Новые автомобили Honda Binzhi из Китая в Москву

Внешний вид впечатляет; салон довольно обычный, без каких-либо примечательных деталей. В машине есть всё необходимое, включая систему помощи водителю L2, круиз-контроль и камеру заднего вида. При покупке были добавлены два передних и четыре задних радара. Места в машине предостаточно, настоящий волшебник пространства от Honda. Человеку ростом 172 см и весом 66 кг на заднем сиденье хватает примерно на два кулака места для ног и примерно на кулак над головой. Поднятое центральное сиденье на заднем сиденье неудобно (хотя оно редко бывает полностью загружено). Багажник тоже вместительный. Мощности вполне достаточно для семейного использования, но разгон и обгоны приемлемы, что делает поездку комфортной. Единственный недостаток, пожалуй, — мягковатый газ и тормоза. Не уверен, связано ли это с моей техникой вождения или с самой машиной. Сейчас я использую навигацию только для музыки. Я привык использовать для навигации телефон, и, поскольку говорят, что автомобильные навигаторы давно не обновлялись, я не рассматривал возможность их использования. Проехал уже около 1000 километров, расход топлива составляет около 6-7, а самый низкий — 5,1 литра, в зависимости от дорожных условий и техники вождения. В целом, это хороший автомобиль для ежедневных поездок.

[Самый довольный] С момента своего выпуска в 2014 году Vezel претерпел несколько фейслифтингов, но значительных обновлений не получил. Однако совершенно новый Vezel для 2023 модельного года — это другая история. Передняя решетка была переработана на толстый баннер в цвет кузова. Над логотипом была добавлена хромированная полоса, соединяющая узкие автоматические светодиодные фары по обе стороны, создавая вид сквозного луча. Вся передняя панель сохраняет сильное чувство единства, даже напоминающее новый энергетический автомобиль. Был добавлен новый цвет, Wisteria Purple, что ознаменовало первое глобальное использование Honda этого цвета. Зеркала заднего вида теперь оснащены контролем слепых зон, функция, которая в настоящее время недоступна в текущей модели. Бесключевой доступ для передних дверей и скрытые ручки задних дверей также доступны. Задняя часть также была переработана, а задние фонари сквозного луча добавляют более стильный вид. По сравнению с нынешним Vezel, новый Vezel длиннее, шире, короче и имеет увеличенный дорожный просвет, что обеспечивает лучшую управляемость. Колёсная база осталась прежней – 2610 мм, но обновлённые контуры кузова, естественно, увеличили пространство. [Впечатления от вождения] Уровень мощности не сильно отличается от предыдущей модели. Реакция на педаль газа по-прежнему очень быстрая, что является одной из причин, почему многим нравится Honda. Вариатор обеспечивает очень плавную передачу мощности, а тормоза, как обычно, мягко работают на передних колёсах, и обладают определённым тормозным усилием на второй передаче. Рулевое управление точное, автомобиль реагирует очень быстро, особенно короткий кузов, что значительно повышает его гибкость. Что касается подвески, то, исходя из этой ценовой категории, я думаю, что она соответствует ощущениям от вождения небольшого семейного внедорожника. Она настроена на более мягкую езду для комфорта, но следует отметить, что, несмотря на улучшения по сравнению с нынешним Vezel, небольшие выбоины на дороге всё ещё немного ощущаются. Вам все равно придется провести тест-драйв, чтобы понять, приемлем ли для вас уровень шума ветра и шин.

Передняя часть имеет полузакрытую решетку радиатора, окруженную острыми светодиодными фарами. Эти фары оснащены дневными ходовыми огнями в верхней части и дальним и ближним светом в нижней части, а также интегрированными, плавными поворотниками. Противотуманные фары также используют светодиоды, что делает их мгновенно узнаваемыми. Интерьер принимает последний семейный стиль дизайна Honda с центральной консолью, напоминающей Honda Civic. Интеллектуальная система автомобиля включает в себя обновленный Honda CONNECT 3.0, поддерживающий дистанционное управление через приложение, интеллектуальное голосовое управление, цифровой ключ и беспроводное (OTA) дистанционное обновление. Абсолютно новый Vezel использует тот же 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC, что и текущая модель, выдавая 91 кВт при 6600 об / мин и 145 Н м крутящего момента при 4700 об / мин, в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT).

[Удовлетворительно] 1. Абсолютно новый Vezel отличается обновленным дизайном интерьера и экстерьера, что придает ему более стильный вид. Длина и ширина автомобиля также были увеличены. Кроме того, он может похвастаться превосходной топливной экономичностью. Его проверенный 1,5-литровый атмосферный двигатель обеспечивает впечатляющую мощность при сохранении разумного расхода топлива. Его комбинированный расход топлива составляет приблизительно 7,8 л/100 км, что делает его сопоставимым со многими небольшими седанами для внедорожников. 2. Его выходная мощность плавная и обильная. Этот 1,5-литровый двигатель относительно зрелый. Хотя его максимальная мощность не так высока, как у многих турбированных двигателей, а его крутящий момент не впечатляет, трансмиссия CVT обеспечивает хорошую эффективность трансмиссии, что делает его динамичным с линейным и прямым откликом мощности, что делает его более чем достаточным для повседневного использования. 3. Комфорт превосходный. По сравнению с предыдущим поколением, эта модель предлагает значительно улучшенный комфорт и улучшенное пространство, особенно на заднем сиденье, где с комфортом могут разместиться пять взрослых. 4. В нем сильное чувство технологии. Начиная с комплектации Technology Edition, все модели Honda Vezel стандартно оснащаются 7-дюймовой ЖК-панелью приборов и 9-дюймовым центральным экраном управления, а также поддержкой Baidu CarLife. Поддержка Apple iPhone могла бы быть ещё лучше. [Неудовлетворённость] 1. Звукоизоляция довольно плохая; её практически нет. Шум ветра и шин становится заметным на высоких скоростях. 2. Комфорт подвески средний. Шасси кажется жёстким, а амортизация слабая, из-за чего складывается ощущение, что автомобиль не контролирует свои подпрыгивания. 3. Пластиковый руль и сиденья с тканевой обивкой из кожи не имеют ощущения и текстуры кожи. Ткань легко генерирует статическое электричество зимой. Только топовая модель нового Vezel оснащена кожаным рулём и сиденьями. 4. Кузовные панели тонкие и заметно деформируются при нажатии. [Ощущения от вождения] 1,5-литровый атмосферный двигатель Vezel выдаёт 124 лошадиные силы и 145 Нм крутящего момента, работая в паре с бесступенчатой трансмиссией. Что касается реальных ощущений от вождения, снаряжённая масса Vezel Tech Edition составляет 1321 кг, что не так уж и много, а силовой агрегат относительно лёгкий на низких скоростях, создавая ощущение лёгкости. Однако при резком ускорении рев двигателя выдаёт его вялую работу на высоких оборотах, что делает его наиболее подходящим для городских поездок, что больше соответствует его позиционированию. Расход топлива: расход топлива в смешанном цикле WLTC составляет 6,3 литра на 100 километров, а средний расход топлива в суточном цикле — около 7,8 литра на 100 километров. [Скидка]: В настоящее время действует скидка в размере 15 000 юаней.

2023 Vezel 1.5L CVT Pioneer Edition [Удовлетворительно] 1. Обновленный внешний вид выглядит очень стильно, добавляя приятной свежести предыдущей модели. Мне лично нравится дизайн, особенно передняя часть. 2. Интерьер выполнен в последнем дизайнерском стиле Honda, который кажется изысканным и утонченным, особенно ручки кондиционера, которые имеют высококачественное ощущение, похожее на некоторые модели Audi. Настоятельно рекомендуется. 3. Просторный салон достаточно большой, что делает его удобным для полной загрузки семьи. 4. 1,5-литровый атмосферный двигатель в паре с трансмиссией CVT обеспечивает хороший расход топлива, и Honda использует его уже много лет, гарантируя стабильное качество, поэтому нет необходимости беспокоиться о его поломке. 5. Функции активной и пассивной безопасности являются всеобъемлющими, гарантируя, что безопасность имеет первостепенное значение. Настоятельно рекомендуется. [Неудовлетворительно] 1. Эта версия имеет только камеру заднего вида, но не имеет датчиков парковки. 2. Рулевое колесо изготовлено из пластика, что ухудшает сцепление. 3. Электропривод сидений отсутствует как в базовой, так и в топовой комплектации, что неприемлемо для автомобиля стоимостью более 140 000 юаней. 4. При наличии всего четырёх динамиков качество звука среднее. 5. Текущая скидка всё ещё немного мала, поэтому заинтересованным лицам, возможно, стоит подождать. [Ощущения от вождения] Vezel оснащён 1,5-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 124 лошадиные силы и крутящим моментом 145 Нм, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). С точки зрения реальных ощущений от вождения, эта трансмиссия довольно расслаблена, общее ускорение не слишком быстрое и не слишком медленное, а трансмиссия CVT плавно распределяет мощность, что делает её более чем подходящей для ежедневных городских поездок. Однако производительность несколько слабее на шоссе из-за ограниченного рабочего объёма двигателя, а последняя часть выходной мощности средняя. Тем не менее, этот автомобиль всё ещё подходит для городских поездок, в конце концов, расход топлива относительно низкий, а вождение относительно плавное. Подходит для семей, которые ездят на работу и обратно, и которым нужен просторный автомобиль с хорошим обзором из сидячего места, экономичный и экономичный в плане расхода топлива. [Ощущения от вождения] В целом, сиденья комфортные, а места достаточно.

Среди небольших внедорожников GAC Honda Vezel является почти легендой. С 2014 года он сохраняет свой привычный внешний вид и интерьер, но продолжает входить в число лидеров продаж. Будучи восьмилетним ветераном и классическим автомобилем с бензиновым двигателем, Vezel остается грозным конкурентом. Однако на сегодняшнем рынке небольших внедорожников Vezel сталкивается с более сильной конкуренцией. Этот внедорожник Honda приближается к своему следующему поколению, и его брат, Dongfeng Honda XR-V, уже на рынке. Однако позиционирование Vezel уменьшило его ранее устоявшиеся преимущества. По-прежнему ли он является лучшим выбором для молодых людей в качестве их первого внедорожника? Плюсы: Новое поколение Vezel на первый взгляд создает впечатление значительного увеличения размеров. Его экстерьер напоминает его более крупного брата, Crown Road, с полностью переработанной передней панелью, которая очень напоминает Crown Road. Хотя колесная база осталась прежней, как и у текущей модели, оптимизированная конструкция обеспечивает больше внутреннего пространства, а высота над головой для задних сидений увеличилась на 35 мм. Интерьер больше похож на Civic нового поколения, но это не главное; наиболее заметными улучшениями по сравнению с текущей моделью являются его информационно-развлекательная система и интеллектуальные функции. Недостатки: Любой, кто тестировал Vezel нового поколения, знает, что новый автомобиль действительно не так впечатляет, как текущая модель с точки зрения мощностных характеристик. По сравнению с текущей моделью максимальная мощность нового автомобиля была снижена на 5 кВт и составляет всего 91 кВт. Это также связано с последними стандартами выбросов и увеличением веса нового автомобиля. В будущем Vezel, вероятно, выпустит гибридную модель e:HEV, которая будет иметь лучшие характеристики мощности и расхода топлива, но цена, безусловно, будет выше. Рекомендованная модель относится к цене XR-V. Начальная цена Vezel нового поколения, вероятно, будет начинаться от 130 000 юаней. За исключением версии с механической коробкой передач и базовой версии с автоматической коробкой передач, мы считаем, что автомобиль Level 3 будет обладать лучшим соотношением цены и качества. Эта версия оснащена комплексной системой активной безопасности и интеллектуальным интеллектом, а ожидаемая цена составит около 140 000 юаней. В целом, Vezel нового поколения мощнее, но и его конкуренты тоже сильнее, поэтому цена будет решающим фактором в его успешности.

Vezel — самый продаваемый компактный внедорожник в своем сегменте, и с новым поколением обновлений он еще больше укрепил свою конкурентоспособность на рынке. Совершенно новый Vezel был полностью переработан, как внутри, так и снаружи. Итак, как же выбрать этот автомобиль? Чтобы внести ясность: за исключением черной модели и самой дешевой комплектации, все остальные версии достойны покупки. Я думаю, что новый дизайн экстерьера нового Vezel делает его более динамичным и молодежным, в то время как черный цвет кажется немного скучным. Другие цвета предлагают более молодежное и энергичное ощущение. Говоря о внешности, стоит упомянуть одну деталь: дворники на новом Vezel расположены ниже, чем на предыдущей модели, что делает их невидимыми для водителя изнутри, что значительно улучшает обзор. Хотя интерьер не особо впечатляет, обратите внимание на умный электромобиль по соседству, Lao Wang. Однако, по сравнению с аналогичными автомобилями, работающими на бензине, интерьер нового Vezel впечатляет: щедрое количество кожи, новая ЖК-панель приборов и большой 9-дюймовый центральный экран управления. Он представляет собой идеальный баланс между роскошью и технологиями. Новый Vezel также оснащён системой воздухораспределения для более плавного воздушного потока, демонстрируя впечатляющее внимание к деталям. К сожалению, новый Vezel не оснащён системой CarPlay во всех комплектациях. Более того, за премиальный вид нового Vezel придётся потратиться. В самой низкой комплектации вы получите только тканевые сиденья, 8-дюймовый центральный экран управления и отсутствие многофункционального рулевого колеса и системы помощи водителю второго уровня. Поэтому я рекомендую вам выбрать комплектацию среднего и высшего уровня, среди которых версия Pioneer очень экономична. С точки зрения мощности, характеристики 1,5-литрового двигателя значительно уступают двигателю 1,5T старого Vezel. Однако, если вы ездите размеренно и нечасто резко разгоняетесь, мощности 1,5-литрового двигателя будет достаточно. Атмосферный двигатель работает плавнее, чем турбированный, и в определённой степени может быть более экономичным. Если же вы часто резко разгоняетесь во время движения, лучше подождать, так как в будущем новый Vezel получит новые силовые агрегаты.

Цель покупки: Это моя вторая машина. Когда я размышлял о замене, я присмотрелся к уже имеющимся у меня китайским машинам (10 лет, 55 000 километров, без аварий, практически без ремонтов, и я хорошо о них заботился, поддерживая их в отличном состоянии). Они продавались по смехотворно низкой цене, всего за 5000 юаней, гораздо ниже моих ожиданий. Мне было так стыдно, что я потерял дар речи... Поэтому я решил больше не покупать китайскую машину; процент сохранения стоимости настолько низок! Цель покупки автомобиля: Я планирую купить машину совместного предприятия в диапазоне от 100 000 до 150 000 юаней. Я начал искать и просматривать. Сначала я рассматривал Volkswagen, Hyundai и Kia, но улицы были заполнены Volkswagen, а модели Kia или Hyundai меня не интересовали. XRV и Vezel привлекли мое внимание, но у XRV было слишком много моделей, и он казался слишком загроможденным, а его передняя панель просто следовала текущей тенденции. Vezel в самый раз, с отличительным стилем, на 50 000 юаней меньше, чем XRV при тех же характеристиках, и компактной, привлекательной передней панелью, которая привлекла мое внимание. (Не критикуйте мою эстетику; новый Vezel получил награду за дизайн. Кому не нравится, тот на свой вкус.) Экстерьер: Узкие, острые дневные ходовые огни, тонкий, плавный боковой профиль и задние фонари сквозного типа красивы и повышают класс автомобиля. Размер шин приемлемый, и диски тоже красивые. В целом: это элегантный, стильный автомобиль, авангардный, но изысканный, идеально подходящий для человека за тридцать. Интерьер: Я не могу сказать, что он лучший, просто хороший. Материалы прочные и надежные, и нет необычного шума. Хотя это небольшой автомобиль, пространство удивит вас своим простором. Есть также волшебные сиденья с плоскими задними сиденьями. Люк в крыше обеспечивает отличную видимость и освещение, повышая как комфорт, так и класс. Особенности: Я купил высокотехнологичную модель, которая довольно всеобъемлюща. Автоматическая регулировка дальнего и ближнего света, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о столкновении и помощь при торможении - все это необходимо. Система помощи водителю L2 обеспечивает высокий коэффициент безопасности на автомагистралях и избавляет от многих проблем. Для других функций, пожалуйста, обратитесь к руководству производителя. Я сожалею только об одном, что у него нет автоматической блокировки. Это должно быть очень дешево, так почему бы не добавить ее? Мощность: Мощность немного слабовата, но мне ее достаточно. Мы живем в равнинной местности, используем его для поездок на работу в городе и иногда выезжаем для развлечения. Мощности более чем достаточно. Те, кто говорит, что мощность слабая, вам не хочется нажимать на газ? Или это потому, что слишком много склонов? Расход топлива: Проехал 3500 км, расход топлива составляет 6,9 л (у отечественной машины, которую я купил раньше, тоже был 1,5 л, а расход топлива был 7,5 л по той же дороге). В реальном сравнении, он действительно экономичный. Однако, по сравнению с теми, что в интернете, мне кажется, что у меня он всё ещё высокий (те, что в интернете, больше 5 литров, как вы его эксплуатировали? Неужели он такой низкий?). Только что прошёл первое техническое обслуживание, и надеюсь, что расход топлива удастся снизить. Недостатки: Нет автоматической блокировки дверей и радара заднего хода, что немного жаль. Хотя у меня и нет высоких требований к мощности, было бы здорово, если бы расход был выше 1,3 л. Вышесказанное — моё личное мнение. Короче говоря, я считаю, что машина довольно хороша, и я очень доволен. Вижу, что в интернете много троллей. Хочу спросить: при выборе автомобиля разве не важнее всего: меньше проблем, безопасность и экономичность? В конце концов, есть бренд и цена.

[Опыт покупки автомобиля] Когда я купил Vezel, меня первым делом привлек его уникальный внешний дизайн. По сравнению с другими внедорожниками в своем классе, Vezel выглядит более стильным и индивидуальным. Во время моего тест-драйва я обнаружил, что мощность автомобиля очень плавная, а езда комфортная, что убедило меня купить его. [Впечатления от использования] Общие характеристики автомобиля хорошие. Мне очень нравится мощность, которая не так хороша, как у других, но более чем достаточна. Не нажимайте на педаль газа слишком сильно, так как это определенно задушит двигатель. Медленное и равномерное нажатие на педаль газа поможет автомобилю быстро разогнаться. Как только скорость достигнет определенной точки, повторное нажатие заставит его взлететь. [Наименьшее недовольство] Несмотря на то, что у автомобиля отличный расход топлива, на скоростях по шоссе он немного шумный, что несколько ухудшает впечатления от вождения. [Комфорт] Сиденья очень удобные, с отличной поясничной поддержкой и удобной посадкой, что делает длительные поездки более расслабляющими и приятными. [Пространство] Как передние, так и задние сиденья просторные. Моя любимая особенность заключается в том, что задние сиденья можно регулировать независимо друг от друга и складывать, что дает пассажирам больше гибкости в использовании пространства. Багажник также достаточно просторный, легко вмещает 4-5 единиц багажа среднего размера. [Расход топлива] Мой средний комбинированный расход топлива составляет 6,9 л/100 км, что немного меньше, чем я изначально ожидал. [Мощность и управление] Двигатель быстро реагирует на запуск и ускорение, а обороты нарастают плавно и естественно. Автомобиль также оснащен удобными для пользователя функциями, такими как электронная система парковки и автоматическая парковка, что делает вождение более простым и плавным. [Конфигурация] Я был приятно удивлен светодиодными фарами, многоточечной подсветкой салона, аудиосистемой JBL, камерой заднего вида и адаптивным круиз-контролем. Кроме того, автомобиль оснащен интеллектуальными функциями помощи водителю, такими как автоматическая парковка, предупреждение о выезде из полосы движения и мониторинг слепых зон, что повышает безопасность вождения.

С момента дебюта первого поколения модели в 2014 году Vezel стал фаворитом среди молодёжи благодаря своему стильному характеру, практичному салону и превосходным характеристикам. На сегодняшний день совокупные продажи на внутреннем рынке превысили 700 000 единиц, а мировые — 2 миллиона, что делает его настоящим эталоном в своём сегменте. Благодаря его совершенству многие молодые покупатели продолжают выбирать совершенно новый Vezel при покупке или замене своего нового автомобиля. Новый Vezel сохраняет свой семейный стиль дизайна. Толстая хромированная накладка украшает центральную решётку радиатора, создавая эффектный мускулистый вид. Фары по бокам расширяют решётку, создавая фирменный дизайн Honda «летящее крыло». Несколько поясных линий переплетаются по бокам автомобиля, создавая резкий визуальный эффект. Эти линии идут вниз от центральных стоек, создавая скользящее движение назад. Задняя стойка кузова искусно объединяет ручки задних дверей, делая задние двери более практичными. Задняя часть отличается чистым, минималистичным дизайном, что придает автомобилю элегантный, насыщенный вид. Самая яркая деталь — красные задние фонари по бокам. Хотя Vezel — не самая дорогая модель, это весьма конкурентоспособный и потенциально привлекательный вариант. Его простор неоспорим. Honda, известная как «Космический волшебник», может похвастаться исключительным интерьером и превосходными для своего класса ходовыми качествами. Как уже упоминалось, Vezel — это гармоничное сочетание производительности и динамики. Сочетание этих трёх факторов делает новый Vezel самой экономичной моделью в ценовом диапазоне от 130 000 до 180 000 юаней.