед покупкой, Lanyue CDM определённо произвел на меня наибольшее впечатление. Я не уверен, почему кожа Lanyue кажется жёстче, чем искусственная кожа в этих других моделях. Новая машина имеет лишь лёгкий запах кожи, и совсем не имеет другого запаха резины. Я даже считаю, что запах кожи довольно приятный. Звукоизоляция: шум шин заметен на 60 км/ч. Возможно, это связано с моделью Max, которую я купил. Во втором ряду нет двухслойного ламинированного стекла, как в модели U. [Система помощи водителю] Всё в порядке. Я не большой поклонник интеллектуального вождения; мне больше нравится водить самому, поэтому она меня не волнует. Система автоматической парковки очень полезна; теперь я почти всегда использую её для парковки. [Самое неудовлетворительное] Машина была относительно хорошей, когда я её забрал. Меня не очень удовлетворило предложение от дилера: цены значительно отличались от цен на официальном сайте. Я был очень доволен работой других продавцов.
Мой бюджет составляет около 160 000 юаней, и я ищу подключаемый гибридный внедорожник с большим пространством, мощностью и большим запасом хода. Я присматривался к таким брендам, как Geely, Changan, BYD, Chery, Lingpao и Lynk & Co с конца прошлого года, но не мог определиться, пока не увидел Lanyue CDM, представленный 27 марта этого года. Благодаря полному приводу, двигателю 1.5T и трем электромоторам, он может похвастаться мощностью 455 кВт и крутящим моментом 920 Нм и может разгоняться от 0 до 100 км всего за 5 секунд. К тому же, он семиместный, так что он действительно соответствует моим потребностям. В начале апреля я поехал к дилеру, чтобы посмотреть машину и провести тест-драйв. Мощность была невероятно высокой, а шасси — невероятно устойчивым в поворотах. Обсудив это с женой, мы решили увеличить наш бюджет. Мой второй визит к дилеру состоялся в середине апреля, и я заказал машину напрямую. Забрал её 25 апреля и с тех пор проехал больше 2000 километров. Позвольте поделиться своими впечатлениями! [Относительно] При максимальном смещении переднего ряда сидений вперёд ощущается небольшое трение между сиденьем и подлокотником. Подозреваю, что в этом виноваты полностью закрытые коврики. Второй ряд можно двигать вперёд и назад, а наклон сиденья регулируется, поэтому места довольно много. В третьем ряду вполне достаточно места для колёсной базы 2900 мм, но мне с ростом 180 см там слишком тесно, так что ребёнок без проблем поместится. [Наименее доволен] На низких скоростях слышен звук тока от рекуперации кинетической энергии, а функция голосового пробуждения автомобиля не очень чувствительна. Иногда нет ответа даже после нескольких вызовов, а иногда Bluetooth-ключ не может подключиться, что ещё больше беспокоит! [Наиболее доволен] Лично мне нравится квадратная форма и внешний вид. Что касается мощности и шасси, гибридный двигатель 1,5T и три электромотора обеспечивают обгонную мощь при необходимости. Шасси изготовлено из прочных материалов, а управление боковым наклоном в поворотах очень стабильно! [Круиз и расход топлива] Сейчас я езжу в основном по городу, расходуя около 5-6 литров. По трассе пока не ездил, так что расход должен быть выше! Адаптивный круиз-контроль — это сюрприз!
Обычные люди хотят дел
Владельцы Xingtu Lanyue C-DM ·
Экстерьер: Черный стальной бегемот ревет на ветру, его черная броня сверкает и раскалывает лазурное небо. Его острые края раскалывают тысячефутовый туман, его темные глаза пронзают небеса. Горы и реки отступают, как громоподобные колеса, в то время как солнце и луна наклоняются, как луки. Если кто-нибудь спросит, кто правит верховенством, один могучий рев резонирует со всеми вершинами. Интерьер: Детали немного неловкие. Интеллектуальное вождение: Это подводит меня к теме человеческого поведения. Где обещанное интеллектуальное вождение? Его перенесли на май, затем на конец мая. Потом на июнь! Ха-ха, уморительно. Если его нет, зачем устанавливать его за 2,58 миллиона? Жалоба: Где обещанное интеллектуальное вождение? Его задерживают месяц за месяцем. Электрическая подножка должна была быть включена, но когда пришло время ее устанавливать, они сказали, что возьмут 300 юаней за работу. Я спросил в группе водителей, и никто из более чем сотни человек по всей стране не взял плату. После звонка по номеру 400 в магазине сказали, что отменили её. Зачем все эти уловки? Это уже само по себе отвратительно. Честно говоря, покупка автомобиля требует обслуживания. Обслуживание в автосалоне Zhengzhou Darong просто ужасное. Это не вина продавца, это вина руководства. Даже за бутылку воды приходится просить милостыню. Нужно сканировать QR-код на стойке, а зона послепродажного обслуживания просто ужасна — я никогда раньше не видел ничего подобного. Если бы во всех автосалонах 4S был такой же сервис, как в Аньхое, думаю, автомобили Xingtu были бы верным выбором. В тот день, когда я забирал машину, мой продавец был безработным, поэтому меня встретили служебным ужином, который другой продавец заказал для нас с женой. Пока мы ели, выключился свет и кондиционер! Моя жена сильно вспотела, и я решил просто пойти; устраивать сцену только испортило бы ей настроение. Последующие события были поистине бесят. Я ужасно жалею, что купил эту машину. Я дал депозит на апрельском автосалоне, и они сказали, что она прибудет к Первомайскому. Старую машину продали, а новую так и не привезли. Если бы они не обещали, что она прибудет, я бы никогда не выбрал Lanyue. Сначала я смотрел на Lynk & Co 900. Поскольку 900-я опаздывала, я хотел вывезти семью на Первомай. И тут случилось это... Небольшой совет: даже дилеры 4S в одном регионе разные. Мне нужно заехать ещё в несколько магазинов. Цена упала на 20 000 юаней через месяц после того, как я получил машину, ха-ха. Кто-то из группы тоже купил топовую 19.4. Зачем они подписывали соглашение о конфиденциальности, когда тайно снизили цену? Мне всё равно, если он обесценится после покупки. Я принимаю обесценивание. Меня волнует сервис и послепродажное обслуживание, которые просто ужасны. Один из участников группы из Уси. Он сказал, что обстановка в магазине 4S была ужасной, и сотрудники магазина его чуть не избили. Я тоже видел сервис Chery. Раньше я этому не верил. Теперь я в это твёрдо верю.
Процесс выбора автомобиля: У меня большая семья, и нашего первоначального пятиместного автомобиля было недостаточно. Я присматривался к семиместному внедорожнику с прошлого года и даже тест-драйвил один, но так и не принял окончательного решения. После лунного Нового года я наткнулся на предпродажную подготовку Xingtu Lanyue CDM, но у меня не было времени посмотреть его до конца марта, когда предварительные продажи почти закончились. Меня также интересовала модель Tang L, поэтому я сначала поехал смотреть ее. Моя семья была не очень довольна салоном, а третий ряд и багажник были немного маловаты. Позже я поехал смотреть Xingtu Lanyue CDM и был впечатлен простором и салоном. После тест-драйва я заказал машину. У меня машина уже больше месяца, и я проехал более 1600 километров, в основном на небольшой скорости. С тех пор я заряжал его четыре раза и дважды дозаправлял: первый раз за 300 юаней за 95-й бензин, а второй раз за 400 юаней за 92-й бензин. Большую часть времени я использовал интеллектуальный режим экономии батареи HEV. Приложение Hi Star в настоящее время показывает средний расход топлива 7,6 л/100 км, что составляет около 0,5 юаня/км. Для автомобиля весом более двух тонн это приемлемо. Внешний вид автомобиля - вопрос вкуса. Некоторые говорят, что он непоследователен, и передняя панель выглядит старомодно, но мы не слишком придирчивы к экстерьеру; нам он просто нравится. Цветовая схема, которую я выбрал - небесно-голубой с оранжевым Hermès. Салон просторный, с ровным полом второго ряда. Регулировка высоты сидений второго ряда позволяет с комфортом разместиться третьему ряду. Багажник также довольно большой, даже при сложенных сиденьях третьего ряда. Сложив третий ряд, получается очень большой багажник. Недостатком являются жестковатые сиденья и высокие боковины, что может вызывать дискомфорт в бедрах после длительных поездок. Я впервые управлял таким большим автомобилем и поначалу переживал за управляемость. Однако машина оказалась очень маневренной, а рулевое управление – очень точным. Шасси Feiyu с электромагнитной подвеской отлично поглощало удары при попадании на небольшие выбоины, а двухслойные бесшумные стекла спереди и сзади практически не пропускали внешние шумы. Недостатком является панорамный люк, который может сильно нагревать макушку головы после долгого пребывания на солнце. Я опробовал такие интеллектуальные технологии, как адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и автоматическая парковка, и они сработали хорошо и быстро. Хотя безопасность автомобиля не вызывает сомнений, всё же лучше управлять им самому, что безопаснее и надёжнее. Недостаток в том, что руководство NOA ещё не выпустило обновление, и я не знаю, когда оно выйдет.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
