Пользователь 505425245
Владелец Elantra N, возраст ма
Я присматривался к этой машине с тех пор, как её официально объявили о выходе в Китае. Как только мне дали тест-драйв, я сразу же поехал. Ощущение от неё было незабываемым. Плавность прохождения поворотов была поистине впечатляющей. А ещё этот яркий свет, который я никак не могу выбросить из головы. В то время у меня не было денег, поэтому я решил остаться на своей Mazda. Но потом я дождался государственной субсидии, автосалона в Гуанчжоу и возможности купить машину по специальной цене! Столько бонусов! Я больше не колебался! Я сразу же заказал последнюю версию SP, синюю N! Я был так взволнован! Машина, о которой я мечтал, наконец-то приехала! Это было такое выгодное предложение: бесплатные аксессуары, субсидии и все такое! Она была забита до отказа! Теперь каждую неделю, когда я приезжаю домой, мне просто хочется прокатиться на ней и прокатиться. Даже устав от командировки, я не могу удержаться и не прокатиться. Ощущения от вождения и удовольствие, которые он мне дарит, просто непередаваемы. Могу только сказать, что я должен ценить каждый момент за рулём. Это последняя радость бензинового автомобиля! Сохраню его как семейную реликвию #"Npower"
★ Модель, которая будет доставлена владельцам в будущем, будет отличаться от той, что была сфотографирована ранее, с небольшими изменениями во внешнем логотипе, дизайне колесных дисков и выхлопных трубах. Elantra N изначально имела мощность 280 лошадиных сил, в то время как версия для внутреннего рынка — 276 лошадиных сил. Кроме того, она оснащена сажевым фильтром, поэтому производительность, должно быть, была оптимизирована для минимизации влияния противодавления выхлопных газов. ★ Открыв моторный отсек, можно увидеть ключевое изменение оборудования — впускной воздушный короб. Внутри отчетливо видна массивная грибовидная головка, а впускной канал также был увеличен в диаметре. Судя по рабочему объему, основанному исключительно на диаметре впускной трубы, это, вероятно, формула, типичная для двигателей объемом 3,0 л или даже 4,0 л. Визуально это, вероятно, воздушный фильтр мокрого типа, такой как те, что используются в тюнинге и гонках, например, от K&N или BMC. ★ Elantra N, несомненно, будут сравнивать с Golf GTI и MINI F56. F56 и R56 с их короткой колесной базой и высокой мощностью имеют ярко выраженный гироскопический эффект в поворотах, когда передняя часть автомобиля резко выходит из поворота. Французские автомобили, такие как Megane RS, полагаются на сжатие подвески и корректировку геометрии шасси для достижения более быстрого прохождения поворотов, в то время как GTI настроен больше на уличный автомобиль. Elantra N, когда используется как уличный автомобиль или для спринта в гору, демонстрирует очень устойчивую заднюю часть, в отличие от живого характера F56. В качестве альтернативы, вы можете переместить свой вес при резком торможении на трассе, чтобы заставить заднюю часть двигаться, а переднюю часть направить из поворота, что еще более увлекательно. Elantra N — это гоночный спорткар для новичков, которые любят и трассу, и вождение. Вождение на треке похоже на прокачку монстров, постепенно увеличивая сложность от переднего привода к полному и заднему приводу. Более того, автомобиль с передним приводом стоимостью 260 000 юаней неожиданно успешно проехал два круга по трассе Формулы-1 на Шанхайском международном автодроме, несмотря на удивительно высокую температуру масла, трансмиссии, охлаждающей жидкости и тормозов. Он прекрасно справлялся с жарой, даже при +37 градусах. Другие спортивные автомобили или автомобили B-класса со спортивными характеристиками, продаваемые на внутреннем рынке по цене менее 600 000 юаней, не смогли бы проехать и одного круга в таких условиях.
Я уже жаловался на нехватку мощности. Многие электромобили требуют задержки перед тем, как машина оживает, а затем следует мощный рывок. Именно так ощущается Elantra N, когда вы нажимаете на педаль газа. Оснащённый переднеприводным двигателем 2.0T мощностью 276 лошадиных сил и трансмиссией с двойным сцеплением «мокрого» типа (известной в Корее как «PDK»), он выдаёт максимальную мощность при 5500 об/мин. Хотя мощность не такая захватывающая, как у электромобиля, тихий рев выхлопных газов, пульсация двигателя и имитация рёва динамиков делают её более приятной. В сравнении с этим, электромобили просто скучны, хотя и захватывают дух. Шасси оснащено стойками McPherson спереди и многорычажной задней подвеской. Шины — 19-дюймовые Michelin PS4 шириной 245 мм и соотношением сторон 35 (245 x 35%). Пакет Sport не только меняет ковшеобразные сиденья, но и меняет колёса на 19-дюймовые кованые, что снижает общий вес на 17,7 кг. Ощущение от всего автомобиля — чёткая, не жёсткая и не сумасшедшая дорога, а вибрация, передаваемая по дороге, очень комфортная, и это не проблема для ежедневных поездок на работу! Однако я не встречал крупных выбоин, поэтому не знаю, как он себя ведёт. Управляемость просто потрясающая. Это оружие для гоночной трассы, и им очень легко управлять на дороге. Рулевое управление очень продуманное. Для перестроения требуется всего один полный оборот и лёгкий поворот. Он настолько манёврен в потоке машин, что мне даже нравится обгонять. Благодаря электронной системе ограниченного скольжения он может проходить крутые повороты на высокой скорости без малейшего бокового крена. Он настолько аккуратен, что действительно придаёт уверенности. Интерьер — обычная Elantra, и больше всего в глаза бросаются рулевое колесо и сиденья. Логотип на руле матово-серый, что выглядит отлично! Бой! Экран немного маловат, а эксклюзивный интерфейс настройки трассы для N-модели имеет слишком много функций, а шрифты немного мелкие и немного утомительные. [Полная луна R] Ковшеобразные сиденья с большой вместимостью, линии действительно красивые! Сочетание замши и кожи с логотипом Faith обеспечивает удобную посадку. Конечно, нет вентиляции или электронных регулировок, но это хардкорный опыт, идеально соответствующий вашему чистому гоночному воображению. Не хватает только пятиточечного ремня безопасности. [Кулак R] Подсветка присутствует, и только одна проходит через приборную панель. Кроме того, система импортного автомобиля не поддерживает CarPlay, а имеет версию Baidu, что меня очень удивило.
Внешний вид — дело вкуса. Лично мне он очень нравится, хотя его легко спутать с Beixian Elantra. Как сказали старшие в семье, он недостаточно роскошный. В остальном это машина моей мечты, насколько это возможно.
Он обладает достаточной мощностью и полностью подходит для езды по городу (хотя электромобиль быстро разгоняется от 0 до 100 км/ч, и его каждый день будут разбивать на светофорах). Значение клавиатуры конфигурации высокое, а дифференциал и ведущий мост ida помогают автомобилю легко маневрировать в поворотах без типичной для переднего привода проблемы с заносом. Управление и текстура шасси дают водителю большую уверенность (но плохая дорога действительно разочаровывает, если вы покупаете его, будьте морально готовы (на заднем сиденье есть каркас безопасности, который не складывается. Подходит для вождения одним человеком или для второй машины в семье. Обычный руль скользкий, и есть риск потерять управление при повороте на низкой скорости. Кроме того, во многих местах нет послепродажного обслуживания. Ни один магазин в провинции Ляонин раньше не участвовал в официальных послепродажных мероприятиях. Трек-дни в Северо-Восточном регионе определенно далеки. Автомобильная культура все еще не развита. Жители Даляня грустят. В конце концов, после одного месяца в дороге, я был дважды принят за такси дядей / тетей, которые покупали овощи. Один раз я помахал, чтобы остановить машину, и один раз я прямо потянул дверь, чтобы сесть в машину. Позже я убрал пустые фары, которые подарены моими друзьями, чтобы избежать недоразумений с прохожими.
Лебединая песня спортивного автомобиля для масс: точное рулевое управление, высокая мощность и чёткое чувство дороги. Колёса немного тусклые, а навигация Baidu ужасна. Спрашивайте, если интересно. #ElantraNTheDriver's"ChampionshipMoment"
Это мой первый опыт вождения спортивного автомобиля. N невероятно увлекает вождение благодаря высокой мощности. Разгоны и обгоны в городе даются легко! Из-за плохих зимних дорог я не ездил на нём по трассе долго. (Не хочу менять зимние шины, боюсь, что они повлияют на заводские настройки?) Салон немного проще, чем в китайской машине, но вполне приемлемый. Подогрев руля, подогрев и вентиляция передних сидений, а также подогрев задних сидений — всё это очень практично. Автомобиль также обладает множеством функций безопасности, что создаёт ощущение идеального баланса между комфортом для семьи и производительностью. Места на задних сиденьях в целом довольно много, определённо больше, чем у других спортивных автомобилей. Багажник также идеально подходит для семьи. Если есть один недостаток, то это отсутствие тщательного процесса продажи. У меня не было тест-драйва, поэтому заказ и покупка были полностью вслепую. Оплата производилась заранее, до отправки автомобиля. Будьте готовы к расходу топлива и не пытайтесь его экономить. Как спортивный автомобиль может быть экономичным? Расход топлива более 20 миль на галлон (9,5 л/100 км) — это нормально при агрессивной езде. Около 15 миль на галлон (13,7 л/100 км) при более спокойной езде. Если расход меньше, я бы не рекомендовал покупать спортивный автомобиль. То же самое касается и комфорта: спортивные автомобили могут быть немного тряскими и шумными. Шасси у седана невысокое, поэтому нужно быть осторожным и ехать медленно по неровным дорогам. Вот мой общий опыт на данный момент. (Самый забавный момент был, когда я забирал машину для предпродажной подготовки, и механик, стоявший неподалёку, фотографировал мою машину на телефон, бормоча с недоверием: «Какая классная машина!».)
Первый северокорейский спортивный автомобиль для молодого человека, просто потрясающий! Плюсы: • Увлекательные режимы вождения, ещё больше удовольствия с индивидуальными настройками • Приятная ходовая часть, но не слишком тряская в обычном режиме • Механический ручной тормоз, физические кнопки и футуристический вид. Минусы: • Слишком расходует топливо для такси?
Интерьер ориентирован на вождение, ощущения действительно приятные. Корейская коробка передач PDK, динамика и цена — это хорошо. Если вы не гоните на своей машине с высокими скоростями, не стоит играть с ними. Кстати, этот чехол для автомобиля за такую цену найти сложно, так что сорвите его и берегите
Что касается внешнего вида, задняя часть не впечатляет, но передняя после рестайлинга стала выглядеть лучше. Автомобиль обладает высокой мощностью и хорошим тяговым усилием на низких оборотах. Салон средний, но с множеством настроек комфорта. Коробка передач, дифференциал с повышенным уровнем шума (LSD), тормоза, шины и всё, что связано с управлением, — это предел для этой цены.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.