Это моя первая машина, и у меня есть некоторый опыт вождения, но не большой. Следующий обзор не будет ни преувеличенным, ни уничижительным; он полностью честен. Не стесняйтесь комментировать, если вы согласны или не согласны. Я публикую это, потому что увидел, что за публикацию есть вознаграждение, поэтому он не особенно хорошо написан, так что просто принимайте это как есть. [Опыт покупки автомобиля] Когда я впервые посмотрел на эту машину, меня сразу же привлек ее внешний вид. Передняя панель довольно внушительная. Во время моего тест-драйва я ездил на модели Jinxiu, и проекционный дисплей и функция массажа были очень мощными. Ощущения от вождения были превосходными. Дроссельная заслонка была очень отзывчивой, а аудио и звукоизоляция были хорошими. В ней были все ожидаемые функции. Я должен сказать, что отечественные автомобили предлагают многое. За цену чуть более 100 000 юаней эта производительность приемлема. Позже, учитывая цену и потребности вождения, я выбрал модель Shanhe с системой помощи водителю L2. Хотя говорят, что черные автомобили менее устойчивы к грязи, в конечном итоге я выбрал черный, и это действительно очень привлекательный автомобиль. Я очень доволен внешним видом и не жалею. Салон доступен в сером и желтом цветах, и я выбрал желтую модель. Пространство действительно довольно просторное, с большим количеством места для ног задних пассажиров и минимальным выступом между задними ковриками. С точки зрения функций, автомобили отечественного производства довольно щедры, со всем необходимым. Я нахожу систему помощи при вождении очень удобной для ежедневных поездок по скоростным автомагистралям и шоссе. Что касается мощности, я обычно использую режим Intelligent, но стартовая мощность не кажется очень сильной. Режим Comfort более комфортен, но это зависит от ваших предпочтений. Расход топлива относительно высокий. В режиме Intelligent с включенным кондиционером я могу достичь 12-13 миль на галлон в городских условиях, когда движение не перегружено. Использование системы помощи при вождении на скоростных автомагистралях снижает расход примерно до 6-7 миль на галлон. Нормальное вождение и движение по шоссе составляют около 9 миль на галлон. В режиме Sport я обычно расходую 11–12 миль на галлон. Поэтому, по моим ощущениям, расход топлива всё ещё довольно высокий. В режиме Intelligent я иногда сталкиваюсь с задержкой при трогании с места после поворота, движении задним ходом или при нажатии на педаль газа. В режиме Comfort этого не происходит. Не уверен, связано ли это с проблемой бортового компьютера автомобиля или с чем-то ещё. Однажды, когда я перестраивался на полосу движения, сзади меня приближалась машина, и компьютер вмешался, чтобы скорректировать направление. Был также другой случай, когда машина передо мной затормозила, и компьютер вмешался, чтобы резко остановить машину. Я вполне доволен вмешательством компьютера. На рисунке 1 показаны Boyue L и Xingyue L. Вы можете сравнить расход топлива, если вам это нужно. Он зафиксирован в обычном режиме езды. 6,3 — мой минимальный показатель. Обычно я езжу больше 9 миль на галлон, а есть ещё и 12.
Этот семейный внедорожник стоимостью около 100 000 юаней выделяется среди себе подобных по цене, простору, внешнему виду, интерьеру, оснащению, мощности и топливной экономичности. Многие из его функций очень практичны, включая автоматические стеклоподъемники и замки, которые избавляют от беспокойства о том, что вы забудете закрыть машину. Голосовое управление также очень удобно, позволяя отдавать несколько команд одновременно, без каких-либо задержек. Функция кругового обзора на 360° также является ценной функцией. Владея автомобилем неделю и проехав чуть более 300 километров, могу сказать, что он прост в управлении, а рулевое управление лёгкое. Я не заметил лёгких рывков на низких передачах, о которых сообщают некоторые водители. Однако при резком ускорении включается турбонаддув, и автомобиль слегка дергается вперёд, чего можно избежать плавным ускорением. Я проехал пока только это небольшое расстояние, и есть некоторые особенности и проблемы, которые ещё предстоит выявить при дальнейшем использовании. Мы обсудим это подробнее позже. Ещё один важный момент, касающийся автомобиля, — это цена покупки. Не знаю, о какой цене торговались все остальные. Я спешил купить машину и не успел торговаться с продавцом. Мне дали всего 18 000 юаней скидки наличными (если бы у меня было время, я мог бы получить 20 000 юаней или больше). Производитель дал мне 11 000 юаней за старую машину, а также есть провинциальная субсидия в размере 8 000 юаней (заявка находится на рассмотрении). С учётом обмена старой машины я потратил меньше 90 000 юаней, что довольно выгодно. Я трижды обслуживал её, и мне дали несколько автомобильных плёнок и ковриков, больше ничего. В целом, эта машина довольно хороша в своём классе и удовлетворит потребности большинства семей.
[Опыт покупки автомобиля] Процесс покупки был довольно поспешным. Сначала я изучил характеристики и комплектации на платформе Dongchedi. Я сразу влюбился в машину, и ее внешний вид был моим главным преимуществом! На выходных я отправился в дилерский центр на тест-драйв. После того, как я почувствовал цену, я был убежден. Внешний вид и интерьер соответствовали моему вкусу. Я не платил депозит в то время, но когда срок службы производителя в 3 года или 60 000 километров подходил к концу, я встретился с продавцом, чтобы обсудить сделку. Сделка была завершена в тот же день. [Цена доставки] Флагманская версия была куплена по цене 12,5 миллионов юаней, включая доплату в размере 3000 юаней и 8000 юаней процентов, в общей сложности чуть менее 13,3 миллиона юаней. [Основные особенности] Должен сказать, что архитектура CMA этого автомобиля дает вам чувство уверенности и безопасности при движении по пандусам. Для внедорожника он определенно устойчив. Цветовая гамма салона и центральная консоль привлекают внимание, свежи и качественно сделаны. Я был приятно удивлен солнцезащитным козырьком, похожим на солнцезащитные очки! Он не загораживает обзор, ха-ха. Большой экран центральной консоли гладкий, а полосы фоновой подсветки потрясающие! Качество звука аудиосистемы Yanfei Lishi очень хорошее. [Ощущения от вождения] Рулевое колесо относительно свободное на низких скоростях и относительно тяжелое на высоких, что очень хорошо. Реакция на педаль газа своевременная, что мне лично нравится. Обратная связь шасси с дорогой четкая, что тоже мне нравится. Некоторые шасси внедорожников слишком мягкие, что мне не очень нравится. [Расход топлива] После 2200 километров общий расход топлива составляет 6,9. Мои опасения по поводу высокого расхода топлива теперь развеялись. Я в основном езжу по трассам. В городских условиях расход топлива зависит от дорожных условий, расстояния и количества светофоров. При относительно идеальных условиях расход топлива в городе составляет 8-9 миль на галлон. В пробках и со множеством светофоров расход топлива составляет 11-12 миль на галлон. Вот мой текущий расход топлива, который вполне приемлем. При хороших дорожных условиях наиболее экономичным является движение со скоростью 80-90 миль в час (120-140 км/ч). Сначала я не поверил, пока сам не попробовал и не получил расход 5 миль в час (5,5 л/100 км/ч). Ха-ха, на этом всё. Прошу прощения за сумбурность, когда писал это в первый раз.
Это моя первая машина, и я почти не ездил на чём-либо другом. Я думаю, что мне понадобится машина на свадьбу в следующем году, поэтому я провёл месяц, лихорадочно просматривая Autohome. Сначала я положил глаз на Galaxy L7 115Max, но моя семья считает, что подключаемый гибрид нестабилен и подвержен проблемам. В итоге я присмотрелся к Boyue L, и его внешний вид тоже довольно хорош. Я поехал к дилеру на тест-драйв, и хотя внешний вид действительно довольно хорош, интерьер не так хорош, как у L7. Цена была на 20 000 юаней меньше, что соответствовало моему бюджету. Я купил 24-ю модель, Premium, с пакетом опций за 5000 юаней. Я предварительно изучил рынок, и скидки начинались с 20 000 юаней. Дилер сказал, что они предлагают скидку в 22 000 юаней, но они включали государственную субсидию в размере 3000 юаней. Они были совершенно нечестны. Я даже получил 20 000 юаней, но они отказались, сказав, что могут получить ещё 2000 юаней по беспроцентной рассрочке от производителя на два года. В итоге я заплатил 36 300 юаней с двухлетней беспроцентной рассрочкой. Итоговая цена составила 11,93 юаня.
Опыт покупки автомобиля: Я некоторое время колебался между Boyue L и Haval H6 перед покупкой, но в конечном итоге решил, что предпочту Boyue L. Я потратил около недели на переговоры с продавцом, затем отправился в автосалон в последний день декабря и провел почти целый день за переговорами. Думаю, он действительно достиг дна, прежде чем я сделал заказ. Я уехал 5 января. Цена: Я сторговался с 11,5 до 11, затем добавил субсидию 0,8, в итоге остановившись на 10,2, за минимальную цену 9,5. Кроме ковриков, не было никаких дополнительных опций. Premium Edition предлагает лучшее соотношение цены и качества, в него включено большинство функций. Flagship идет следующим по качеству, но Longteng кажется ненужным со значительно меньшим количеством функций. Для 2.0 я бы лучше посмотрел на Xingyue. Мое самое большое сожаление, что я не выбрал дополнительные опции. С черной крышей этот автомобиль выглядит даже лучше, чем в однотонном цвете. Добавьте систему Yanfei Lishi с 11 динамиками (включая динамики в подголовниках) и фары сквозного типа — одних этих трех особенностей достаточно для повседневного использования. Производительность: Мощности более чем достаточно для повседневного использования. Расход топлива: Я много езжу по городу, поэтому повышенный расход топлива в утренние и вечерние часы пик — это нормально, около 10-12 миль на галлон. На трассе это 6-7 миль на галлон, что в пределах приемлемого диапазона. Управляемость: Шасси жесткое, с четким ощущением дороги. Плавность хода: Никаких проблем, в целом приемлемо. Недовольства: 1. 24-дюймовый рычаг переключения передач действительно уродлив, и я заменил его сразу после получения автомобиля. 2. Подсветка багажника имеет только одну сторону, поэтому если вы положите что-то крупное посередине, вы не увидите другую сторону ночью. Этот дизайн действительно непонятен. 3. Салон не сопротивляется грязи и, кажется, деформируется после длительного использования. 4. За исключением нескольких часто используемых функций, большинство других требуют использования бортового компьютера, что несколько неудобно и иногда может быть медленным. 5. Передние воздуховоды неудачно спроектированы. За исключением этих мелких недостатков, это очень экономичный автомобиль отечественного производства, и я ставлю ему общую оценку 90 из 100.
Этот ценовой диапазон довольно разумен. Судя по характеристикам, нет никаких особенно ярких преимуществ или недостатков. Он немного дороже, чем четыре других конкурента в своем классе. Моя цена была немного высокой, но моя старая машина недавно сломалась, и я не хотел торговаться с продавцом, поэтому просто взял доставку. Я не водил выдающихся автомобилей, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь указывать на любые неточности. [Наименее доволен] Моя жена сказала, что задние сиденья немного низковаты и не такие удобные, как в старом Tucson. Моя самая большая претензия заключается в том, что ремни безопасности нельзя отрегулировать вверх или вниз, только само сиденье. Я регулировал сиденье несколько раз за последние два дня, но так и не нашел удобного положения. [Просторность] Пространство приемлемое. Колесная база составляет 2777 мм, что не сильно отличается от 2610 мм старой машины. Глядя на центральную консоль и сиденья, водительское сиденье кажется немного меньше, чем раньше. [Мощность] Мощности мне вполне хватает. В интеллектуальном режиме глубокий газ все еще кажется немного подталкивающим, но я не пробовал другие режимы. В последнее время я посмотрел много видео по безопасному вождению, поэтому я медленный и осторожный водитель, для которого безопасность — главный приоритет. [Управление] Электронный усилитель руля намного легче моего предыдущего гидравлического усилителя руля, и он в основном едет туда, куда я указываю. Если отклонение от полосы движения превышает 65, водитель вмешается, чтобы подрулить автомобилем. Я немного нервничал в первый раз, потому что не был морально готов. [Расход топлива] Я только что заправил свой первый бак бензина, поэтому не имею большого представления. Счетчик показывал 11 во время утреннего часа пик. Я позже обновлю информацию о других ситуациях.
Мне особенно нравится внешний вид этой машины; она довольно молодежная. [Цена при получении] 11,7 юаней за голую машину, 12,5 юаней за окончательную доставку. [Опыт покупки автомобиля] Я получил водительские права в 2021 году, но из-за финансовых ограничений я не купил машину. Моя работа находится довольно далеко от дома, и мне неудобно ездить на чужой машине. У меня был сильный соблазн купить машину. Я смотрел в интернете Changan CS75p, Haval H6, Geely Boyue L и Tiggo 8 Pro. Мне не понравился внешний вид Changan CS75. Автомобили Changan всегда имели одинаковый внешний вид, просто новое название, а коробка передач 8AT слишком экономична для городской езды. Новый Haval H6 имеет довольно стандартный внешний вид и, кажется, больше подходит для человека за тридцать. Внешний вид Boyue L сразу привлек мое внимание, поэтому я решил провести тест-драйв. И экстерьер, и интерьер идеально мне подошли. Интерьер довольно простой, поэтому я подписал договор с продавцом. Я забрал машину 3 августа, и с тех пор прошло уже больше 20 дней. [Впечатления от вождения] Первые несколько минут немного непривычно, но со временем привык. Руль очень лёгкий, и лично я считаю, что машина едет хорошо. С включённой функцией помощи при перестроении система слегка корректирует траекторию движения при пересечении полосы, но это не сильно влияет на вождение, поэтому используйте её по возможности. Недавно я совершил беспилотную поездку по Или, проехав более 1800 километров туда и обратно. Система управления на шоссе была практически полностью автоматизирована, что значительно упростило вождение и сделало его менее напряжённым. Ещё одна проблема заключается в том, что при ускорении в гору переключение передач иногда может быть резким. Некоторые говорят, что переключение в спортивный режим улучшает ситуацию, но меня беспокоит расход топлива, и я пока не пробовал его. Кроме того, шасси кажется немного жёстким, и автомобиль шатается из стороны в сторону на плохих дорогах.
Смерть императора АК
Владелец Boyue L, возраст авто
Я проехал больше тысячи километров, в основном по городу, и, думаю, расход топлива у машины довольно неплохой. Что касается мощности, ну, те, кто в курсе, поймут. Я никогда толком не нажимал на газ в городе, и места вполне стандартное. Было довольно комфортно спать. Процесс получения машины был довольно хорошим, но модернизация заняла довольно много времени, так что мне потребовалось три дня вместо двух. В первый день я посетил три дилерских центра, и все они были нерешительны. Я сказал им, что буду торговаться, если цена будет подходящей, потому что я знал, каков рынок. Они занизили цену, поэтому я просто ушел. Второй дилерский центр показался мне приемлемым, но цена не снижалась. К третьему дилерскому центру уже стемнело. После долгих переговоров мы сошлись на цене, и они попросили меня заплатить. Из осторожности я не стал вносить залог. На следующий день мы поговорили еще, но торговаться больше не удалось. У меня было мало времени, поэтому торговаться не было времени. Автосалон, где я забирал машину, показался мне довольно хорошим. Он довольно большой, и во время моего пребывания там было много людей, которые покупали и забирали машины. Думаю, это хороший автосалон во всех отношениях. Мне там было комфортно, и в итоге я понял, что в этом автосалоне нет никаких подвохов, по крайней мере, мне так показалось.
Торнадо уничтожил парк
Владелец Boyue L, возраст авто
Будучи ребенком пост-2000-х годов, я купил свою первую машину, Boyue L, в начале 2024 года. Это также была первая машина моей семьи, поэтому я твердо выбрал модель с бензиновым двигателем, а не новый энергетический автомобиль. Поскольку я выбрал модель с бензиновым двигателем, меня не слишком беспокоил расход топлива, который составляет около 5,5 миль на галлон на трассе и около 10 миль на галлон в городе. Впервые я узнал об этой машине из разговора с другом. Я спросил, может ли он порекомендовать какие-либо внедорожники, и он упомянул Boyue L. Это было мое первое знакомство с ней и мой первоначальный интерес к ней. Хотя я был несколько заинтересован, я не рассматривал ее подробно, в первую очередь из-за моих ограниченных финансовых ресурсов. Только позже, учитывая транспортные трудности, с которыми я сталкивался во время поездок домой, я решил начать искать машину. После просмотра множества моделей в интернете я сравнил BYD Song PLUS, Changan CS75 PLUS и несколько совместных брендов, таких как Honda, Toyota, Buick и Chevrolet. Хотя у каждой модели были свои уникальные особенности, я выбрал Boyue L, учитывая цену, комплектацию и дизайн салона. Я отправился на тест-драйв в ближайший дилерский центр. Чтобы продемонстрировать устойчивость архитектуры CMA, автомобиль даже немного покачивался из стороны в сторону, что меня очень напугало, но кузов оставался очень устойчивым. После тест-драйва я был просто очарован. В итоге я выложился по полной и заплатил полную цену. Я езжу на нём уже месяц, и хотя я нечасто на нём езжу, когда мне нужно куда-то выехать, я могу сделать это сразу же, и этот момент того стоит. Это мой обзор автомобиля, и я надеюсь, что он вдохновит вас, если вы всё ещё выбираете автомобиль. Помните, что при выборе автомобиля следует обращать внимание не только на его цену и комплектацию, но и на то, соответствует ли он вашим потребностям и предпочтениям.
127 Апельсиновый арома
Владелец Boyue L, возраст авто
В середине 2024 года я начал просматривать автомобили в приложении, включая комплектации и так далее. После всестороннего сравнения одного и того же ценового диапазона я обнаружил, что Boyue L и Changan CS75 Plus имеют наибольшее количество комплектаций и лучшее соотношение цены и качества. В начале декабря я начал просматривать автомобили для тест-драйвов и отправился в Урумчи на тест-драйв. Я протестировал флагман Boyue L и Xingyue L Changfeng. После езды на обоих я почувствовал, что Boyue L стартует немного жестче (оба в интеллектуальном режиме), но с увеличением скорости Xingyue L становился еще мощнее. К сожалению, мой кошелек был тугой, а Xingyue L plus 95 все еще имел двигатель 2.0T. Я чувствовал, что двигателя 1.5T достаточно для домашнего использования, поэтому в итоге купил флагман Boyue L. Если вы выбираете флагман, вам определенно понравятся HUD и вентиляция сидений. В Синьцзяне летом очень жарко, поэтому вентиляция сидений все еще необходима. Мне также нравится подставка для ног и массаж сиденья, поэтому после всех факторов я решил купить флагман. Наконец мы начали говорить о цене. Сначала друг купил его в сентябре со скидкой наличными в 21 000. Я думал, что к концу года он должен быть дешевле, но когда мы поехали в Урумчи, чтобы договориться о цене, он назвал мне 20 000. Я спросил, почему скидка становится меньше к концу года. Он сказал что-то о политике производителя и так далее. Я сказал, что она должна быть не менее 21 000. Он сказал, что 21 000, и на этом мы не приняли решение. Позже, через полмесяца, он попросил меня снова пойти и попросить топливную карту на 4000. Я пошел договариваться, и он назвал мне скидку наличными в размере 20 000 (тот же менеджер). После долгого разговора он сказал, что мне следует подать заявку на лидера, и тогда 21 000 было бы нормально, но я больше не хотел разговаривать. Тогда я попросил хотя бы небольшую скидку, но менеджер отказался. Я сказал, забудьте об этом. Его отношение было очень посредственным. В любом случае, я думаю, что у продавцов в Урумчи нет недостатка в клиентах. Затем я обратился к дилеру в Шихэцзы, и отношение к продажам там было просто несравненным. Весь процесс был очень хорошим. Он забрал меня на вокзале, когда я сошел с поезда, и отвез к дилеру 4S, чтобы я посмотрел машину. Цена была фактически такой же, как в Урумчи, но с таким отношением мы тогда не особо торговались и просто заплатили всю сумму. На следующий день они помогли мне зарегистрировать машину, поменяли зимние шины, отвезли меня на заправку, установили полные коврики и днем уехали на машине. Окончательная цена составила 135 700 - 21 000 - 3 200 (4 000 государственная субсидия, 3 200 полученные) + 10 150 (налог на покупку) + 4 200 (страховка) = 125 850 (и купон на бензин на 2 000 не был включен).
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
