Я посмотрел много автомобилей. Не знаю почему, но я выбрал эту машину, которая не очень хорошо продавалась. Может быть, из-за ее внешнего вида, я влюбился в нее с первого взгляда. Ах. Из-за нее люди всегда неохотно расстаются. [Опыт покупки автомобиля] Я был там много раз и много раз обращался к этому дилеру. Цена на эту машину рухнула в этом году. Я не могу забрать машину. Разве это не большая скидка? Я забрал эту машину с этой парковки в Шицзячжуане. Может быть, дело в этом автосалоне! Это центральное предприятие. Эй, эта машина плохо продается. Возможно, это во многом связано с отношением к обслуживанию этого дилера. Хотя она не очень хороша, но в любом случае мне понравилась эта машина. Она больше нигде не продается. Она больше нигде не продается в Шицзячжуане. Она мне понравилась, поэтому мне пришлось вынести обиду! Поэтому я забрал ее. [Цена получения автомобиля] Примерно столько же. Относительно говоря, это не скидка. Страховка тоже дорогая. Это всё уловки дилера! В целом машина довольно хорошая, много места и приятный внешний вид. Расход топлива относительно низкий, хотя определённо намного выше, чем у седана. [Наименее доволен] Моя самая большая претензия, пожалуй, к отношению дилера. Мне пришлось самому платить комиссию за обработку кредитной карты. Такое отношение, стоит ли покупать или нет, вероятно, повлияло на решение продавца. [Стоимость ремонта] Что касается ремонта и обслуживания, то поживём — увидим. Эта машина у меня была всего два-три месяца назад, и я мало на ней ездил.
Впечатления от вождения: Я предпочитаю быстрый старт, но, услышав от других водителей, что он немного медленноват, я так испугался, что первые несколько дней не решался сильно нажимать на педаль газа. Тем не менее, на скорости свыше 40 миль в час у машины достаточно мощности, и она мгновенно доступна. Обгоны на шоссе - одно удовольствие, а петляние и смена полосы движения также комфортны. Настройка автомобиля также довольно спортивная. Я раньше водил европейские автомобили, и шасси этого автомобиля немного слабее, чем у них, но оно намного лучше, чем у других японских автомобилей. Расход топлива: Когда я забрал его, счетчик показывал более 14 миль на галлон, но сейчас это 10,6-10,8 миль на галлон. Я ездил на нем дважды по небольшому шоссе и дважды по национальной трассе. Остальное время было в основном в час пик по городу, с частыми остановками, зеленым светом, газом, затем красным светом, тормозом и т. д. Показания счетчика приемлемые, но я не знаю, связано ли это с высокими ценами на бензин или с относительно высоким расходом топлива автомобиля. Я проехал чуть больше 1300 километров и заправлялся три раза примерно за 1600 юаней, и у меня все еще полбака бензина. Я не уверен, нормально ли это для меня; позже я сделаю более подробный расчет. [Пространственные характеристики] Они средние. Места достаточно, когда задние сиденья отодвинуты полностью назад. Однако багажник не очень большой. Его как раз достаточно, чтобы положить ящик для хранения и велосипед для будущих поколений. Другая проблема в том, что, хотя его и не называют ходячим диваном, сиденья не особенно удобные. Упаковка нормальная. [Самое недовольное] Автомобильный компьютер немного медленный. Когда вы нажимаете что-то, он долго реагирует. Он также склонен к задержкам в подземном гараже.
Многие продолжают спрашивать меня, почему, несмотря на то, что у меня есть деньги на роскошный автомобиль, я выбрал Infiniti QX50, машину, о которой многие даже не знают. Неужели мне действительно нужен ответ? Признаюсь, я хотел роскошный автомобиль, но мог купить только более бюджетные версии Q5L и тому подобное. Для этого QX50 я выложился по полной, выбрав топовую комплектацию. Хотя я пропустил недавнее снижение цен, он стоил всего чуть больше 300 000 юаней после страховки, что все еще неплохо. Раньше я считал QX50 не таким красивым, как GLC, но моя жена считает, что он выглядит меньше и изысканнее. После шести месяцев езды я обнаружил, что моя машина долговечна, особенно после того, как я выбрал более прочный серый цвет. Она по-прежнему выглядит великолепно. Кроме того, салон может быть не таким привлекательным, как экстерьер, но я могу сказать по одному штриху, что в нем использовано много кожи. Сиденья были очень удобными, как во время тест-драйва, так и в течение последних шести месяцев. Больше всего меня, безусловно, радуют ощущения от вождения на динамичных дорогах. Обычно я езжу по старому городу и по главным магистралям. Спешу ли я с работы, подрезаю дорогу или езжу по переулкам старого города, этот автомобиль невероятно устойчив, особенно на узких дорогах и перекрёстках. Повороты проходят легко, а комфорт вождения гораздо важнее всех этих навороченных функций. Помимо управляемости, сиденья также очень удобны. Кожаные сиденья поистине уникальны, с зоной поддержки в области поясницы, поэтому даже длительные поездки в пробках не кажутся слишком утомительными. И самое главное, аудиосистема BOSE просто потрясающая. Если бы я не боялся, что люди посторонние сочтут меня немного сумасшедшим, я бы с удовольствием включил звук на полную мощность. [Наименее доволен] Пожалуй, главная моя претензия — бортовой компьютер. Похоже, в нём есть навигация, мультимедиа и так далее, а также два центральных экрана управления. Не говоря уже о том, что сам верхний экран немного бесполезен, а сенсорный экран под ним реагирует очень медленно. Если бы не CarPlay, этот автомобильный компьютер казался бы совершенно бесполезным. И самое удивительное, что на дворе 2024 год, а моя машина всё ещё воспроизводит DVD. Возможно, люди, родившиеся после 2000 года, не хотят знать, для чего он нужен.
Коллекция навыков вожд
Создатели высококачественных о
Infiniti QX50 не относится к категории среднеразмерных люксовых внедорожников, но пользуется относительно хорошей репутацией среди владельцев. Мы протестировали этот довольно внушительный японский автомобиль, уделяя особое внимание его динамике и общему комфорту пассажиров. QX50 не отличается большими размерами среди люксовых внедорожников этого класса. Как с точки зрения динамики, так и с точки зрения нашего личного опыта, пассажир ростом 179 см имел приемлемое пространство над головой на заднем сиденье – четыре пальца, а в коленях – два кулака. В салоне ощущается просторно, и даже с одним установленным автокреслом в нём с комфортом разместятся четыре человека. Несмотря на название, несмотря на обновление предыдущей модели, интеллектуальные функции автомобиля несколько разочаровывают. В частности, система помощи водителю включает только круиз-контроль и не имеет дополнительных активных функций помощи водителю. Однако мы обнаружили, что автомобиль предупреждает о приближающихся велосипедистах и пешеходах. Кроме того, подушки безопасности защищают область коленей, а панорамная камера не имеет слепых зон при движении задним ходом, так что уровень безопасности в целом вполне приемлемый. Интерфейс с двумя центральными кнопками управления немного устарел, но, к счастью, он всё ещё совместим с мобильным телефоном. Мы протестировали CarPlay и CarLife, и качество связи было превосходным, а навигация и другие функции работали быстро. Больше всего в салоне нам понравился комфорт. Речь идёт не только о кожаном руле и сиденьях, но и о продуманной поддержке, которую обеспечивают сиденья с разной степенью жёсткости в области бёдер и талии. Хотя пространство, возможно, не такое роскошное, регулируемые задние сиденья это компенсируют. Этот комфорт был превосходным и в дороге, особенно в городе: разгон и торможение происходили относительно плавно, а передняя часть автомобиля не раскачивалась, как у более крупного автомобиля. Даже при резком торможении автомобиль не клюнул носом, если не было сильного нажатия на тормоз, что обеспечивало комфорт как водителю, так и тестировщикам на заднем сиденье. Единственная проблема заключается в том, что шумоизоляция автомобиля значительно снижается после движения по относительно узкой эстакаде, особенно когда пассажирское сиденье расположено близко к передней стойке: шум становится более заметным. Эта проблема беспокоит многих владельцев аналогичных японских автомобилей. Это недостаток, над устранением которого японским производителям необходимо сосредоточиться в будущем.
Непрофессиональные обз
Владелец Infiniti Q50, 9 лет
Когда мне сказали, что я буду тестировать нишевую модель, я не ожидал, что это придет от Infiniti. Я подсознательно предположил, что бренд себя запустил. Топовая модель QX50 присутствует на рынке уже почти два года, так насколько она хороша? [Внешний дизайн] Семейный язык знаком, особенно в эту эпоху новых энергетических автомобилей. Хотя детали не особенно привлекательны, вы также не можете назвать его уродливым. Спереди острые светодиодные фары выглядят довольно внушительно. Однако начальные габариты Infiniti QX50, всего 4,7 метра в длину, явно не способствуют его впечатляющему виду; его эстетическая привлекательность средняя. [Интерьер] Внутри, несмотря на то, что он не подвергался фейслифтингу в течение многих лет, центральная консоль может похвастаться таким же количеством экранов, как и более новые модели: ЖК-панель приборов и два верхних и нижних экрана центральной консоли. Хотя сейчас этот дизайн может показаться немного странным, он определённо казался довольно технологичным, когда дебютировал в 2018 году. Что касается голосового управления, забудьте о нём. Подключение к CarPlay приятно, но интеллектуальный интерфейс практически отсутствует. Хорошая новость заключается в том, что эта топовая модель оснащена системой помощи водителю 2-го уровня, что значительно облегчает поездки на дальние расстояния. [Пространство и комфорт] Как уже упоминалось ранее, Infiniti QX50 имеет средние размеры, поэтому не ожидайте слишком много внутреннего пространства. Длина чуть более 4,7 метра и колёсная база менее 2,8 метра вполне достаточны. Рост моего фотографа 1,83 метра, а вес около 85 кг. После регулировки передних сидений и перемещения назад места для ног едва хватило, поэтому у моей жены и детей всё ещё было предостаточно. Тем не менее, сиденья очень удобные и с хорошей поддержкой, что делает длительные поездки менее утомительными. Этот тест-драйв длился больше часа подряд, и он был намного комфортнее, чем сопоставимые модели BBA. [Мощность и управляемость] Двигатель 2.0T входит в стандартную комплектацию всех моделей, что заслуживает похвалы. Топовая модель оснащена исключительно полным приводом, и хотя двигатель может похвастаться более высокой мощностью, достигающей 261 лошадиной силы, максимальный крутящий момент остался прежним. Оба агрегатируются с вариатором CVT, имитирующим 8-ступенчатую коробку передач. В целом, мощность безупречна, обгон на скорости 120 км/ч с тремя взрослыми мужчинами не вызывает никаких проблем, но разгон от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) средний. Кроме того, благодаря компактным размерам автомобиль более маневренный. Во время нашего тест-драйва по горной дороге автомобиль неожиданно вёл себя как седан, демонстрируя отличную управляемость.
Комментарии людей об а
Эксперт в области вопросов и о
Infiniti QX50 2.0T AWD Luxury Edition 2024 года выгодно отличается от BBA, которые продаются в Китае по цене от 700 000 до 800 000 юаней. Японские бренды, такие как Lexus, считаются люксовыми брендами второго эшелона, а Infiniti в лучшем случае находится почти во втором эшелоне. Тем не менее, общее качество протестированных нами моделей Infiniti отечественного производства остается на удивление высоким. Например, недавно протестированная нами модель QX50 AWD Luxury Edition, представленная в конце прошлого года, может похвастаться относительно небольшими фарами и размером кузова для своего класса, что говорит об определенном возрасте. Однако, независимо от того, рассматриваем ли мы сварные швы на капоте или прикасаемся к строчкам и швам на подлокотниках после открытия дверей, качество автомобиля класса люкс, несомненно, первоклассное. Как только мы сели в сиденья, мы почувствовали не только ощущение этого автомобиля, но и мягкость кожаного руля и мягкой обивки центральной части и спинок, демонстрирующую пристальное внимание Infiniti к деталям. Однако мы обнаружили, что система автомобиля несколько сложна в использовании, с некоторой задержкой разрешения, что немного повлияло на изображение с камеры кругового обзора. Без подключения к CarPlay встроенное программное обеспечение системы ограничено воспроизведением музыки, без встроенной навигации. К счастью, в остальном ощущения от салона довольно приятные. Люк пропускает много света, а вездесущие динамики BOSE звучат как сабвуфер даже при всех закрытых окнах. Мы были приятно удивлены превосходной реакцией автомобиля на рулевое колесо, особенно при старте с полного газа, когда мы не чувствовали подъёма головы. Более того, во время нашего теста с тремя взрослыми мужчинами и грузом в багажнике мы не испытывали усталости, поднимаясь по городским эстакадам. Мы также провели круговые развязки и непрерывные повороты на эстакаде, и четкое рулевое управление автомобиля придало ему ощущение седана. Даже при резких поворотах и небольшом замедлении пассажиры на задних сиденьях не почувствовали заметного крена кузова, что нехарактерно для многих внедорожников этого класса и типа. Тем не менее, звукоизоляция и возможности шумоподавления автомобиля нуждаются в улучшении. В частности, во время теста на закрытом шоссе шум ветра заметно возрастал при скорости выше 90 км/ч. Даже при закрытых окнах связь между передним и задними пассажирами была немного нарушена, что снизило средний балл за комфорт. Однако в целом, основываясь как на динамической, так и на статической обратной связи, сильные стороны Infiniti QX50 перевешивают его недостатки. Nissan добился улучшения комфорта в салоне в рамках этого люксового бренда, но, учитывая возраст текущего поколения, пришло время для обновления его интеллектуальных функций.
Я не так давно владею QX50, но за последние несколько месяцев мне столько всего хотелось сказать, и первое, что хочется сказать: «Кто сказал, что дешёвое не может быть хорошим?» Объективно говоря, внешний вид автомобиля меня не особо впечатляет. Если бы не тот факт, что он на 60 000 или 70 000 юаней дешевле BMW X3 в своём классе, я бы его не выбрал. Но моей жене, на самом деле, нравится его дизайн. Она говорит, что он выглядит довольно компактным и изысканным. Она называет внедорожники компактными, но я не знаю, как на это ответить. Конечно, поскольку я в основном водитель, передние сиденья просторные и удобные, а на заднем не слишком тесно, несмотря на низкую посадку. Багажник тоже не очень просторный, так как колёса с обеих сторон влияют на ширину. К счастью, у нас нет детей, поэтому мы обычно не возим туда много вещей. Лично я не считаю салон особенно роскошным, но должен признать, что водительское сиденье и кожаный руль безупречны. Поясничная поддержка регулируется, поэтому даже долгие дни в пробках не доставляют дискомфорта. У меня нет высоких требований к автомобильному компьютеру. Возможно, возможности использовать CarPlay вполне достаточно. Возможно, чёткость экрана не очень высокая, но изображение при движении задним ходом тоже хорошо отображает препятствия. Сенсорное управление немного медленное, а его голосовое управление практически бесполезно, что сильно отличается от X3. Что касается повседневной езды, то этот автомобиль довольно удобен в управлении. Руль не тяжёлый и обладает высокой курсовой устойчивостью. Я попробовал трогаться с места, нажимая на педаль газа до упора, и почувствовал, что рывок не резкий, и даже при разгоне и прохождении крутых поворотов и кольцевых развязок не было такого сильного крена. Лишь изредка, при проезде «лежачих полицейских», я отчётливо чувствовал, что подвеска всё ещё немного жёсткая, из-за чего подпрыгивание на неровностях дороги не прекращалось. Что касается мощности, то она, по сути, прибавляет газу по мере нажатия на педаль, и даже в комфортном режиме я ни разу не сталкивался с ситуациями, когда она работала неадекватно. Просто расход топлива относительно выше, особенно по сравнению с моей Toyota, которая потребляет почти 10 литров топлива в городе. Это значительно больше, но, учитывая, что я всё-таки купил автомобиль класса люкс, мне остаётся только смириться с этой проблемой.
Я вожу Infiniti QX50 ровно год, с того момента, как я привез его домой после его запуска в прошлом году. Мне так много хочется рассказать об этом году. Конечно, мне потребовались бы дни, чтобы полностью описать свои чувства, поэтому я просто поделюсь тем, почему я выбрал эту машину и что мне понравилось и не понравилось в ней в прошлом году. [Причина покупки] Когда я покупал эту машину, скидки были не такими уж большими, но это все равно было гораздо более выгодным предложением, чем Q5, который стоил 400 000 юаней. Я также питал слабость к роскошным автомобилям и не был слишком заинтересован в покупке нового энергетического автомобиля. К тому же, когда я впервые протестировал его, QX50 показался мне очень приятным автомобилем для вождения, поэтому я остановился на нем. [Самый довольный] Как и мое первое впечатление, этой машиной действительно легко управлять. Даже с двигателем 2.0T и отсутствием полного привода управлять автомобилем одно удовольствие, будь то работа на холостом ходу или трогание на светофоре во время моих ежедневных поездок на работу, или даже въезд и съезд с эстакад и пандусов. Мне даже не нужно переключаться на передачу S на шоссе; при обгоне я просто сильно жму на педаль газа и чувствую толчок назад. К тому же, в нашем районе много старых переулков, и это защищенные улицы, поэтому они узкие и ухабистые. Но мне кажется, что эта машина очень маневренная в поворотах и разворотах. Основываясь только на этом ощущении легкости управления, я не мог бы сделать покупку лучше. [Самое недовольное] Я выбрал базовую модель, потому что, независимо от того, топовая это или бюджетная модель, за исключением некоторых незначительных изменений в сиденьях, интеллектуальные функции автомобиля так себе. Кто бы мог подумать, что за последний год или около того все мои друзья перешли на автомобили на новых источниках энергии? Это просто поверхностное сравнение с отечественным автомобилем. Мой QX50 с его двойным дисплеем выглядит немного устаревшим с точки зрения функциональности. Если бы в нём не было CarPlay, мне бы пришлось потратиться на стороннее решение. Более того, голосовое управление довольно бесполезно. Распознавание и реакция неуклюжие, и я часто не понимаю, что говорю. Единственное, что у меня есть, — это настройки для таких вещей, как ответ на звонки. К счастью, я не из тех, кого беспокоят умные технологии. Автомобиль ощущается и ездит как роскошный автомобиль, и этого достаточно. Должен также упомянуть, что раньше на работе я ездил на внедорожнике Nissan. Несмотря на базовую комплектацию, сиденья были невероятно удобными, и это то, что моей семье больше всего нравится в этом QX50. Он не только удобен в управлении, но даже без кожаных сидений он ощущается настоящим.
Узнав, что собираюсь протестировать автомобиль с двузначными ежемесячными продажами, я неизбежно задался вопросом: «Какие сюрпризы могут быть с такими цифрами продаж?» Только увидев Infiniti QX50, я изменил своё мнение и был удивлён ещё больше. [Внешний вид] После небольшого исследования я понял, что стиль Infiniti QX50 существует уже много лет. Особенно в эпоху автомобилей на новых источниках энергии, когда смена моделей — обычное дело, пытаться привлечь молодёжь уникальным дизайном — немыслимо. Однако острые светодиодные фары выглядят весьма внушительно, а в сочетании с массивной решёткой радиатора и рельефными линиями кузова общий вид выглядит весьма внушительно. Однако, с другой стороны, размеры QX50 слишком малы, даже превосходя BMW X1. Как ему удаётся сохранять свою внушительную привлекательность? [Внутренняя компоновка] Хотя внешний вид не устарел, внутри следы времени явно заметны. Центральная консоль оснащена двумя экранами, но технические характеристики и функциональность оставляют желать лучшего. Этот дизайн, возможно, впечатлял, когда дебютировал в 2018 году, будучи гораздо более прогрессивным, чем у других японских брендов. Тем не менее, оснащение довольно хорошее: аудиосистема BOSE, система помощи водителю 2-го уровня и независимый кондиционер для задних пассажиров, что делает его вполне достойным вариантом за текущую цену. [Пространство и комфорт] Учитывая средние размеры Infiniti QX50, я не ожидал многого от него. И передние, и задние сиденья были просто достаточными. Например, фотограф, рост которого 1,8 метра, а вес около 78 кг, отрегулировал передние сиденья, а затем переместился на заднее сиденье, где у него было больше двух кулаков места для ног. Этого достаточно для семейной поездки, учитывая относительно небольшие размеры моей жены и детей. Хорошая новость заключается в том, что комфорт хороший: широкие и мягкие сиденья превосходят таковые у немецких конкурентов. [Мощность и управляемость] Двигатель 2.0T входит в стандартную комплектацию всех моделей мощностью 261 лошадиная сила. Топовая модель, которую я тестировал, также была с полным приводом. Думаю, разгон был бы лучше без 8-ступенчатого вариатора, но даже без него он лучше, чем менее мощная версия BMW X1 с двигателем 2.0T. Ещё один плюс — отличное ощущение подвески. Возможно, благодаря размерам и хорошо настроенному шасси, он едет скорее как седан, а его устойчивость сравнима с немецкими и американскими моделями.
Обзоры автомобилей кла
Владелец Leapmotor C16 · Новая
[Внешний дизайн] Хотя я не тестировал модели Infiniti два или три года, я все еще чувствую себя знакомым с Infiniti QX50 2024 года. Срок службы этого семейного языка действительно преувеличен. К счастью, общая аура неплохая. Толстая решетка радиатора сочетается с треугольными фарами, а мускулистые линии создают сильное ощущение спортивности, которое по-прежнему соответствует эстетике мейнстрима. [Конфигурация интерьера] Возможно, немного ошеломляет видеть такую центральную консоль в 2024 году. Есть два центральных экрана управления. Верхний в основном отображает навигационную и другую информацию, связанную с вождением, а нижний - в основном для развлечений. Несколько лет назад это было изюминкой, но сейчас как дизайн пользовательского интерфейса, так и функциональные приложения относительно посредственные. Возможность подключения к CarPlay - одна из немногих изюминок. Хорошая новость заключается в том, что качество изготовления и материалов хорошее, и есть много физических кнопок для облегчения слепого управления повседневными водителями, но скорость отклика средняя. [Пространство и комфорт] Размер не является главным преимуществом, но Infiniti QX50 имеет длину всего 4705 мм, а колесная база — менее 2,8 метра, что делает его немного меньше своих собратьев BBA. Тем не менее, салон кажется достаточно просторным для семьи из четырех человек, даже для такого человека, как я, ростом 1,83 метра. Как передние, так и задние сиденья просторные, а сами сиденья невероятно удобные, с отличной поддержкой и опорой для бедер. [Мощность и управление] Хотя двигатель 2.0T является начальным уровнем для люксового бренда, его 261 лошадиная сила вызывает уважение. Несмотря на трансмиссию CVT, ускорение безупречное, особенно при обгонах на высокой скорости, а система полного привода обеспечивает отличное сцепление с дорогой и устойчивость. Это делает его редким японским внедорожником, которым легко управлять. Расход топлива немного великоват, однако составляет около 11 л / 100 км в городе и немного ниже на трассе, но все еще около 8 л / 100 км.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
