Это, мягко говоря, немного несправедливо. Я купил Xingtu Yaoguang 2WD Premium в 2024 году (гибрид тогда не был доступен). Я искал машину побольше (мой рост 175 см, а вес такой же), поэтому я присмотрелся к BYD Song L и Lynk & Co 08. У Xingtu лучшие ощущения от вождения и очень устойчивое шасси. Lynk & Co был за пределами моего бюджета. Изначально я хотел купить Lingyun (мне понравился внешний вид), но салон был не так хорош, как у Yaoguang. В октябре 2025 года я заглянул в CDM и спросил о цене замены. Я решил, что немного потеряю. Мои соображения по поводу гибридного апгрейда были следующими: мое место работы изменилось, и я проезжал около 60 км ежедневно, а по выходным ездил на водохранилище и в окрестности Чунцина. Мой ежемесячный пробег составлял около 1800 км. Мой ежемесячный счет за топливо составил около 1500 км, что составило 17 000 юаней в год. Гибрид был хорошим вариантом. Я проехал 1000 км, и вот мое общее впечатление: безопасность была моей главной причиной покупки этого автомобиля, и я думаю, что полностью алюминиевая полноприводная модель за 150 000 юаней того стоит. 1. Экстерьер: мне нравится цвет Rhino Gray, он красивый, но он стоит дополнительных 3000 юаней. 2. Интерьер: средний, сильно пахнет, а коричневый цвет не задерживает грязь. 3. Место: много места. Мой рост 175 см и вес 175 см, поэтому я могу легко регулировать пространство. На заднем сиденье редко кто-то сидит, но на передних и задних сиденьях места предостаточно. 4. Расход топлива: в гибридном режиме я в основном езжу по скоростной автомагистрали Inner Ring на работу и с работы, а также по нескольким городским дорогам. Я застреваю в пробке примерно на 6 километров в день. Моя ежедневная поездка туда и обратно составляет около 60 километров, а расход батареи составляет около 30% (расход топлива практически незначителен). Зарядка: Быстрая зарядка занимает около 40 минут с 20% до 90%. 5. Автомобильная система: Автомобильная система Chery действительно ужасна, с периодическими зависаниями и уродливым интерфейсом с двумя экранами. То, что говорят пользователи сети, в основном правда. 6. Помощь водителю: Предупреждение о выезде из полосы движения немного резковато, с заметным возвратом в центральное положение при смене полосы без использования указателя поворота. Другие предупреждения тоже ничего, но к этому привыкаешь. 7. Выносливость: Я никогда не терял мощность. В гибридном режиме я всегда держал батарею выше 20%. Я проехал более 1100 километров, подзаряжал шесть раз и заправлял бак сразу после того, как забрал машину. Расход топлива составляет 1,6 л.
Я почти получил полную цену. Я сдал 1, сдал 0,5, заплатил 1,2, получил 7-месячный кредит с субсидией на процентную ставку 0,7% и заплатил 0,3 для крупного клиента. 17,29 - 1,5 - 1,2 - 0,3 = 14,29. Наличные не самая низкая цена, как говорится, у старой модели много скидок. У этой нет помощи при смене полосы движения, и я чувствую, что запаса хода в 100 км недостаточно. Я беспокоюсь о запасе хода в более коротких поездках. Изначально я видел его в сером цвете, но черный выглядит отлично. Он довольно большой, средней длины и 1,9 метра в ширину, что мне было не очень удобно. Он довольно просторный как спереди, так и сзади. Салон выглядит хорошо на первый взгляд, но он у меня был всего пять дней. Ремни безопасности были сдвинуты назад, оставляя след на отделке средней стойки. Центральная панель управления некрасивая и работает плохо. Я не понимаю голосовые команды, поэтому приходится использовать CarPlay. Я тяну руль на себя, когда выезжаю из полосы движения. Система L2 посредственная, иногда не активируется. Когда я нажимаю кнопку «ехать», она только поддерживает полосу, не блокируя автомобиль впереди. Я не могу использовать ее при выезде с полосы движения или на шоссе, что немного беспокоит. Этот гибрид не может использовать HEV, когда он полностью заряжен. Обычно просто используйте интеллектуальную систему энергосбережения. После ускорения посмотрите на счетчик расхода энергии. Если он превышает 30 или 50, отпустите его, и двигатель запустится. Не разгоняйтесь на дроссельной заслонке, держите ее стабильной. Используйте его на высокой скорости с 6 топливом и поддерживайте мощность. Раньше я не понимал этого, поэтому принудительно включил энергосбережение. Когда он достиг 8 топлива, я дважды зарядил аккумулятор. Остается не так много энергии. Когда автомобиль с нефтяным топливом едет, интеллектуальная система энергосбережения работает единоразово. Принудительное энергосбережение имеет высокий расход топлива.
Опыт покупки автомобиля: Из-за географических ограничений я изначально хотел автомобиль с бензиновым двигателем. На Национальном автосалоне я посмотрел на полноприводные Tiggo 9, Yaoguang и Xingyue L. На стенде новых энергетических автомобилей я посидел на передних и задних сиденьях таких моделей, как Wenjie M9, Tang, Xingjiyuan ET и Yaoguang CDM. После выставки я посетил дилерские центры Chery, BYD, Geely и Xingtu в Автогороде. Я предпочитал полноприводную модель Yaoguang, но продавец сказал мне, что бензиновая модель Yaoguang снята с производства и теперь выпускается только гибридная CDM, поэтому я колебался. Вернувшись домой, я поискал на разных платформах, и мое внимание привлекла электрическая полноприводная модель Yaoguang, выпущенная 26 сентября. Поскольку я оставил свои контактные данные на платформе, когда спрашивал о цене, мне позвонил другой местный дилер и договорился о тест-драйве на следующий день. Однако, поскольку полноприводная модель Yaoguang только что вышла, и у них её не было в наличии, я протестировал только CDM с двумя колёсами и полностью электрический ET. Моей жене понравился простор ET, но укороченная центральная консоль и специальное рулевое колесо отпугивали. Версия с увеличенным запасом хода предлагала только привод на два колеса, так что чисто электрический автомобиль не рассматривался. Версия Yaoguang CDM с двумя колёсами ехала очень хорошо, а рекламные материалы для полноприводной версии говорили, что она ещё лучше. После тщательного рассмотрения мы заказали полноприводную версию PRO 5 октября. Доставка была через месяц, учитывая расстояние между нашим приграничным регионом и материком. Машина прибыла 5 ноября, и я пропущу долгий процесс осмотра и доставки. Мы ездим на нём уже неделю, проезжая около 40 километров в день. Мощность, управляемость и ходовая часть — всё отлично. Вместительность тоже довольно внушительная. При росте 175 см и весе 95 кг мне не было тесно на водительском сиденье, а центральная консоль не мешала ногам. Никаких проблем за эту неделю мы не заметили, возможно, потому что времени было мало. В целом, полный привод Yaoguang — это фантастический опыт, и мне он очень нравится.
Что меня действительно покорило в этой машине, так это ее мощность и шасси. Трёхмоторный турбированный двигатель обеспечивает захватывающую езду, не беспокоясь о заглохании. Я проехал на ней почти 4000 километров, включая почти 800 километров по трассе, в основном на полной мощности, и мощность остаётся превосходной, без заглохания. Что касается шасси: два больших белых компонента задней подвески с H-образными рычагами стали основной причиной, по которой я купил этот автомобиль, наряду с прочными алюминиевыми гидравлическими комфортными втулками. Я часто наклоняюсь, чтобы осмотреть подвеску и втулки под шасси, и это настоящее удовольствие. Самое поразительное качество шасси — его жёсткость и превосходное гашение вибраций, что придаёт ему премиальные ощущения. В сочетании с CDC, достойной подвеской и массой автомобиля, за рулём чувствуешь себя надёжно, уверенно проходя повороты и обеспечивая минимальный крен кузова. Что касается интерьера: салон также привлекателен и производит впечатление высококачественного, создавая уютную атмосферу для вождения. Что касается срока службы аккумулятора: при отрицательных зимних температурах на севере Китая 70% заряда на высоте от 2000 до 3000 метров хватает примерно на 100 километров, что является хорошим запасом хода. Что касается расхода топлива: при средней скорости 120 км/ч на трассах в условиях северной зимы и нормальных дорожных условий на высоте от 2000 до 3000 метров расход топлива рассчитывается исходя из цены на бензин более 7 юаней на километр, что представляется разумным для внедорожника массой почти 2,2 тонны в таких условиях. (Описание изображения: Краска на этом автомобиле все еще очень яркая, и он выглядит как зеркало, если его протереть. Боковая поясная линия выглядит очень красиво, из-за чего автомобиль кажется очень длинным. Общий кузов автомобиля производит впечатление тяжелого и высококлассного. Он не уступает Cadillac по динамике. Он не уступает CT5 на изображении при движении по шоссе с полной мощностью. Фотография ступицы колеса со льдом показывает пробег на оригинальных шинах в ледяную и снежную погоду на плато. Глядя на превратности льда на крышке ступицы шины, можно сказать, что дорожные условия в тот день были плохими. Пока включен режим снега, дорожные условия такие же устойчивые, как старая собака. Добавленные фотографии должны показать всем двойные солнцезащитные козырьки и толстые двери. После загрузки вещей вы можете сравнить и увидеть, что глубина багажника лучше. Есть также огромная гидравлическая втулка комфорта, которую я сделал, когда лежал. Поскольку я могу опубликовать только девять фотографий, я добавил несколько редких или репрезентативных фотографий особенностей на (Интернет) Примечание: в этом обновлении я изменил некоторые оценки на основе комплексных соображений, а общий расход топлива при высокоскоростном электропитании составляет менее пятидесяти центов на основе моего использования автомобиля.
Небо все еще полно обл
Владелец Xingtu Yaoguang C-DM,
Плюсы: Отличная звукоизоляция и полное отсутствие запаха. Заявление об отсутствии формальдегида говорит само за себя. Чтобы по-настоящему оценить Xingtu, нужно увидеть его своими глазами. Минусы: Автомобильный компьютер неуклюжий, часто вызывает спутанность сознания и самодовольство. Программные функции, такие как навигационная система, нуждаются в доработке и обновлении, но в целом вполне приемлемы. Автоматическое воспроизведение музыки и включение кондиционера при посадке в машину раздражает. Выступающий аккумулятор под днищем серьёзно портит внешний вид автомобиля. Предлагаю производителю улучшить это, добавив декоративную защитную пластину, как у Xingjiyuan ET, или разработать соответствующие педали. Двигатель шумит при низком заряде аккумулятора. Минусы: Послепродажное обслуживание крайне плохое. Мой совет владельцам Xingtu: качество продукции Xingtu в настоящее время достигло высочайшего уровня благодаря высококачественным материалам, проверенной безопасности и впечатляющим технологиям. Вместо того, чтобы вкладывать огромные суммы в шумиху и нанимать киберпреступников для критики автомобиля, лучше сосредоточиться на оттачивании своих навыков, глубоком изучении технологий и предоставлении честного обслуживания без обмана. Вот он, настоящий «человек науки и техники». Почему Xingtu популярен, но не имеет кассового успеха? Я считаю, главная причина в том, что Chery за эти годы не добилась значительного прогресса в обслуживании. В конечном счёте: роскошь бренда премиум-класса заключается в его обслуживании.
WCL имеет долгую истор
Владелец Xingtu Yaoguang C-DM
За неделю после покупки автомобиля я проехал больше тысячи километров. Ездил на нём как на бензиновом, потому что не было зарядной станции. Во-первых, давайте поговорим о расходе топлива. Расход топлива для такого большого внедорожника, который, к слову, всего лишь седан, меня вполне устраивает. Во-вторых, давайте поговорим о вместительности. Пространство для водителя приемлемое, но багажник немного тесноват. Места для более вместительного вещевого ящика маловато. Давайте поговорим о мощности и ощущениях от вождения. Мощность действительно довольно высокая и доступна по требованию. Я использую экономичный режим со средней рекуперацией кинетической энергии. Каждый раз, когда я стартую на светофоре, я могу испытать удовольствие от того, что вырвался далеко вперёд, просто слегка нажав на педаль газа. Рулевое управление точное, а шасси очень устойчивое. В поворотах водитель наклоняется, но кузов — нет. Просто педаль газа немного тяжеловата, и держать её долго довольно тяжело. Наконец, давайте поговорим об интеллектуальном вождении и системах помощи водителю. Именно это и говорили другие автовладельцы: интеллектуальное вождение — просто ерунда, но я использую его только для навигации и музыки, так что на меня это не сильно влияет. С системой помощи водителю адаптивный круиз-контроль работает отлично. Если вы едете один, лучше отключить удержание полосы и предупреждение о выезде с полосы, иначе система будет постоянно хвататься за руль, а удерживаемая полоса всегда будет смещена вправо. Автоматическая парковка работает, но не так хорошо, как если бы вы парковались самостоятельно, и нужно парковаться на парковочном месте с проводным доступом, иначе система не распознает парковочное место. Кроме громкого шума двигателя в режиме HEV, как отмечали некоторые автовладельцы, я не столкнулся с другими проблемами. Впрочем, этот шум, вероятно, нормален, и, если вы не открываете окна и не слушаете музыку в машине, на него можно не обращать внимания. Кстати, если вы только что купили новую машину, лучше проверить уровень жидкости в бачке стеклоомывателя. Я её не доливал, а долил сам на придорожной заправке. Ладно, на этом всё. Если у вас будут вопросы, я расскажу об этом позже.
Преимущества: 1. Непревзойденное соотношение цены и качества в этой ценовой категории, превосходит SongL и даже Tang. В конце концов, Chery — бренд высокого класса, и их продукция сейчас очень хороша, просто они не так широко известны. Помню, как после того, как я забрал машину, мама спросила меня, что это за марка. Я сказал, что она не слышала о Xingtu. Я сказал Chery, и она ответила: «Твой отец сказал, что ему не нравится марка, которую ты купил».
Я купил машину в том месяце и ещё не проехал и 1000 километров, поэтому просто поделюсь парой кратких мыслей. О новых открытиях подробнее расскажу позже. Начнём с расхода топлива, который вызывает распространённую озабоченность. Сейчас он составляет 4,2-4,4 литра как в городе, так и на трассе. Честно говоря, это довольно впечатляюще, учитывая, что машина такая тяжёлая. Что касается «правой ноги», я не собираюсь заморачиваться. Меня действительно интересует качество вождения. Я ездил на многих машинах, и эта очень похожа на Land Rover. Шасси действительно превосходное. Что касается мощности, её более чем достаточно для дома и дальних поездок. Не беспокойтесь о разгоне с 0 до 100 км/ч; в 99% случаев он вам не понадобится. В большинстве случаев разгон с 0 до 50 км/ч занимает менее 8 секунд, и этого достаточно. Что касается запаса хода, помните, что 100 км действительны только при наличии зарядной станции дома. Если нет, выбирайте с запасом хода побольше, иначе будет сложно постоянно искать зарядную станцию. Что касается остальных функций, меня это не слишком беспокоит. Плавный ход, интеллектуальная кабина и интеллектуальное вождение — это то, чем я пользуюсь нечасто. Ездить на нём легко, он не доставляет хлопот, и стоит своих денег, так что мне больше ничего не нужно. (Просто чтобы набрать баллы на форуме, ха-ха)
[Опыт покупки автомобиля] Перед покупкой Yaoguang CDM я протестировал множество моделей премиум-класса, включая Lynk & Co 2009, BYD Song, Haval Big Dog II, Hyundai Tucson L и BMW X1. Переработанная передняя часть CDM 2025 года имеет очень технологичное ощущение, а боковой профиль очень привлекателен. Дизайн экстерьера был моим первым впечатлением. Сравнение бок о бок выявило отличную управляемость шасси. Шасси Feiyu оправдывает свою репутацию. Оно невероятно устойчиво на скоростях шоссе, и даже на 140 милях в час мощности предостаточно. Шасси ощущается даже лучше, чем у Mercedes-Benz E-Class. Это идеальный выбор для этой ценовой категории; оно и стильное, и практичное. [Пространство] Его обтекаемый дизайн обеспечивает отличное пространство. Задние сиденья складываются почти в ровный пол, а с включенным надувным матрасом в нем достаточно места для двух человек. Подстаканники в модели 2025 года также были переработаны для более функционального дизайна. Центральная консоль имеет углубленный дизайн для дополнительного хранения. Подлокотник также исключительно глубокий, обеспечивая достаточно места для хранения. Единственные недостатки: мой рост 182 см, и место для ног справа на водительском сиденье немного тесновато. Подлокотник слишком широкий, вторгается в пространство для ног. Кроме того, тот факт, что шестиместный автомобиль был украден, существенно влияет на высоту задних сидений. [Запас хода и расход энергии] Я пока не установил зарядную станцию, поэтому обычно езжу как на бензиновом автомобиле. Мне также нравится агрессивная езда, обычно с большим газом. В стандартном режиме мой средний расход сейчас составляет 6 миль на галлон, что вполне приемлемо для такого большого автомобиля. В режиме низкого заряда батареи я даже опустился до 5,3 л (см. фотографии для доказательства)! Что касается запаса хода, я не думаю, что он завышен; Достигнутый запас хода довольно хорош, и я легко могу проехать 80 км исключительно на электротяге. Обычная практика Chery по завышению цен — это обратное завышение. [Салон] Крыша полностью обтянута замшей. Когда я подошел, чтобы надеть чехол, водитель спросил, не отдельный ли это чехол. Я сказал, что нет, он установлен на заводе. Он сказал, что он гладкий на ощупь и имеет приятную текстуру. Ручное переключение передач также очень удобно. Логотип на центральной консоли и три физические кнопки придают ему технологичный вид, фирменный дизайн Yaoguang. Подводя итог, я владею им уже 5 недель и очень доволен всеми аспектами: как внешний вид, так и ощущения от управления очень хорошие. В будущем я с нетерпением жду возможности испытать разные жизненные ситуации с моим CDM. Желаю Xingtu становиться все лучше и лучше, а отечественным брендам — расти!
Положительная энергия
Владелец Xingtu Yaoguang C-DM,
1. Выбирая и сравнивая свою первую машину, я не особо интересовался бензиновыми автомобилями. Меня также беспокоил запас хода электромобилей, поэтому я рассматривал только подключаемые гибриды. В тот момент я был в полном замешательстве и не знал, что выбрать. Я искал все отечественные марки автомобилей на Autohome. Так я наткнулся на бренд Xingtu. Я провел тест-драйв моделей Yaoguang CDM, Song LDM и Tang DDM. Я беспокоился о том, что 1,5-литровый двигатель заглохнет, что я часто делаю на трассе. Я также учитывал безопасность, запас хода и техническое обслуживание шасси. В итоге я выбрал Yaoguang CDM из-за его привлекательной цены, высококлассного шасси, электромагнитной подвески CDC, большого запаса хода на электротяге, а также безопасности и качества Chery. 2. Опыт использования: за три месяца с момента покупки я проехал 6000 км. Обычно я много езжу по трассе, и двигатель 1,5T действительно впечатляет. Разгон как в стандартном, так и в спортивном режиме невероятно мощный. Зимний расход топлива выше. Перед Лунным Новым годом я ехал по трассе почти на полном баке, и без кондиционера я разогнался до 7 км/ч. Это обычное дело для машины весом более двух тонн. На медленном ходу я разгоняюсь всего до чуть более 5 км/ч. На проселочной дороге он потребляет даже 4,1 л энергии. Ха-ха-ха, это действительно экономично. В прошлый раз на улице было 13°. Расход энергии двумя людьми, едущими исключительно на электротяге, не выезжая на трассу, вероятно, и есть указанный расход энергии. С нетерпением жду расхода энергии летом. В машине действительно нет сильного запаха. Основной запах исходит от бесплатных ковриков. Радиус разворота также очень маленький. Есть две полосы движения, что также было фактором при выборе в то время. Кожаные сиденья выглядят высококлассно, а шины Michelin, ха-ха-ха, очень хороши. 3. Обновление OTA Перед покупкой автомобиля я был в основном озадачен двумя моментами. Во-первых, отсутствие режима Sentry Mode, а во-вторых, послепродажное обслуживание. Теперь у меня есть OTA Gaode Countdown перед праздником Весны, и я сразу чувствую себя намного комфортнее. Это действительно добавляет немного счастья в жизнь. Я слышал, что в этом году будет OTA Sentry Mode. Я с нетерпением жду этого. Я также надеюсь, что OTA лучше справится с управлением энергопотреблением. Что касается послепродажного обслуживания, магазины Xingtu по всей стране очень удобны. Самое неудовлетворительное — это то, что бортовой компьютер не очень умный. Недавно навигацию Huawei Hicar нельзя было спроецировать на бортовой компьютер. Я пробовал это больше десяти раз. Это было очень мучительно.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
